HR12DEHR12DDR
Motor 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR): storingen en betrouwbaarheid
Nissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico en HR12DDR DIG-S con compresor · Nissan
Welke uitvoeringen van de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) kopen?
Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.
- Kopen
1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017)
2010–2017 · 80 pk · HR12DE
Een Poolse bron beschrijft hem als eenvoudig en duurzaam, en de Duitse gids documenteert geen kettingstoringen; we hebben geen eigen storingen gevonden, al is de bronnenbasis beperkt.[1][2]
- Met voorzichtigheid
1.2 DIG-S HR12DDR 98 pk met compressor (Micra K13 en Note E12, 2011-2017)
2011–2017 · 98 pk · HR12DDR
Koopbaar, maar de exemplaren die tussen juli 2015 en januari 2016 zijn gebouwd, hadden een terugroepactie voor de ontstekingsspoel; laat dat met het VIN bevestigen.[3][7][8]
Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.
Bekende storingen van de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).
Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen
Per onderdeel
Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.
Symptomen van deze storingen
Wat is de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
De HR12DE is een driecilinder van 1.198 cc met dubbele bovenliggende nokkenas, variabele distributie en meerpuntsinjectie, van 80 pk en 108 Nm. Het is de eerste driecilinder in het Micra-assortiment. De variant HR12DDR, in Europa verkocht als DIG-S, voegt directe injectie, een mechanische compressor en de Miller-cyclus (compressieverhouding 13:1) toe en komt op 98 pk, met een distributieketting.[4][6]
In Europa werd hij gemonteerd in de Nissan Micra van de vierde generatie (K13, 2010-2017) en in de Nissan Note van de tweede generatie (E12, vanaf 2013). De DIG-S werd eind 2011 in de Micra gepresenteerd als een zuinig en schoner alternatief voor de TwinAir van Fiat: Nissan kondigde 4,1 l/100 km aan met handgeschakelde versnellingsbak en minder dan 100 g/km CO2.[5][6][9]
De pers behandelt hem als een motor zonder eigen zwakke punten: een Poolse artikel noemt hem eenvoudig, duurzaam en goedkoop te onderhouden, en een Duitse koopgids beveelt de DIG-S aan en noemt vuile injectoren als typisch punt van kleine benzinemotoren. De meest genoemde storingen van beide modellen zitten buiten de motor, vooral in de CVT-versnellingsbak, die een eigen fiche heeft.[1][2]
- Fabrikant
- Nissan Motor Co.
- Familie
- Familia HR (Nissan)
- Brandstof
- Benzine
- Cilinderinhoud
- 1.198 cm³
- Cilinders
- 3
- Brandstoftoevoer
- Atmosferisch
- Inspuiting
- Indirecte inspuiting
- Distributie
- Ketting
- Vermogen
- 80–98 pk
- Maximaal koppel
- 143 Nm
- Productie
- 2010–2017
- Merken
- Nissan
Wat er tussen de uitvoeringen veranderde
2010–2017
1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017)
Atmosferische driecilinder van 1.198 cc met meerpuntsinjectie, 80 pk en 108 Nm; het is de instapversie van de Micra K13 vanaf 2010 en van de Note vanaf 2013.[4][6]
2011–2017
1.2 DIG-S HR12DDR 98 pk met compressor (Micra K13 en Note E12, 2011-2017)
Voegt directe injectie, een mechanische compressor met twee rotoren en de Miller-cyclus (compressieverhouding 13:1) toe op hetzelfde blok, met 98 pk en tussen 142 en 143 Nm. Gepresenteerd eind 2011 in de Micra.[4][5][9]
Auto's met de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
2 modellen verkocht in Spanje. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.
Nissan
- Nissan Micra IVMicra 1.2 80 CV · Micra 1.2 DIG-S 98 CV2010–2017[2][5][6]
- Nissan Note IINote 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CV2013–2017[6]
Vergelijk de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 PureTech
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 PureTech
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 en 1.4 TSI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 TCe
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3 TCe
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B38 / B37
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B48 / B38
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B58
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW M54
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N13
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N20
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N43/N46
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N52 / N53
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N54/N55
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N62 / N63
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 8v Fire
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 T-Jet
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Honda IMA híbrido
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 T-GDI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs MZR gasolina
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Skyactiv-G
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M111
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M112 / M113
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M264/M254
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M260
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M271
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M272/M273
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M270/M274
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs MIVEC gasolina
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 DIG-T
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 Turbo
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 en 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 en 1.6 TU3/TU5
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 THP
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TCe
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 en 1.6 8v
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 16v
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs E-Tech Híbrido
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 16v F4R en F4RT
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 en 1.6 16v
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Rover K-Series
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 en 1.4 Boosterjet
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 VVT-i
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Turbo
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 Hybrid
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 en 2.4 VVT-i
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 en 2.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Drive-E gasolina
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 MPI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 12V
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 16v en 1.6 MPI/FSI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 T 20v
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 FSI
- 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VW 2.0 TFSI EA113
Ga je een auto met de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 oktober 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
- Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Algemene pers · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- Nissan HR engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Nissan MicraWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Nissan NoteWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
- Nissan Micra 1.2 DIG-S, presentación y prueba en BerlínMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 juli 2011 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans