NapędOgólny kod OBD-IIPilność: Szybko do warsztatu
Kod P0897: zużyty olej automatycznej skrzyni biegów
P0897 oznacza: zużyty płyn (olej) przekładniowy.[1][2][3][4][5] Sterownik skrzyni (TCM) uznaje, że olej automatu zużył się bardziej, niż dopuszcza granica. Według CódigosDTC szacuje trwałość oleju na podstawie temperatury pracy skrzyni: licznik przyspiesza, im jest cieplej, i zapisuje kod, gdy to obliczenie przekroczy przewidziany próg.[1][4]
Co oznacza kod P0897
Sterownik skrzyni (TCM) uznaje, że olej automatu zużył się bardziej, niż dopuszcza granica. Według CódigosDTC szacuje trwałość oleju na podstawie temperatury pracy skrzyni: licznik przyspiesza, im jest cieplej, i zapisuje kod, gdy to obliczenie przekroczy przewidziany próg.[1][4]
Zużyty olej gorzej smaruje i chłodzi, zwiększa tarcie, powoduje nagrzewanie się skrzyni i przyspiesza zużycie jej części, według TaT.[4]
To kod generyczny normy OBD-II (klasyfikują go tak DTCSearch i TaT), z grupy skrzyni biegów.[3][4]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Transmission Fluid Deteriorated[1][2][3][4][5]
Przyczyny P0897
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
Objawy
- Świecąca się kontrolka usterki silnika.[1]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Wzrost temperatury oleju skrzyni.[1]
Jak zdiagnozować P0897
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Sprawdź biuletyny techniczne modelu.[1]
- 2Sprawdź, czy poziom oleju mieści się w dopuszczalnym zakresie. Jeśli jest bardzo niski, poszukaj wycieków lub innych uszkodzeń i napraw je.[1]
- 3Sprawdź, czy olej zawiera zanieczyszczenia (kolor, zapach, osady) i wykonaj niezbędne czynności, które producent określa dla danej skrzyni.[1]
- 4Sprzętem diagnostycznym sprawdź, czy przed skasowaniem tego kodu zapisane są inne kody skrzyni.[3]
Czy mogę jechać dalej z P0897?
Szybko do warsztatu
Źródła uznają to za mało pilne. AutoDTCs ocenia to jako umiarkowane (warto naprawić wkrótce, zwykle auto nie zostaje unieruchomione), a Carly mówi, że na razie nie jest to poważne, ale trzeba to obserwować. Mimo to zużyty olej przegrzewa skrzynię i przyspiesza jej zużycie, według TaT, więc nie warto tego długo odkładać.[2][4][5]
Udokumentowane awarie związane z P0897
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Skrzynia automatyczna (przekładnia hydrokinetyczna i CVT): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 CDI (OM640)Kosztowna awaria automatycznej skrzyni Autotronic (CVT)Tak: bezstopniowa skrzynia Autotronic, opcjonalna w 180 CDI i 200 CDI, to problem najczęściej wymieniany przez właścicieli wersji 140 KM (24 ze 114 opinii) i według ADAC do 2006 roku ognisko awarii. Niemieckie źródło zaleca jej unikanie i wybór skrzyni manualnej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Częste7G-Tronic / 9G-TronicUsterka płytki przewodzącej i czujników prędkości obrotowej (tryb awaryjny)Tak: jednym z najczęściej wymienianych słabych punktów 7G-Tronic (722.9) jest wewnętrzna płytka przewodząca, w której zintegrowane są czujniki prędkości obrotowej turbiny, wału wyjściowego i wału pośredniego; jej awaria może uruchomić tryb awaryjny z opóźnionymi zmianami biegów lub mocnymi szarpnięciami, choć nie zawsze oznacza konieczność wymiany całej skrzyni.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteAudi A6 C6Zużycie i awarie automatycznej skrzyni Multitronic w wersjach z napędem na przódTak: w wersjach z napędem na przód ze skrzynią Multitronic (CVT) gebrauchtwagenberater.de dokumentuje szarpnięcia przy ruszaniu, które mogą prowadzić do całkowitej awarii, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; fiches-auto.fr dodaje blokady selektora i pęknięcia przekładni hydrokinetycznej. Wersje quattro, ze skrzynią Tiptronic, nie mają tego problemu.Naprawa (warsztat): 1 000 €Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMINI Cooper R50Awarie automatycznej skrzyni CVT, skrzyni manualnej i sprzęgłaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr Mini R50 ma 22 wzmianki o skrzyni biegów i 32 o sprzęgle, a automatyczny wariant CVT opisywany jest jako kruchy i „do unikania”. Wikipedia potwierdza, że CVT i skrzynie manualne montowano zależnie od rocznika.
Najczęstsze pytania
Co oznacza, że olej skrzyni jest „zużyty”?
Że sterownik obliczył, iż olej utracił swoje właściwości. Według CódigosDTC robi to na podstawie szacunku trwałości oleju, opartego na temperaturze pracy skrzyni.[1]
Co sprawdzić najpierw przy P0897?
Poziom i stan oleju skrzyni, to czy są wycieki, oraz biuletyny techniczne modelu. CódigosDTC zaleca skorygowanie poziomu, jeśli jest bardzo niski, i zajęcie się zanieczyszczeniem.[1]
Czy P0897 jest poważny?
Źródła uznają go za mało pilny: AutoDTCs ocenia to jako umiarkowane, a Carly mówi, że na razie nie jest poważne, ale trzeba to obserwować. TaT przypomina, że zużyty olej gorzej smaruje i chłodzi i przyspiesza zużycie skrzyni.[2][4][5]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem P0897?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[6]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- P0897 - Fluido de transmisión deterioradoCódigosDTC · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po hiszpański
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedAutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedDTCSearch · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedThe Automotive Technician (TaT) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- P0897 Transmission Fluid DeterioratedCarly · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański