Układ elektryczny i sterownikiOgólny kod OBD-IIPilność: Obserwować
Kod U0164: utrata komunikacji ze sterownikiem klimatyzacji
Co oznacza kod U0164
Sterownik klimatyzacji (HVAC) i inne moduły auta nie mogą się ze sobą komunikować. Obwodem komunikacji jest sieć obszaru sterowania, magistrala CAN, według CódigosDTC.[1]
Według TaT (w opisie opartym na Fordzie) kod zapisuje się, gdy moduł odbiorczy nie odbiera prawidłowych wiadomości CAN od modułu klimatyzacji w skalibrowanym czasie przy włączonym zapłonie. Wariant „20” w tym opisie oznacza przekroczenie czasu oczekiwania (timeout), czyli utratę komunikacji, a nie nieprawidłowe dane. AutoDTCs opisuje to jako utratę komunikacji magistrali CAN ze sterowaniem temperaturą w pełni automatyczną (FATC).[2][4]
To kod generyczny sieci (DTCSearch klasyfikuje go jako kontrolowany przez ISO/SAE), więc znaczy to samo w każdej marce.[3]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Lost Communication With HVAC Control Module[1][2][3]
Przyczyny U0164
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
Objawy
- Świecąca się kontrolka usterki silnika.[1]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Sterownik klimatyzacji nie działa: pokrętło ogrzewania lub klimatyzacji nie reaguje.[1]
Jak zdiagnozować U0164
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Sprawdź biuletyny techniczne modelu i zobacz, czy są inne zapisane kody, zwłaszcza sieci CAN; odczytaj wszystkie moduły, by sprawdzić, czy któryś nie brakuje.[1][2]
- 2Na podstawie informacji o aucie zlokalizuj bezpieczniki zasilające sterownik klimatyzacji, sprawdź je i ich połączenia; napraw, co trzeba.[1]
- 3Odłącz ujemny zacisk akumulatora i złącze sterownika klimatyzacji; sprawdź złącza i okablowanie pod kątem przypaleń lub silnej korozji i napraw.[1]
- 4Przy odłączonym złączu modułu sprawdź, czy dochodzi zasilanie i masa zgodnie ze schematem elektrycznym, i napraw brakujące elementy.[1]
- 5Sprawdź integralność magistrali CAN oraz zasilanie i masę każdego modułu jako ogólny punkt wyjścia dla kodów U (TaT).[2]
Czy mogę jechać dalej z U0164?
Obserwować
Źródła nie podają konkretnej wagi. AutoDTCs klasyfikuje to jako umiarkowane w swoim ogólnym przewodniku po kodach komunikacji (U), a objaw wymieniony przez CódigosDTC to brak reakcji sterowania klimatyzacją, a nie wpływ na jazdę. Warto to obserwować i sprawdzić w warsztacie: jeśli pojawią się inne kody komunikacji lub inne moduły przestaną odpowiadać, nie jest to już pojedyncza usterka klimatyzacji, tylko problem sieci.[1][2][4]
Części związane z kodem U0164
Części, które najczęściej wywołują ten kod. Kod wskazuje obwód, niekoniecznie część: zrób diagnostykę przed zakupem.
Sprężarka klimatyzacji
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Udokumentowane awarie związane z U0164
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Klimatyzacja: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteCitroën Berlingo IIIUsterka okablowania stojana sprężarki klimatyzacjiDwie kolejne akcje, z 2023 i 2024 roku, obejmują Berlingo III wyprodukowane w latach 2021-2024, w których okablowanie stojana sprężarki klimatyzacji może ulec awarii i doprowadzić do zgaśnięcia silnika w czasie jazdy; ankieta niezawodności dokumentuje ponadto rzeczywistą awarię sprężarki przy 30 200 km.Pojawia się około 30 200 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot RifterUsterka okablowania stojana sprężarki klimatyzacjiDwie kolejne akcje, z 2023 i 2024 roku, obejmują Rifterów wyprodukowanych w latach 2021-2024, w których okablowanie stojana sprężarki klimatyzacji może ulec awarii prądowej i doprowadzić do zgaśnięcia silnika w czasie jazdy; opinie właścicieli dokumentują ponadto rzeczywiste awarie sprężarki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Sorento IIIPrzegrzewanie się złącza dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej (PTC) klimatyzacji w dieslowskich SorentoTak: Kia wezwała do serwisu dieslowskie Sorento wyprodukowane między majem 2014 a lutym 2020 (akcja 221026), ponieważ złącze dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej (PTC) może ulec uszkodzeniu i przegrzewać się, co grozi pożarem. Sprawdza się złącze, a jeśli jest uszkodzone, wymienia się nagrzewnicę wraz z przewodami.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPorsche Panamera IZwarcie w sterowniku wentylatora klimatyzacjiTak: kampania AKA7 z 2019 roku obejmuje Panamery wyprodukowane od lipca 2009 do września 2016, ponieważ sterownik wentylatora klimatyzacji może ulec zwarciu, z ryzykiem pożaru. Jest on sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany; w Wielkiej Brytanii dotknęło 4 506 samochodów.
Sterowniki i elektronika komfortu (BSI, SAM…): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IVUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFiat StiloAwarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowegoStilo od premiery ma opinię modelu z powszechnymi awariami elektrycznymi: luźne styki w instalacji multipleksowej, gasnący zestaw wskaźników i odłączające się czujniki, czasem nawet podczas jazdy.
Instalacja elektryczna, złącza i zwarcia: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW N62 / N63Dodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaruBMW w 2011 roku wezwało do serwisu Serię 5, 6, 7, X5 i X6 wyprodukowane w latach 2007-2011 z powodu dodatkowej pompy płynu chłodniczego turbosprężarki: wilgoć, zwarcie i, w skrajnych przypadkach, pożar. W 2012 roku była kolejna akcja z powodu pęknięcia pompy, z wytrzymalszą wersją.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 GDi híbrido (Kappa)Główny przekaźnik zestawu przekaźników zasilania (przegrzanie i ryzyko pożaru)Tak, w pierwszych egzemplarzach: Hyundai i Kia wezwały do serwisu Ioniqi i Niro hybrydowe oraz plug-in z lat 2016-2018, ponieważ główny przekaźnik łączący baterię wysokiego napięcia mógł się poluzować, przegrzać i w najgorszym wypadku spowodować pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 GDi híbrido (Kappa)Siłownik hydrauliczny sprzęgła (HCA): wyciek lub wilgoć z ryzykiem zwarcia i pożaruTak, to najlepiej udokumentowana usterka układu hybrydowego: siłownik hydrauliczny łączący silnik spalinowy z zespołem hybrydowym miał dwie akcje serwisowe (2018 r. z powodu wycieku w Niro i 2025 r. z powodu wilgoci na płytce elektronicznej w Niro, Ceedzie i XCeed PHEV), z ryzykiem zwarcia i pożaru.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 TCePrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRover 75Usterka złącza SRS fotela z zapalonym kontrolką poduszek i pasówAuto Express ostrzega, że złącze SRS fotela w Rover 75 może spowodować awarię poduszek powietrznych, a dealerzy naprawiali to, montując sprawdzone złącza. Holenderski przegląd APK umieszcza ostrzeżenie o awarii poduszek lub pasów wśród najczęstszych usterek niemal wszystkich serii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliettaZwarcie z powodu źle poprowadzonego przewodu, które może uniemożliwić zmianę biegów (akcja KBA, 2010-2015)Tak: według niemieckiego KBA w egzemplarzach Alfa Romeo Giulietta wyprodukowanych w latach 2010-2015 nieprawidłowe poprowadzenie przewodu mogło spowodować zwarcie, a w konsekwencji awarię zmiany biegów.
Najczęstsze pytania
Co oznacza HVAC?
To skrót od angielskich słów: ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja. Kod odnosi się do sterownika tego systemu.[1][3]
Czy to sterownik klimatyzacji jest uszkodzony?
Niekoniecznie. CódigosDTC wymienia najpierw usterki magistrali CAN (przerwa, zwarcie), a dopiero potem sam moduł, a TaT zaleca sprawdzenie sieci, zasilania i masy każdego modułu oraz odczytanie wszystkich pozostałych, zanim się zdecyduje.[1][2]
Dlaczego przy usterce klimatyzacji świeci się kontrolka silnika?
CódigosDTC wymienia kontrolkę usterki silnika wśród objawów tego kodu, ale nie wyjaśnia dlaczego.[1]
Co sprawdzić najpierw?
Biuletyny techniczne i inne zapisane kody, a potem bezpieczniki zasilające sterownik klimatyzacji, jego złącza oraz zasilanie i masę na złączu, w tej kolejności.[1]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem U0164?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[5]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- U0164 - Comunicación perdida con el módulo de control de HVACCódigosDTC · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po hiszpański
- U0164 (20) - Lost Communication With HVAC Control ModuleThe Automotive Technician (TaT) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- U0164 - Lost Communication With HVAC Control ModuleDTCSearch · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- U0164 - CAN Communication bus with fully automatic temperature control (FATC) (timeout)AutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański