Problemen met de Renault Espace V 1.6 dCi 130 en 160 pk
De Renault Espace V had de 1.6 dCi van 2015 tot 2023 (Energy dCi 130 en Energy dCi 160). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte of voortijdig kapotte turbo» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Mai_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
5,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Espace V treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Espace V
5,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- Benamingen
- Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 pk · R9M
Met voorzichtigheidDit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.[2][3][4][5][6]
Storingen die de Espace V treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter (DPF)Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.Reparatie (garage): € 600–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Espace V 1.6 dCi 130 en 160 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.6 dCi heeft (2015–2023)
Defecte of voortijdig kapotte turbo
Hoge ernstVerstopte of defecte EGR-klep
Gemiddelde ernstDichtgeslibd roetfilter (DPF)
Gemiddelde ernstDefecte inspuiters
Gemiddelde ernstStoringen van de Renault Espace V buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemcampagnes uit 2016: voorste remslang en hydraulische eenheid ABS/ESCDe eerste exemplaren van de Espace V kregen in 2016 twee terugroepacties voor de remmen: een voorste remslang die verkeerd was gemonteerd en tegen de velg kon schuren en vloeistof kon verliezen, en een hydraulische eenheid ABS/ESC met verontreinigende deeltjes. Het zijn preventieve campagnes.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidCampagnes voor passieve veiligheid: gordels, zitschuiframen, gordijnairbags en kinderslotDe Espace V kreeg in 2016 vier preventieve terugroepacties voor passieve veiligheid: de band van de voorste gordels was deels doorgesneden, de schroeven van de zitschuiframen van de voorstoelen waren niet aangedraaid, de gordijnairbags hadden een verkeerd chemisch mengsel en het kinderslot van de linker achterdeur was defect.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurCarrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoilerDe Espace V kreeg drie terugroepacties voor carrosseriedelen die tijdens het rijden los konden komen: het buitenvel van de motorkap (2016), het schuifdak (2016) en het bovenste deel van de achterspoiler (2020). Het zijn allemaal preventieve campagnes.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemElektrische campagnes uit 2015: massa van de accusensor en extra verwarmingTwee terugroepacties uit 2016 betroffen de vroegste Espace V's: een massakabel die verkeerd was aangebracht op de stroomsensor van de accu kon de motor zonder waarschuwing doen afslaan (melding vanuit Spanje), en een niet aangedraaide massakabel van de extra verwarming kon brand veroorzaken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringGeluiden en speling in de fuseekogels en rubbers van de voorophangingEigenaren beschrijven geklop bij kleine oneffenheden en speling in de scharnieren van de vooras (23 gevallen van 275), met vervanging van draagarmen bij 58.000 en 85.000 km. De fiche noemt ook een actie uit 2016 wegens onjuiste spoorstelling.
Ga je een Renault Espace V 1.6 dCi 130 en 160 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Espace V zijn 14 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Espace V 1.6 dCi 130 en 160 pk betrouwbaar?
De Renault Espace V had de 1.6 dCi van 2015 tot 2023 (Energy dCi 130 en Energy dCi 160). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte of voortijdig kapotte turbo» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Renault Espace V 1.6 dCi 130 en 160 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: defecte of voortijdig kapotte turbo (hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (hoge ernst), verstopte of defecte EGR-klep (gemiddelde ernst), dichtgeslibd roetfilter (DPF) (gemiddelde ernst) en defecte inspuiters (gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Espace V 1.6 dCi 130 en 160 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault EspaceWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans