Silnik 1.4 D-4D: usterki i niezawodność

• 1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 KM, 2002-2005)

  2002–2005 · 75 KM · 1ND-TV

  Z ostrożnością

  Wtryskiwacze, turbo i zestaw sprzęgło-koło dwumasowe są udokumentowane w Yarisie pierwszej generacji i w MINI One D z tą samą mocą; przed zakupem warto sprawdzić historię tych elementów.^[3][5]

• 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 KM, 2004-2018)

  2004–2018 · 88–90 KM · 1ND-TV

  Z ostrożnością

  To wersja z największą liczbą udokumentowanych przypadków wtryskiwaczy, turbo, zaworu EGR i sprzęgła-koła dwumasowego oraz, w egzemplarzach z filtrem cząstek stałych, zapychania DPF; warto sprawdzić te punkty przed zakupem, choć nie znaleźliśmy wzorca tak poważnego jak w innych, większych dieslach Toyoty.^[2][4][7]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbosprężarkiTak: turbo w 1.4 D-4D zawodzi w udokumentowany sposób w Yarisie, Corolli, Auris i MINI One D, czasem przedwcześnie (jeden przypadek przy 15 000 km pokryty gwarancją), a czasem po zatarciu wraz z podwyższonym zużyciem oleju.Pojawia się około 15 000 km
2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboNagromadzony olej w intercoolerze 1.4 D-4D (kampania z 2014 roku)W 1.4 D-4D olej z odmy skrzyni korbowej lub z turbo może gromadzić się w intercoolerze i trafiać do dolotu, powodując intensywny dym, a w skrajnych przypadkach uszkodzenie silnika. Toyota przeprowadziła w 2014 roku kampanię dla tego silnika.
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskZużycie i awaria wtryskiwaczyTak: wtryskiwacze common-rail w 1.4 D-4D zawodzą w udokumentowany sposób w Yarisie, Auris i MINI One D, z objawami w postaci szarpania, hałasu i zapalonej kontrolki silnika; jedno ze źródeł opisuje ten problem jako „chroniczny” w silniku MINI One D.
4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapychanie filtra cząstek stałych (DPF)Tak, w egzemplarzach z fabrycznym filtrem cząstek stałych: DPF w 1.4 D-4D nasyca się sadzą przy krótkich trasach, z zapaloną kontrolką i, w jednym udokumentowanym przypadku Auris, pełną wymianą przy 236 000 km.
5. 5Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowegoSprzęgło w 1.4 D-4D jest dokumentowane często, prawie zawsze powyżej 84 000 km, choć zdarza się wyraźnie przedwczesny przypadek (Yaris z wymienionym sprzęgłem przy 28 000 km); koło dwumasowe również zawodzi, z proporcjonalnie większym udziałem w MINI One D.Pojawia się około 84 000 km
6. 6Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zapchany sadząTak, choć przypadków jest mniej niż w innych dieslach Toyoty: zawór EGR w 1.4 D-4D zapycha się sadzą, zwłaszcza na krótkich trasach, z przypadkami od około 189 000 km w Yarisie i tanim czyszczeniem (około 60 €), które zwykle rozwiązuje problem w Corolli.Pojawia się około 189 000 km

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Toyota Motor Corporation

Rodzina

Toyota ND

Paliwo

Diesel

Pojemność skokowa

1 364 cm³

Cylindry

4

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Common rail

Rozrząd

Łańcuch

Moc

75–90 KM

Maksymalny moment obrotowy

205 Nm

Produkcja

2002–2018

Marki

Toyota i MINI

Dane techniczne^[1][6]

1. 2002–2005

   1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 KM, 2002-2005)

   To pierwsza wersja silnika, z turbo o stałej geometrii, bez filtra cząstek stałych i z mocą około 75 KM. Montowano ją w Yarisie pierwszej generacji i to właśnie ją Toyota udostępniła BMW do pierwszego MINI One D (R50/R53) od 2003 roku.^[1][3][5]

2. 2004–2018

   1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 KM, 2004-2018)

   To wersja o największej mocy (88-90 KM w zależności od rynku), z turbo o zmiennej geometrii i, w ostatnich latach produkcji, filtrem cząstek stałych spełniającym normę Euro 5. Była najbardziej rozpowszechniona: montowano ją w Corolli od 2004 roku, w Yarisie drugiej generacji, w Auris pierwszej i drugiej generacji, w Urban Cruiserze, w Verso-S oraz, równolegle do wersji 75 KM, w MINI One D.^{[1][2][5][6][10]}

• Zestaw łańcucha rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr paliwa

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece żarowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)