P0263 MINI: przyczyny i dotknięte silniki

1.4 D-4D (1 awaria), 1.6 HDi (1 awaria), 1.6 THP (1 awaria) i BMW B38 / B37 (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Udział/wyrównanie cylindra 1. Sterownik wykrył, że cylinder 1 oddaje mniej mocy niż pozostałe: aby silnik pracował prawidłowo, wszystkie cylindry muszą wnosić podobną moc. Według TaT wykrywa to, monitorując zmiany prędkości wału korbowego. AutoDTCs na swojej stronie P0266 (która opisuje ten sam mechanizm dla cylindra 2) wyjaśnia, że mierzy się przyspieszenie wału korbowego podczas suwu każdego cylindra, a kod pojawia się, gdy udział tego cylindra wykracza poza skalibrowane parametry. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie MINI oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^{[1][2][3][4][5]}

Szybko do warsztatu. Źródła są zgodne, że trzeba to szybko naprawić, ale nie jest to nagły przypadek. Autodoc Club dopuszcza krótkie trasy, ale tego nie zaleca, ponieważ uszkodzony wtryskiwacz może uszkodzić silnik i katalizator. AutoDTCs klasyfikuje to jako umiarkowaną powagę i mówi, że zwykle nie zostawia na drodze; na stronie P0266 dodaje, że nie jest to bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa, ale słaby cylinder oznacza utratę mocy i wibracje, a długa jazda może pogłębić uszkodzenia mechaniczne i zużycie paliwa. CarParts.com nie podaje powagi.^[1][4][5]