Naar de inhoud springen
MotorFiable

Motor

Storingen met de ontstekingsbobines: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 37 storingen met de ontstekingsbobines gedocumenteerd bij 37 motoren, die 214 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: defecte ontstekingsspoelen (1.4 en 1.6 16v, 1.0/1.2/1.4 Ecotec, 1.4 16v en 1.6 MPI/FSI en 1.6 Dual VVT-i), breuk van de bougies van de 1.2 PureTech turbo van 130 pk (1.2 PureTech) en storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43) (BMW N43/N46). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 120 tot € 600, afhankelijk van de motor of de auto.[1][2]

Gedocumenteerde storingen
37
3 met hoge of kritieke ernst
Motoren
37
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
214
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
€ 120–€ 600
Afhankelijk van motor en auto, incl. btw

7 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Bobines en bougies

Bij benzinemotoren genereert elke bobine de vonk van zijn bougie. Door hitte en trillingen kunnen ze defect raken, met een cilinder die niet goed verbrandt als gevolg: schokken, onregelmatig stationair toerental en de motorstoringslamp, die knippert als de misfire de katalysator kan beschadigen.

Wat te doen

Als de motorstoringslamp knippert, rijd dan rustiger en ga naar de garage: onverbrande brandstof oververhit de katalysator. Een diagnose met een OBD-lezer toont welke cilinder uitvalt. Vervang de bougies volgens het interval: versleten bougies belasten de bobines extra.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de ontstekingsbobines. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met de ontstekingsbobines per motor

Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.

  1. 1Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.4 en 1.6 16vDefecte ontstekingsspoelenDe individuele ontstekingsspoelen zijn de meest genoemde storing van de K4J/K4M in de Europese Renault-versies: ze vallen vaak uit en veroorzaken schokken, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. Het is een elektrisch onderdeel dat goedkoop te vervangen is, geen interne motorschade.Verschijnt rond 30.000 km
  2. 2Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 PureTechBreuk van de bougies van de 1.2 PureTech turbo van 130 pkBij de 1.2 PureTech/e-THP turbo van 130 pk kunnen de originele bougies breken; als een stukje in de cilinder valt, kan dat de motor beschadigen. Autojournal noemt een terugroepactie uit 2015 om ze bij de 308 II te vervangen.
  3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N43/N46Storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43)Bij de BMW N43, met directe inspuiting, zijn storingen gedocumenteerd aan injectoren, bobines (vooral bij exemplaren van 2007-2008, tegenwoordig zeldzaam na een servicecampagne van BMW) en de NOx-sensor van de arme verbranding. De N46, met indirecte inspuiting, heeft die sensor niet en kent deze storingen niet.
  4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N54/N55Olie in de bougiegaten door de klepdekselpakkingBij de N54 en N55 wordt de klepdekselpakking na verloop van tijd hard en laat ze olie door naar de bougiegaten. De gidsen behandelen dit als een bekend probleem: het ruikt naar verbrande olie en kan bougies en bobines beschadigen.
  5. 5Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.0/1.2/1.4 EcotecDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
  6. 6Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 TurboDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km
  7. 7Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 TU3/TU5Bobines die uitvallen en haperingen veroorzakenDe ontstekingsmodule -een rail met twee dubbele bobines, zonder verdeler- is het door eigenaren meest genoemde elektrische defect bij alle modellen met deze motor: hij valt meestal uit tussen 40.000 en 150.000 km en veroorzaakt haperingen, een onrustig stationair toerental of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 40.000 km
  8. 8Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.2 16vDefecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)De ontstekingsspoel is de motorstoring die bij de 1.2 16v het vaakst terugkomt: hij verschijnt onafhankelijk van elkaar bij de Renault Clio II en de Clio III, met ontstekingsaanslagen, schokken of een brandend motorstoringslampje.
  9. 9Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 16v en 1.6 MPI/FSIDefecte ontstekingsspoelenOntstekingsspoelen zijn het defect dat in de getuigenissen van eigenaars van deze motor, in alle versies, het vaakst terugkomt. Een zwakke spoel veroorzaakt misfires, schokken en een brandend motorstoringslampje; vervangen is een kleine reparatie vergeleken met de andere defecten van deze motor.
  10. 10Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 FSIDefecte ontstekingsbobinesDe ontstekingsbobines zijn de motorstoring die eigenaren van deze 2.0 FSI het vaakst melden, in zulke uiteenlopende modellen als de Golf V, de Passat B6, de León II en de Altea. Ze veroorzaken een onrustig stationair toerental, een motor die op minder cilinders loopt en soms moeilijk starten.
  11. 11Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.0 EcoBoostOntstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboomFord documenteerde in een technische bulletin dat de motorkabelboom bij de automatische EcoSport 2018-2019 kan schuren langs het hitteschild van de uitlaat, waardoor het motorstoringslampje gaat branden met foutcodes voor ontstekingsproblemen. Bougies en bobines zijn bovendien gebruikelijke slijtageonderdelen bij deze turbo-driecilinder.
  12. 12Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.4 T-JetOntstekingsproblemen en bobinesBij de Alfa Romeo MiTo zijn er getuigenissen van ontstekingsproblemen die eigenaren tegelijk aan de bobines, de bougies en de MultiAir zelf toeschrijven, met een brandend motorstoringslampje; hetzelfde patroon vinden wij bij de overige modellen met deze motor niet even duidelijk.
  13. 13Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECLosrakende bougie bij de 1.4 i-VTEC-motorVerschillende eigenaren van de 1.4 i-VTEC, zowel in de Civic VIII als in de Civic IX, documenteren een bougie die in zijn zitting losraakt (in één geval werd hij tijdens het rijden uit de cilinderkop geblazen); het gaat om weinig gevallen, maar hetzelfde symptoom komt in twee verschillende generaties terug.
  14. 14Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMitsubishi PHEVBougies en software van de benzinemotor van de Outlander PHEV (actie R3033111)De DVSA registreert een terugroepactie (R/2017/183) van 14.242 Outlanders in het Verenigd Koninkrijk (PHEV, gezien het defect) gebouwd tussen oktober 2013 en juni 2015: de benzinemotor kan slecht werken en in het ergste geval niet starten om de tractieaccu te laden. Het wordt verholpen met software en nieuwe bougies.
  15. 15Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)Kortsluiting in de ontstekingsspoel: motor valt uit en start niet meerBij de Micra en Note 1.2 DIG-S die tussen juli 2015 en januari 2016 zijn gebouwd, kon een kortsluiting in de ontstekingsspoel een zekering doorbranden en de motor stilleggen zonder dat hij weer start. Nissan heeft de eigenaren gewaarschuwd en de oplossing is een nieuwe spoel.
  16. 16Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.6 THPBougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THPBij de 1.6 THP turbo is er een merkbare minderheid van eigenaren die bougies en spoelen eerder dan verwacht vervangen: fiches-auto.fr noemt ontstekingsmeldingen bij 12% van de meningen over de THP van 200 pk. Het veroorzaakt schokken en het motorcontrolelampje.
  17. 17Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.0 en 2.2 16v EW10/EW12Defecte ontstekingsbobinesOntstekingsbobines zijn het defect dat door de pers (gebrauchtwagenberater.de, CarsGuide) en door 16 van de 170 eigenaarsbeoordelingen van de 2.0 EW10 wordt genoemd; ze komen ook voor bij de 2.2. Een zwakke bobine veroorzaakt misfires, schokken en een brandend motorstoringslampje.
  18. 18Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.0 SCe (B4D)Schokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobinesDe 1.0 SCe kan schokken, onregelmatig lopen of het motorstoringslampje laten branden door storingen aan sensoren (lambdasonde), bobines of het inspuitingsbeheer. Het is een terugkerend maar beperkt probleem in de geraadpleegde bronnen, zonder verband met een mechanisch probleem van het motorblok.
  19. 19Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.4 en 1.6 8vDefect aan de bobinesDe bobines falen bij een minderheid van de meldingen over de Clio II en de Dacia Sandero I met deze motor, in een duidelijk lager aandeel dan bij de 16-klepsevolutie van hetzelfde blok. Ze veroorzaken hapering en het brandende motorstoringslampje, maar beschadigen de motor niet.
  20. 20Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.0 16v F4R en F4RTDefecte ontstekingsbobines van de F4RTDe ontstekingsbobines zijn een terugkerend zwak punt van de 2.0 turbo F4RT in de Mégane RS: als ze uitvallen, krijg je haperingen, onregelmatig lopen en misfires. Het is een defect aan een elektrisch onderdeel, geen interne motorschade.
  21. 21Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSubaru bóxerKortgesloten ontstekingsspoelen bij Forester, XV en Impreza (2016-2019)Twee Britse acties (2020 en 2021) treffen 2.338 Forester, XV en Impreza gebouwd van september 2016 tot oktober 2019: de ene herprogrammeert de motorcomputer omdat de spoel na het uitzetten van de motor onder spanning blijft, en de andere vervangt alle spoelen, die kunnen kortsluiten en de auto niet meer laten starten.
  22. 22Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.2 TurboFabricagefout in de ontstekingsbobines (vroege exemplaren)Ja: de eerste exemplaren van de 1.2 Turbo, gebouwd tot medio 2018, hadden een fabricagefout in de ontstekingsbobines die verbrandingsproblemen veroorzaakte. Toyota heeft dit in de productie gecorrigeerd; er zijn gedocumenteerde gevallen waarin meerdere bobines onder garantie werden vervangen.
  23. 23Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamM264/M254Motorregeleenheid: software voor misfire-detectie (verlies van aandrijving)Mercedes-Benz riep de viercilinder benzinemotoren met 48 V terug (C-Klasse 205, E-Klasse 213 en 238, GLC 253, CLS 257, van mei 2019 tot oktober 2023): de software kon bij het verlaten van de zeilmodus niet-bestaande misfires detecteren en de inspuiting afsluiten. Het wordt verholpen met een software-update.Reparatie: € 0
  24. 24Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamM260Slijtage van de cilinderkop en ontstekingsfouten in een cilinder (M260, incidenteel geval)Er is in Portugal een gedocumenteerde klacht over een M260 met misfires (P0300, P0302), vermogensverlies en een offerte van ongeveer € 6.000 voor het vervangen van de cilinderkop. Het is één getuigenis en bewijst niet dat het een wijdverbreide storing in Europa is.Reparatie: € 6.000
  25. 25Lage ernstFrequentie: Vaak1.2 12VStoring van de ontstekingsbobinesDe ontstekingsbobines van de 1.2 12V vallen relatief vaak uit, met misfires, haperen en een brandend motorstoringslampje. Het is de meest genoemde elektrische storing van de motor, gedocumenteerd bij meerdere auto's en merken.
  26. 26Lage ernstFrequentie: Vaak1.8 T 20vStoring van de ontstekingsbobinesJa: de ontstekingsbobines (een per cilinder) behoren tot de meest genoemde storingen van de 1.8T, vooral bij motoren gebouwd tussen 2001 en 2003. Ze veroorzaken haperen, onregelmatig stationair draaien en een brandend motorstoringslampje; meestal volstaat het de bobine van de betrokken cilinder te vervangen.
  27. 27Lage ernstFrequentie: Af en toe1.0 PureTechStoring van ontstekingsspoelen en bougiesBij de 1.0 VTi/PureTech van 68 pk komt af en toe een storing van de ontstekingsspoelen of bougies voor. Die merk je aan schokken bij het gas geven en een brandend motorstoringslampje. Het doet zich zelfs voor bij een laag kilometerstand en wordt verholpen zonder de motor aan te pakken.
  28. 28Lage ernstFrequentie: Af en toeBMW N52 / N53Ontstekingsspoelen van de N53 uit 2007-2008 (servicecampagne van BMW)BMW heeft de spoelen van de N53 en N43 uit 2007-2008 gratis vervangen, omdat ze voortijdig konden uitvallen door temperatuur en isolatie en ontstekingsstoringen konden veroorzaken. Autobild beschrijft het als een probleem dat niets met de veiligheid te maken heeft.
  29. 29Lage ernstFrequentie: Af en toe1.2 8v FireDefecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje)De ontstekingsbobine van de 1.2 8v Fire kan defect raken en het motorstoringslampje laten branden, met onregelmatig lopen; er is een gedocumenteerd geval waarin ze bij 40.000 km werd vervangen bij een Fiat 500. Het is een van de meest terugkerende problemen in de geraadpleegde bronnen voor deze motor, al gaat het steeds om een minderheid van de gevallen.
  30. 30Lage ernstFrequentie: Af en toe1.25/1.4/1.6 Ti-VCTOntstekingsproblemen door bobines of bougiesEr zijn gedocumenteerde gevallen van meermaals vervangen ontstekingsbobines bij de Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) en van bougies die bij de Ford Fiesta 1.25 al na 60.000 km zijn vervangen, wat wijst op eerdere slijtage van het ontstekingssysteem dan verwacht bij een deel van de exemplaren.Verschijnt rond 60.000 km
  31. 31Lage ernstFrequentie: Af en toeMZR gasolinaOntstekingsfouten door bougies en bobines bij de benzine-MZR'sBougies staan bij de Mazda2 DE onder de storingspunten in de ADAC-statistieken die gebrauchtwagenberater.de aanhaalt, en fiches-auto.fr schrijft de ontstekingsfouten van de Mazda3 1.6 toe aan bobines, bougies of sondes.
  32. 32Lage ernstFrequentie: Af en toeM112 / M113Defecte ontstekingsspoelen en misfiresJa: een motorrevisiebedrijf noemt de ontstekingsspoelen onder de twee zwakke punten van de M113, en CarWiki noemt versleten spoelen en bougies met misfires bij de M112. Met twee bougies per cilinder kan het uitvallen van een spoel onopgemerkt blijven.
  33. 33Lage ernstFrequentie: Af en toe1.6 en 1.8 Ecotec 16vStoringen aan de ontstekingsspoelenIn de Astra H, de Zafira B en de Insignia A beschrijven verschillende eigenaren van deze motor (zowel de 1.6 als de 1.8) storingen aan de ontstekingsspoelen, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. Het is een goedkope reparatie en er zijn geen aanwijzingen dat de rest van de motor erdoor beschadigd raakt.
  34. 34Lage ernstFrequentie: Af en toe1.6 Dual VVT-iDefecte ontstekingsspoelenBij de Verso met deze motor documenteren verschillende eigenaren het uitvallen van een ontstekingsspoel tussen 36.600 en 45.000 km, met brandend motorstoringslampje en haperingen of vermogensverlies; het is een incidenteel en goedkoop te herstellen probleem, geen probleem dat de motor in gevaar brengt.Verschijnt rond 36.600 km
  35. 35Lage ernstFrequentie: Af en toeVolvo 5 cilindros gasolinaDefecte ontstekingsspoelen met misfiresBij de vijfcilinder T5 van de Volvo C30 schrijft Total Renting de schokken en misfires toe aan de ontstekingsspoelen en raamt de vervanging op 120 tot 300 € inclusief arbeidsloon.Reparatie (garage): € 120–€ 300
  36. 36Lage ernstFrequentie: Zeldzaam1.6 16v HR16DE / H4MGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.
  37. 37Lage ernstFrequentie: Zeldzaam1.2 Dualjet en 1.2 VVTBobine: geen gedocumenteerd storingspatroonNoch de Duitse specialisten in gebruikte auto's, noch de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven bobinestoringen of ontstekingsaanslagen (misfire) bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet.

Motoren met storingen met de ontstekingsbobines

Bobines en bougies: vergelijk prijzen in winkels

Zoek het onderdeel met het merk, het model en de motor van je auto: in de winkel filteren het kenteken of het chassisnummer de onderdelen die passen.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Storingen met de ontstekingsbobines per merk

Storingen met de ontstekingsbobines in jouw auto

53 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met de ontstekingsbobines. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

BMW 3
Chevrolet 1
Citroën 6
Dacia 4
DS 2
Fiat 1
Ford 3
Opel 7
Peugeot 6
Renault 7
Seat 3
Škoda 4
Toyota 1
Volkswagen 5

Wat kost het om een storing met de ontstekingsbobines te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

OBD-foutcodes met de ontstekingsbobines

De codes die de motorregeleenheid meestal opslaat als dit onderdeel uitvalt: wat ze betekenen, oorzaken en wat je moet controleren.

Veelgestelde vragen

Welke motoren hebben de meeste storingen met de ontstekingsbobines?

Qua ernst en frequentie: de 1.4 en 1.6 16v (defecte ontstekingsspoelen, gemiddelde ernst), de 1.2 PureTech (breuk van de bougies van de 1.2 PureTech turbo van 130 pk, hoge ernst), de BMW N43/N46 (storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43), gemiddelde ernst), de BMW N54/N55 (olie in de bougiegaten door de klepdekselpakking, gemiddelde ernst), de 1.0/1.2/1.4 Ecotec (defecte ontstekingsspoelen, gemiddelde ernst) en de 1.4 Turbo (defecte bobines, gemiddelde ernst). In totaal hebben we 37 motoren met storingen met de ontstekingsbobines gedocumenteerd.

Wat kost het om een storing met de ontstekingsbobines te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 120 tot € 600; bij de dealer € 0 tot € 6.000, incl. btw, op basis van de 5 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is slijtage van de cilinderkop en ontstekingsfouten in een cilinder (M260, incidenteel geval) (M260).

Welke symptomen geeft een storing met de ontstekingsbobines?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: motorstoringslampje (check engine), schokken of trekken bij het accelereren, geleidelijk vermogensverlies, moeilijk starten of de motor start niet, de motor slaat af of valt uit tijdens het rijden en hoger brandstofverbruik.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Problemas Volvo C30Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  2. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Mercedes-Benz - Problemas de fábrica no motor Mercedes M260 - suporte de custosPortal da Queixa · Eigenaarsforum · gepubliceerd 24 juni 2026 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Portugees
  4. Opinión de propietario: Mercedes Clase A 250 224 CV (M260), 2019Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  5. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Mercedes-Benz: Probleme mit der Software des MotorsteuergerätesÖAMTC · Consumentenorganisatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
  7. Antriebsverlust wegen Softwarefehler – Rückruf für 59.906 FahrzeugeMBpassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 31 juli 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits