Roetfilterlampje (FAP/DPF) bij de Renault Kadjar: oorzaken

Afhankelijk van de oorzaak loopt de reparatie bij een onafhankelijke garage van € 600^[1] (dichtgeslibd roetfilter (DPF)) tot € 1.500^[1] (dichtgeslibd roetfilter (DPF)), incl. btw. Laat eerst een diagnose stellen voordat je onderdelen vervangt: bij een brandend waarschuwingslampje wijst de foutcode meestal de oorzaak aan.

Ernstigste storing onder de mogelijke oorzaken: Gemiddelde ernst

• Korte ritten en vrijwel alleen stadsgebruik^[2][3][4][5]Vaak
• Onderbroken regeneraties (de auto uitzetten midden in het proces)^[2][3][4]Vaak
• Opgehoopte as of filter dat bijna aan het einde van zijn levensduur is^[3][4][6][7]Mogelijk
• Opgebruikt roetfilteradditief (auto's met additiefsysteem)^[4][8]Mogelijk
• Defecte differentieeldruksensor of andere sensoren^[4][9]Mogelijk
• Defecten die regeneratie verhinderen: EGR, injectoren of lekken^[9]Mogelijk

Wat je eerst moet controleren

1. Let op of het lampje constant brandt of knippert en of de auto vermogen verliest of in noodloopprogramma gaat: een lampje dat knippert of niet uitgaat is reden om direct naar de garage te gaan.^[4][10]
2. Merk je tekenen van regeneratie (ventilator die blijft draaien na het uitzetten, hoger stationair toerental, ander uitlaatgeluid, uitgeschakelde Start/Stop), zet de auto dan niet uit: rijd nog ongeveer 15 of 20 minuten over een buitenweg door.^[2][10]
3. Ga de weg op en rijd een tijdje op 2.300-2.500 tpm in een lagere versnelling dan gewoonlijk. Probeer het filter niet zelf te openen of te reinigen.^[2]
4. Blijft het lampje branden, laat dan in een garage een geforceerde regeneratie met diagnoseapparatuur uitvoeren en de foutcodes uitlezen om sensoren, EGR of injectoren uit te sluiten.^[2][3][9]