Problemen van de Jaguar F-Pace (2016–vandaag)
We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Jaguar F-Pace gedocumenteerd; de 2.0 Ingenium diésel en de ZF 8HP-bak hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de ZF 8HP-bak in de uitvoering 2e generatie (2014-2017), met het oordeel «Kopen».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor wijzen de ervaringen van Jaguar F-Pace-eigenaren vooral naar elektronica en infotainment en, met minder gevallen, naar slijtage van de achteras of het differentieel. Ze komen uit getuigenissen van fiches-auto.fr, niet uit een onafhankelijk onderzoek.[4][5]
Cijfer van de Jaguar F-Pace: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor5,3Van 1,3 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak6,44 storingen
- Vering8,80 storingen
- Remmen7,90 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing1,80 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,10 storingen
- Elektronica en multimedia8,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,70 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Jaguar F-Pace
- 1Kritieke ernst: Uitrekken van de distributiekettingMotor 2.0 Ingenium diésel · reparatie € 4.000–€ 7.000
- 2Hoge ernst: Defecte turbocompressorMotor 2.0 Ingenium diésel · reparatie € 2.600–€ 3.000
- 3Hoge ernst: Brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilterMotor 2.0 Ingenium diésel
- 4Hoge ernst: Slijtage van de balansaslagersMotor 2.0 Ingenium diésel
- 5Hoge ernst: Mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)Versnellingsbak ZF 8HP · reparatie € 1.400–€ 3.500
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 2.0 Ingenium diéselsinds 2016 · 20d 180Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- Versnellingsbak ZF 8HPsinds 2016 · F-Pace 20d Automatic · F-Pace 30d AutomaticErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:KopenMet voorzichtigheidafhankelijk van de versieVeiligste keuze
- 2.0 en 3.0 Ingenium gasolinasinds 2017Ernstigste storing:Gemiddelde ernstOordeel:Met voorzichtigheid
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diesel
- Bij de F-Pace
- sinds 2016[4]
- Benaming
- 20d 180
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
Ingenium diesel mono-turbo 150-200 pk (204DTD, 2015-heden)sinds 2015 · 150–200 pk
Met voorzichtigheidHij deelt het blok en een groot deel van de gedocumenteerde zwakke punten van de hele Ingenium-dieselfamilie (distributieketting, balansaslagers, turbo en brandstofverdunning in de olie), dus controleer hem zorgvuldig, ongeacht het exacte vermogen.[6][7][8]
Ingenium diesel bi-turbo 240 pk (204DTA, 2015-heden)sinds 2015 · 240 pk
Met voorzichtigheidOmdat hij blok, distributie en smeersysteem deelt met de rest van de Ingenium-dieselfamilie, erft hij hetzelfde risico op problemen met de distributieketting, de balansaslagers en brandstofverdunning; er zijn minder specifieke getuigenissen over deze variant omdat hij minder voorkomt, maar er zijn ook kettingdefecten en motorschade gedocumenteerd bij krachtigere exemplaren van de F-Pace.[4]
Storingen die de F-Pace treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieUitrekken van de distributiekettingJa: de distributieketting van de 2.0 Ingenium diesel kan voortijdig verspringen of uitrekken en de motor uit de pas laten lopen, met risico op ernstige schade. Het is gedocumenteerd bij de Evoque, de Discovery Sport, de XE, de E-Pace en de F-Pace, met motorschade tussen 90.000 en 130.000 km in meerdere getuigenissen.Reparatie (garage): € 4.000–€ 7.000Verschijnt rond 90.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentTurboDefecte turbocompressorJa: de turbo is volgens meerdere bronnen het onderdeel dat de meeste storingen veroorzaakt bij de 2.0 Ingenium diesel. Hij faalt in een zeer breed kilometerbereik (van ongeveer 35.000 tot meer dan 140.000 km) en kan, als hij van binnen breekt, olie of metaal in de motor sturen en hem vernielen.Reparatie (garage): € 2.600–€ 3.000Verschijnt rond 35.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesBrandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilterJa: bij korte ritten en stadsgebruik voltooit het roetfilter van de Ingenium diesel de regeneratie niet altijd, en een deel van de diesel die wordt ingespoten om het roet te verbranden, vermengt zich uiteindelijk met de motorolie, wat het smerend vermogen vermindert.
- Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokSlijtage van de balansaslagersJa: de lagers van de balansassen van de Ingenium diesel slijten relatief vaak en veroorzaken een metalen gezoem bij het optrekken; als je het negeert, kunnen ze deeltjes in het oliecircuit achterlaten en de turbo of de motorlagers beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeemDe EGR-klep raakt vervuild met roet zoals bij elke moderne diesel, en het AdBlue-systeem van de Ingenium diesel faalt volgens meerdere bronnen vrij vaak, met waarschuwingen die uiteindelijk het starten kunnen verhinderen als je ze niet opvolgt.
Pagina van de F-Pace 2.0 Ingenium diéselAlle versies en storingen van de 2.0 Ingenium diésel
Versnellingsbak ZF 8HP
Veiligste keuzeZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- Bij de F-Pace
- sinds 2016[4]
- Benamingen
- F-Pace 20d Automatic · F-Pace 30d Automatic
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2e generatie (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
KopenDit is de meest verspreide versie en die met de meeste bekende kilometers: in de analyses van verschillende modellen (BMW X3, BMW X5, Audi A6) zijn bakdefecten een minderheid van het totaal aan getuigenissen, al worden incidentele schokken en, minder vaak, mechatronica- of lekproblemen nog steeds gedocumenteerd. Het loont de moeite de historie na te kijken, maar er is geen systemisch defect dat van aankoop afhoudt.[1][2][3]
3e generatie, met elektrificatie (vanaf 2018)sinds 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Met voorzichtigheidEr zijn minder kilometers gemaakt en minder getuigenissen dan bij de eerdere versies, en bij de plug-in-hybridemodellen komen elektronische meldingen die door motor en bak worden gedeeld en de diagnose bemoeilijken. Er zijn geen bekende systemische defecten, maar wel minder staat van dienst om dat te bevestigen.[9]
Storingen die de F-Pace treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaMechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)Ja, al in een minderheid van de gevallen: er zijn gedocumenteerde mechatronicadefecten van de ZF 8HP bij BMW na 120.000-130.000 km, met een kostenplaatje van 1.400 tot 3.500 €, en ook defecten aan de regeleenheid of de elektronische keuzehendel bij Audi en bij Land Rover.Reparatie: € 1.400–€ 3.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammeringJa: bij BMW, Audi, Jaguar en Alfa Romeo zijn er getuigenissen van schokken, weifelen of hard schakelen met de ZF 8HP. Meestal komt het door verouderde olie of de kalibratie van de mechatronica, en de dealer verhelpt het vaak -niet altijd de eerste keer- door de regeleenheid van de bak te herprogrammeren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bakJa: bij de BMW 1-Serie en de Jaguar F-Pace zijn er getuigenissen van oliolekken bij de pakkingen van de ZF 8HP-bak, in één geval al bij 40.000 km. Als het niet snel wordt hersteld, kan het drukverlies de interne slijtage versnellen en uitmonden in de schokken of het mechatronicadefect van de gerelateerde defecten.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
Pagina van de F-Pace Versnellingsbak ZF 8HPAlle versies en storingen van de ZF 8HP
Jaguar Land Rover Ingenium gasolina: 2.0 (P200/P250/P300) en 3.0 seis cilindros MHEV · Benzine
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.0 Ingenium benzine P200/P250 (200-250 pk, 2016-heden)sinds 2016 · 200–250 pk
Met voorzichtigheidDe geraadpleegde bronnen beschrijven hem als de rustigste Ingenium en documenteren geen ernstige storingen, maar er is technische informatie van de fabrikant over kettinggeluid bij enkele 2.0 benzine, en een werkplaats wijst op de spanner bij de eerste exemplaren van 2019: luister naar de koude start en vraag de historie op.[11][12][13]
3.0 Ingenium benzine zes-in-lijn MHEV (340-400 pk, 2019-heden)sinds 2019 · 340–400 pk
Met voorzichtigheidHet is een recente motor en we vonden in open bronnen geen gedocumenteerde storingen; een Britse gids beschouwt hem als robuuster dan de viercilinder, maar zonder gegevens bij hoge kilometerstanden is het verstandig de garantie en de onderhoudshistorie op orde te houden.[14]
Storingen die de F-Pace treffen
Pagina van de F-Pace 2.0 en 3.0 Ingenium gasolinaAlle versies en storingen van de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina
Storingen van de Jaguar F-Pace buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Wat de APK bij de Jaguar F-Pace vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.760 keuringen van 978 auto's die zijn ingeschreven tussen 2016 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 0,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,8%.
- Gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 1,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,4%.
- Veel meer gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 3,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,7%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 7,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,2%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 1,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,8%.
- Gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 0,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,6%.
- Gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 3,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,4%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 11,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,3%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Jaguar F-Pace
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 2.0 Ingenium diésel heeft (sinds 2016)
Uitrekken van de distributieketting
Kritieke ernstDefecte turbocompressor
Hoge ernstSlijtage van de balansaslagers
Hoge ernstVervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeem
Gemiddelde ernstAls hij de ZF 8HP-bak heeft (sinds 2016)
Als hij de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina heeft (sinds 2017)
Ga je een Jaguar F-Pace kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Jaguar F-Pace? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Jaguar F-Pace betrouwbaar?
We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Jaguar F-Pace gedocumenteerd; de 2.0 Ingenium diésel en de ZF 8HP-bak hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de ZF 8HP-bak in de uitvoering 2e generatie (2014-2017), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor wijzen de ervaringen van Jaguar F-Pace-eigenaren vooral naar elektronica en infotainment en, met minder gevallen, naar slijtage van de achteras of het differentieel. Ze komen uit getuigenissen van fiches-auto.fr, niet uit een onafhankelijk onderzoek.
Welke motor van de Jaguar F-Pace is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de ZF 8HP-bak in de uitvoering 2e generatie (2014-2017), met het oordeel «Kopen». Dit is de meest verspreide versie en die met de meeste bekende kilometers: in de analyses van verschillende modellen (BMW X3, BMW X5, Audi A6) zijn bakdefecten een minderheid van het totaal aan getuigenissen, al worden incidentele schokken en, minder vaak, mechatronica- of lekproblemen nog steeds gedocumenteerd. Het loont de moeite de historie na te kijken, maar er is geen systemisch defect dat van aankoop afhoudt.[1][2][3]
Welke problemen heeft de Jaguar F-Pace naast de motor?
Buiten de motor wijzen de ervaringen van Jaguar F-Pace-eigenaren vooral naar elektronica en infotainment en, met minder gevallen, naar slijtage van de achteras of het differentieel. Ze komen uit getuigenissen van fiches-auto.fr, niet uit een onafhankelijk onderzoek. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slijtage van het differentieel en de achteras met lagergeluid (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en storingen aan scherm, navigatie en Bluetooth van het infotainmentsysteem (elektronica en multimedia, lage ernst).[4][5]
Welke storingen heeft de Jaguar F-Pace?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitrekken van de distributieketting (2.0 Ingenium diésel, kritieke ernst), defecte turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilter (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), slijtage van de balansaslagers (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst) en mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit) (ZF 8HP, hoge ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Jaguar F-Pace om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 7 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,0/10); het slechtst scoort 2016 (4,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Jaguar F-Pace 2015 (testimonios de propietarios)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Jaguar F-PaceWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 september 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 augustus 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans