Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M)Roetfilter (FAP/DPF)
Dichtgeslibd roetfilter (DPF) bij de 1.6 dCi
Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.[1][2]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: Komt in de geraadpleegde fiches minder vaak voor dan de turbo of de EGR (3 van 132 bij de Qashqai II, 3 van 87 bij de X-Trail III), maar wel terugkerend bij auto's die vooral in de stad rijden. De softwareaanpassing van de Kadjar trof een specifieke partij van vroege exemplaren, niet de motor in het algemeen, dus op zichzelf is dat niet genoeg om van een systematisch probleem te spreken.[1][2][4]
Symptomen
- Roetfilterlampje brandt op het dashboard.[3]Roetfilterlampje: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- De motor verliest kracht en gaat in noodprogramma wanneer het filter sterk verstopt is.[3]Minder vermogen: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
- Het verbruik stijgt doordat de motor vaker regeneraties forceert om het filter te proberen schoon te maken.[3]Hoger verbruik: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
Waarom het gebeurt
Door korte ritten in de stad bereiken de uitlaatgassen niet de temperatuur die nodig is om het in het filter opgebouwde roet te verbranden tijdens de automatische regeneratie.[3]
Bij de Kadjar schrijft fiches-auto een deel van de emissiemeldingen toe aan een kalibratieprobleem in de software voor het NOx-uitstootbeheer bij exemplaren gebouwd tot juli 2015, en niet aan een mechanisch defect van het filter zelf.[2]
Als het niet wordt gerepareerd:Een sterk verstopt roetfilter dwingt de motor in noodprogramma te gaan en kan, als je zo blijft rijden, uiteindelijk volledige vervanging vereisen in plaats van een reiniging of regeneratie.[3]
Getroffen auto's en jaren
Vooral gedocumenteerd bij Qashqai II en X-Trail III; de softwareaanpassing die fiches-auto noemt, trof Kadjars die tot juli 2015 zijn gebouwd.[1][2][4]
| Uitvoering | Jaren | Codes |
|---|---|---|
| 1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019) | 2015–2019 | R9M |
Modellen met de getroffen uitvoeringen
Nissan
- Nissan Qashqai II2013–2021
- Nissan X-Trail III2014–2022
Renault
- Renault Mégane III2012–2016
- Renault Mégane IV2016–2023
- Renault Scénic III2011–2016
- Renault Scénic IV2016–2022
- Renault Talisman2015–2022
- Renault Kadjar2015–2022
- Renault Espace V2015–2023
- Renault Koleos II2017–2019
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Volledige vervanging van het roetfilter (een geforceerde regeneratie of reiniging, wanneer die volstaat, kost aanzienlijk minder: tussen 120 en 300 €).[3]
Algemene cijfers van Motorpoint, niet specifiek voor de 1.6 dCi; we hebben geen dealerprijs gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Als de auto vrijwel altijd in de stad is gebruikt, vraag dan of het roetfilter ooit is gereinigd of geregenereerd en of het lampje eerder heeft gebrand.
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Voor deze storing is een terugroepactie van de fabrikant: als je auto erbij hoort, is de reparatie gratis bij de officiële werkplaats. Controleer het bij het merk voordat je het onderdeel koopt. Terugroepactie bekijken
Roetfilter (DPF)[3]
Vervanging wanneer reinigen of geforceerde regeneratie niet volstaan.
Indicatieve prijs van het onderdeel: € 600–€ 1.500
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Zo voorkom je het
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieAutoridades francesas / Renault · januari 2016
Terugroepactie van NOx-trap-emissiesystemen bij Renault Espace en Captur
Terugroepactie van ongeveer 15.000 Renault Captur en Espace met NOx-trapsystemen, om te controleren of de NOx-uitstoot in de praktijk het goedgekeurde niveau niet aanzienlijk overschreed.[5]
Software-updateRenault · juli 2015
Softwareaanpassing van het uitstootbeheer bij vroege Kadjars
Volgens fiches-auto trof een kalibratieprobleem in de software voor het NOx-uitstootbeheer Kadjars die tot juli 2015 zijn gebouwd, met bijbehorende emissiemeldingen.[2]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Hoelang gaat een goed onderhouden roetfilter mee?
Bij gebruik waarin af en toe een rit over de snelweg zit, zou het niet vóór 150.000-200.000 km problemen moeten geven; bij vrijwel uitsluitend stadsgebruik kan het veel eerder dichtslibben.[3]
Kan je het reinigen in plaats van vervangen?
Ja: een geforceerde regeneratie of een reiniging kost aanzienlijk minder (120-300 €) dan een volledige vervanging (600-1.500 €) en volstaat in veel gevallen.[3]
Is de emissiemelding van de Kadjar altijd een dichtgeslibd roetfilter?
Niet per se: fiches-auto koppelt een deel van die meldingen, bij exemplaren gebouwd tot juli 2015, aan een softwarekalibratieprobleem en niet aan een fysiek defect van het filter.[2]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de 1.6 dCi
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700
Meer storingen met het roetfilter bij andere motoren en auto's
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentOM651Vervuiling van EGR en roetfilter, en software-updates voor emissiesHet roetfilter en de EGR raken vervuild bij korte ritten, zoals bij elke diesel met deze systemen. Daarnaast verplichtte de Duitse KBA tussen 2018 en 2021 een software-update voor verschillende modellen met deze motor wegens een functie die de EGR buiten een temperatuurbereik verminderde.Reparatie (garage): € 800–€ 2.500
- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.3 MultijetOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Vaak2.0 HDiVerstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide)Het roetfilter (FAP) met additief van de 2.0 HDi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij korte ritten, vooral bij de versies van 107/110 en 136-140 pk. Het emissiestoringslampje gaat branden en als je dat negeert, verliest de auto vermogen en kan er uiteindelijk een nieuw roetfilter nodig zijn.
- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.6 en 2.0 MultiJet IIVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
- Hoge ernstFrequentie: Vaak2.0 Ingenium diéselBrandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilterJa: bij korte ritten en stadsgebruik voltooit het roetfilter van de Ingenium diesel de regeneratie niet altijd, en een deel van de diesel die wordt ingespoten om het roet te verbranden, vermengt zich uiteindelijk met de motorolie, wat het smerend vermogen vermindert.
- Hoge ernstFrequentie: VaakMZR-CDOlieverdunning door lekkende injectorafdichtingen en roetfilterregeneratiesBij de 2.0 en 2.2 MZR-CD kunnen slecht verouderende injectorafdichtingen en onvolledige regeneraties van het roetfilter bij korte ritten onverbrande diesel in het carter laten komen, waardoor de olie wordt verdund en de motor minder smering krijgt.
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Las 10 averías del coche más caras en 2026: cuánto cuesta cada reparaciónMotorpoint · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans