Przejdź do treści
MotorFiable

Elektryka i elektronika

Awarie sterowników: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 55 awarii sterowników w 51 aut. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI) (Peugeot 408), awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-free (Renault Laguna II) i usterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaru (Mazda MX-5 IV). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 600 € do 800 €, zależnie od silnika lub auta.[1]

Udokumentowane awarie
55
18 o wysokiej lub krytycznej powadze
Przeanalizowane auta
51
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
51
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
600–800 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

3 źródłaJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Sterowniki i elektronika komfortu (BSI, SAM…)

Funkcjami komfortu (światła, drzwi, wycieraczki, alarm…) zarządzają sterowniki, takie jak BSI w Peugeocie i Citroënie czy moduł SAM w Mercedesie, połączone w sieć (multipleks). Jeśli jeden ulegnie awarii lub dostanie się do niego wilgoć, pojawiają się kaskadowe komunikaty, pozornie niezwiązane ze sobą.

Co robić

Gdy jednocześnie pojawia się kilka usterek elektrycznych, zleć pełną diagnostykę sieci, zanim zaczniesz wymieniać pojedyncze części. Sprawdź, czy do wnętrza lub w okolice sterownika nie dostaje się woda: to przyczyna wielu takich usterek.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach sterowników. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie sterowników według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
  3. 3Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IVUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
  4. 4Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Transporter T6Sterownik elektrycznej klapy tylnej uszkodzony przez wodę przy myciu pod ciśnieniem: ryzyko pożaruVolkswagen wezwał do przeglądu T6 Multivan i Transportera z elektryczną klapą tylną i drzwiami przesuwnymi, wyprodukowane od 23 lipca 2015 do 8 lutego 2019, ponieważ woda z myjki ciśnieniowej może dostać się do kabiny, uszkodzić sterownik klapy i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru.
  5. 5Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFiat StiloAwarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowegoStilo od premiery ma opinię modelu z powszechnymi awariami elektrycznymi: luźne styki w instalacji multipleksowej, gasnący zestaw wskaźników i odłączające się czujniki, czasem nawet podczas jazdy.
  6. 6Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChevrolet CruzePrzerywane gaśnięcie silnika przez korozję zacisku sterownika (diesel z 2010 roku)Tak: alert Safety Gate z 2016 roku dotyczy dieslów Cruze Euro 4 z rocznika modelowego 2010. Luźny wspornik sterownika i tacki akumulatora powoduje korozję zacisku, a silnik może gasnąć przerywanie i bez ostrzeżenia.
  7. 7Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaJaecoo 7Źle zamocowana wiązka przewodów sterownika: kontrolka silnika i gaśnięcieW marcu 2026 r. Jaecoo wezwało w Wielkiej Brytanii do sprawdzenia do 7500 Jaecoo 7 1.6 TGDI (kwiecień–grudzień 2025), ponieważ klips wiązki przewodów sterownika (ECU) mógł być źle zamocowany, co grozi zapaleniem kontrolki silnika i zgaśnięciem. W Austrii dotyczyło to 15 egzemplarzy J7 AWD z benzyną. Hybryda plug-in nie jest objęta.Naprawa: 0 €
  8. 8Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda CX-60Błędne oprogramowanie w Dash-ESU i innych sterownikach hybrydowego CX-60Tak: dwa alerty Safety Gate z maja 2025 (AR058A i AR056A) poprawiają oprogramowanie kilku sterowników hybrydowych CX-60. Przy włączonym układzie hybrydowym mogą przestać działać ogrzewanie szyby, ostrzeżenie o pasach i kamera 360°, a w wersji «T3 M Hybrid Boost» silnik może gasnąć na biegu jałowym albo nie zapalić ponownie.
  9. 9Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IPrzegrzewanie się przekaźnika zasilania sterownika silnikaPrzekaźnik zasilający sterownik silnika w ASX z 2015 roku może się przegrzać i zawieść; wtedy zasilanie zostaje odcięte, zapala się kontrolka silnika, a samochód może zgasnąć i już nie odpalić. Mitsubishi poprawiło to akcją przywoławczą, w ramach której wymienia się przekaźnik (Safety Gate A12/0099/18).
  10. 10Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi LancerUsterka sterownika ETACS: reflektory i wycieraczki mogą przestać działaćTak: w 2015 roku zarejestrowano akcję z powodu niezgodności w elektronicznym sterowniku ETACS w Lancerach wyprodukowanych od października 2008 roku do września 2010 roku, przez którą reflektory lub wycieraczki, a także inne układy, mogły przestać działać. Opisane rozwiązanie to wymiana sterownika, jeśli jego data produkcji mieści się w objętym zakresie.
  11. 11Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi LancerPrzegrzewanie się przekaźnika sterownika silnika i przekaźnika sterowania skokiem zaworówAlert Safety Gate z października 2018 roku (A12/1462/18) wskazuje, że przekaźnik jednostki sterującej silnika lub przekaźnik sterowania skokiem zaworów może nienormalnie się nagrzewać, a silnik zgasnąć w czasie jazdy. Dotyczy Lancera i Lancera Sportback z lat 2015-2016, a także modeli Outlander.
  12. 12Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIAwaria sterownika elektronicznego ETACS, która może wyłączyć światła lub wycieraczkiNiezgodność sterownika ETACS mogła powodować wyłączanie się świateł, wycieraczki lub innych układów w Outlanderze II z lat 2008-2010. Mitsubishi usunął to w akcji przywoławczej (Safety Gate A12/1379/15), która wymienia sterownik w dotkniętych egzemplarzach.
  13. 13Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIPrzegrzewanie się przekaźnika zasilania sterownika silnikaPrzekaźnik sterownika silnika (lub przekaźnik sterowania podnoszeniem zaworów) w Outlanderze i Outlanderze PHEV z lat 2014-2017 może się nietypowo nagrzewać i zawieść; silnik może przestać pracować i już nie odpalić. Mitsubishi skorygowało to akcją przywoławczą, w której wymienia się przekaźnik (Safety Gate A12/1462/18).
  14. 14Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 308 IIICofanie na wzniesieniu przez błąd oprogramowania immobilizeraPeugeot wezwał do przeglądu 308 III wyprodukowane od marca do sierpnia 2023 z powodu możliwej usterki oprogramowania, które przekazuje dane immobilizera między jednostką silnika a jednostką kabiny: zatrzymany na wzniesieniu samochód mógł cofnąć, dopóki kierowca nie nacisnął hamulca.
  15. 15Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo S40 IIWyciek płynu z pompki spryskiwacza na przewody i centralny moduł elektroniczny Volvo S40Płyn do spryskiwaczy może przedostać się do wnętrza pompki, spłynąć po przewodach do centralnego modułu elektronicznego i zakłócić działanie kilku funkcji auta lub w poważnych przypadkach wywołać pożar. Brytyjska akcja R/2011/163 obejmuje C30, S40, V50 i C70 i polega na wymianie wiązki przewodów pompki.
  16. 16Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo V50Wyciek płynu z pompki spryskiwacza na przewody i centralny moduł elektroniczny Volvo V50Płyn do spryskiwaczy może przedostać się do wnętrza pompki, spłynąć po przewodach do centralnego modułu elektronicznego i zakłócić działanie kilku funkcji auta lub w poważnych przypadkach wywołać pożar. Brytyjska akcja R/2011/163 obejmuje C30, S40, V50 i C70 i polega na wymianie wiązki przewodów pompki.
  17. 17Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW Serie 3 E46Awaria centralnego zamka i immobilizera z powodu zużytych przekaźnikówCentralny zamek może działać z przerwami lub przestać reagować na pilota, a immobilizer może sporadycznie zawodzić przy uruchamianiu; gebrauchtwagenberater.de przypisuje obie usterki zużyciu przekaźników w modułach sterujących, a fiches-auto.fr odnotowuje liczne opinie o niewiarygodnym zamku.
  18. 18Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteCitroën C3 IBłędne zachowanie BSI i modułów elektronicznych (centralka, wycieraczki, oświetlenie, radio)BSI (inteligentna skrzynka usługowa) i inne moduły elektroniczne C3 I mogą powodować dziwne zachowania centralnego zamka, wycieraczek, oświetlenia lub radia; to najczęściej wymieniana przez właścicieli kategoria usterek niezwiązanych z napędem w fiches-auto.fr, z 62 zebranymi przypadkami.
  19. 19Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase M W164Awaria modułów elektronicznych SAM i EZC z powodu wodyWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr elektronika nadwozia Mercedesa Klasy M W164 (moduły SAM, EZC i brama ZGW) generuje około 37 przypadków awarii, w niektórych przypisywanych wodzie wnikającej przez uszczelki tylnych lamp.
  20. 20Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase S W220Awarie sterowników i elektroniki Mercedesa Klasy S W220Tak: AUTO BILD i AutoScout24 zgodnie wskazują elektronikę jako słaby punkt W220, z awariami sterowania silnikiem, immobilizera i innych sterowników, które zwykle wymienia się w całości. Na fiches-auto 34 z 100 właścicieli wspomina o elektronice.
  21. 21Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpel Vectra CAwarie zestawu wskaźników i modułu elektronicznego CIMZestaw wskaźników Vectry C może zawodzić przez problem z wtyczką, a moduł elektroniczny CIM, zarządzający kilkoma funkcjami auta, odpowiada za różne awarie elektroniki, według gebrauchtwagenberater.de; fiches-auto.fr dodaje kontrolki zapalające się bez powodu i komputer pokładowy ze błędnymi danymi.
  22. 22Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota C-HR IImmobilizer może przełączyć „Ready ON” na „Ready OFF” podczas jazdyW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2020-2023 mało odporna konstrukcja seryjnego immobilizera może pozwolić na wejście auta w tryb „Ready ON” bez prawidłowej weryfikacji kluczyka, a następnie przejście w „Ready OFF” podczas jazdy, co może spowodować wyłączenie układu hybrydowego w ruchu. Toyota usuwa to, sprawdzając pojazd w autoryzowanym serwisie.
  23. 23Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliaAwarie elektroniki i sterowników w Alfa Romeo GiuliaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr awarie elektroniczne (sterowniki, komunikaty na zestawie wskaźników, niestabilne czujniki parkowania) to najczęściej wymieniany dział poza silnikiem w Giulii: 22 przypadki na 103 opinie.
  24. 24Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C4 IAwarie elektroniki modułu COM2000 i skrzynki BSIZ 76 przypadkami w tej samej ankiecie awarie elektroniki to kolejny z najczęściej wymienianych układów: kierunkowskazy, klakson lub kontrolki ABS, ESP i poduszki powietrznej mogą zawodzić przez usterkę BSI, skrzynki centralizującej dużą część elektroniki, albo manetki COM2000, często w sposób przerywany.
  25. 25Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C8Powtarzające się awarie elektroniki sterownika BSI i okablowaniaKarta fiches-auto.fr liczy 27 opinii o C8 z powtarzającymi się awariami elektroniki (BSI, światła automatyczne, przyciski); egzemplarze z lat 2002-2005 mają być najbardziej narażone na usterki związane z wilgocią.
  26. 26Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Xsara PicassoZardzewiałe BSI (inteligentna skrzynka usług) z ogólną awarią elektryczną (egzemplarze z lat 2002-2003)W egzemplarzach z lat 2002-2003 fiches-auto.fr dokumentuje awarię BSI (inteligentnej skrzynki usług) przez korozję, z wadliwym obwodem powodującym ogólne usterki elektryczne i bez wyraźnych wcześniejszych oznak; naprawa kosztuje we Francji około 700 €.Naprawa (warsztat): 600–800 €
  27. 27Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLancia ThesisUsterki sterowników i fałszywe komunikaty elektroniczne bez rzeczywistej przyczynyWłaściciele Thesis opisują wrażliwą elektronikę: sterowniki, które przestają działać prawidłowo, kontrolki zapalające się przy nieistniejących usterkach i alarm włączający się bez powodu. To relacje właścicieli, nie statystyki.
  28. 28Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLand Rover Range Rover IIIUsterki elektroniki pokładowej: immobilizer, kontrolki, GPS i kameryWedług fiches-auto.fr 24 opinie wspominają o poważnych usterkach elektroniki: samochód nie odpala przez immobilizer, świeci wiele kontrolek naraz, przestają działać GPS i kamera lub zawodzą zegary, często w związku ze słabym akumulatorem lub skorodowanymi masami.
  29. 29Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase E W211Awarie modułu SAM, fałszywe ostrzeżenia o poduszce powietrznej i rozładowywanie akumulatora w egzemplarzach z lat 2002-2003Pierwsze Klasy E W211 (2002-2003) skupiają najwięcej skarg na elektronikę: moduł SAM może zawieść i spowodować utratę świateł lub wycieraczek, mata zajętości fotela pasażera bez powodu uruchamia ostrzeżenia o poduszce powietrznej, a Mercedes-Benz opublikował w 2005 roku aktualizację oprogramowania menedżera sieci pokładowej z powodu rozładowywania akumulatora.
  30. 30Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz CLK C208Usterki elektryki: szyby, fotele elektryczne, alternator, rozrusznik i immobiliserAuto Bild (2007) wskazuje elektrykę jako najsłabszy punkt CLK C208: zawodzą immobilizery, alternatory i rozruszniki, a także wygodne elementy, jak szyby i fotele elektryczne. AutoScout24 (2009) dodaje sporadyczne usterki oświetlenia, w tym reflektorów ksenonowych.
  31. 31Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz CLK C208Usterki sterownika poduszek powietrznych, zestawu wskaźników i systemu COMANDAutoScout24 (2009) notuje problemy ze sterownikami poduszek powietrznych w CLK C208 (coupé i kabriolet), a Auto Bild (2007) przytacza skargi czytelników na usterki środkowego zestawu wskaźników i systemu COMAND.
  32. 32Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R171Awaria sterowników drzwi i inne usterki elektryczne SLKUsterki elektryczne to najczęściej wymieniany problem SLK R171 na fiches-auto.fr (13 przypadków lub więcej): sterowniki drzwi (400-650 euro w przytoczonych przypadkach), sterowanie podgrzewanych foteli, kontrolki poduszki powietrznej i ESP. Nie ma znanej akcji serwisowej.
  33. 33Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMINI Cooper R56Sterownik FRM (moduł podłogowy) w Mini Cooper R56 zawiesza się po spadku napięciaGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że moduł FRM w R56 źle reaguje na spadki napięcia (rozładowany akumulator, rozruch z przewodami) i może pozbawić kontroli nad światłami i szybami elektrycznymi.
  34. 34Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IProgram sterownika błędnie oceniający zużycie akumulatora 12 VNieodpowiednie oprogramowanie sterownika silnika mogło błędnie oceniać zużycie i stan naładowania akumulatora w ASX wyprodukowanych między czerwcem 2010 a wrześniem 2011; według gebrauchtwagenberater.de mogło to powodować nagłe zgaśnięcie samochodu. DVSA podaje akcję przywoławczą polegającą na przeprogramowaniu oprogramowania.
  35. 35Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel AdamUsterki sterownika elektronicznego (BCM), immobilizera, pilota i czujników parkowaniaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr jest 8 przypadków usterek elektroniki w Adamie: immobilizer, pilot, komputer pokładowy, czujniki parkowania i ostrzeganie o martwym polu. Opis przypisuje je sterownikowi nadwozia (BCM) i okablowaniu. Nie ma znanej akcji serwisowej.
  36. 36Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 206Kaskadowe ostrzeżenia elektryczne przez BSI (skrzynkę bezpieczników)Gdy BSI (skrzynka bezpieczników i przekaźników, która centralizuje dużą część instalacji elektrycznej) otrzymuje niestabilny sygnał, kilka kontrolek może zapalić się jednocześnie bez żadnej usterki mechanicznej; zwykle przyczyną jest skorodowana masa, wilgotne złącza lub słaby akumulator.
  37. 37Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 207Kaskadowe ostrzeżenia elektryczne przez BSI (skrzynka bezpieczników)Gdy BSI (skrzynka bezpieczników i przekaźników centralizująca instalację elektryczną) otrzymuje niestabilny sygnał, może zapalić się jednocześnie kilka kontrolek (ABS, ESP, poduszka powietrzna...) bez usterki mechanicznej w tle; zwykle wynika to z skorodowanej masy, wilgotnego okablowania lub słabego akumulatora.
  38. 38Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 308 IUsterki elektryczne BSI i podnośników szybBSI (sterownik zarządzający dużą częścią instalacji elektrycznej) może zawieść i zapalić kilka kontrolek naraz, bez prawdziwej usterki mechanicznej w tle; elektryczne podnośniki szyb mogą też okresowo przestawać podnosić lub opuszczać szybę.
  39. 39Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot 807Kaskadowe awarie elektroniki w multipleksowanej instalacji elektrycznejKarta fiches-auto.fr (30 ze 175 opinii) opisuje awarie elektroniki, które zapalają jednocześnie kontrolki airbag, ABS i ESP oraz wpływają na światła, wycieraczki, GPS lub czujniki, często z powodu skorodowanej wtyczki lub zbyt niskiego napięcia akumulatora.
  40. 40Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Vel SatisAwarie karty hands-free, GPS i sterownikówElektronika to najczęściej wymieniany obszar na fiches-auto.fr dla Vel Satis (26 przypadków): awarie karty hands-free, czytników, sterowników i nawigacji GPS Cabasse. Nie znaleźliśmy oficjalnej akcji serwisowej.
  41. 41Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTesla Model YRyzyko zwarcia w komputerze centralnym (Hardware 4.1), które może pozbawić obrazu kamerę cofaniaW Modelach Y z komputerem Hardware 4.1 (produkcja 2023-2025) prąd wsteczny przy włączaniu samochodu może spowodować zwarcie na płycie komputera centralnego i pozbawić obrazu kamerę cofania; Tesla usuwa to aktualizacją oprogramowania lub, w razie potrzeby, wymianą płyty.
  42. 42Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo S80 IIWycieraczki Volvo S80 włączają się same lub nie działają z powodu błędu oprogramowania centralnego modułu elektronicznegoW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2009/046 w Wielkiej Brytanii) serię S80, V70 i XC70, ponieważ błąd oprogramowania centralnego modułu elektronicznego mógł powodować, że wycieraczki działały bez włączenia albo nie działały wcale. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania modułu.
  43. 43Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo V70 IIIWycieraczki Volvo V70 włączają się same lub nie działają z powodu błędu oprogramowania centralnego modułu elektronicznegoW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2009/046 w Wielkiej Brytanii) serię S80, V70 i XC70, ponieważ błąd oprogramowania centralnego modułu elektronicznego mógł powodować, że wycieraczki działały bez włączenia albo nie działały wcale. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania modułu.
  44. 44Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo XC70 IIIWycieraczki Volvo XC70 działają same lub nie działają przez błąd oprogramowania centralnego modułu elektronicznegoW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2009/046 w Wielkiej Brytanii) partię S80, V70 i XC70, ponieważ błąd oprogramowania centralnego modułu elektronicznego mógł powodować, że wycieraczki pracowały bez włączenia lub w ogóle nie działały. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania modułu.
  45. 45Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpel Insignia BWilgoć w sterowniku centralnego zamka (akcja 2018)Akcja z 2018 dotyczy Insignia B wyprodukowanych od lutego 2017 do marca 2018: słabe uszczelnienie słupka A wpuszcza wilgoć do sterownika centralnego zamka, z ryzykiem zwarcia i pożaru.
  46. 46Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota RAV4 VZatrzymywanie się hybrydy w czasie jazdy z powodu immobilisera RAV4 (2019-2023)Akcja z 2024 roku obejmuje hybrydowe RAV4 (2019-2023), których immobiliser mógł pozwolić na tryb „Ready ON” bez rozpoznania kluczyka, a następnie wyłączyć system, nawet podczas jazdy.
  47. 47Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaAudi A8 D5Wilgoć w sterowniku silnika przez złącze bez uszczelkiAudi wezwało do serwisu 583 A8 i S8 wyprodukowane od kwietnia 2018 do października 2020, ponieważ w jednym ze złączy sterownika silnika brakowało uszczelki i mogła wejść wilgoć, co powodowało tryb awaryjny lub zgaśnięcie silnika.
  48. 48Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaMercedes-Benz GLB X247Akumulator 12 V: usterki kluczyka, rozruchu i sterownikówWedług zestawienia fiches-auto.fr akumulator 12 V w GLB powoduje usterki kluczyka, rozruchu i sterowników; dokumentują to dwie opinie o GLB 200 d (jedna przy 123 000 km, ze skrzynką MRM). To wzorzec z opinii, bez powiązanej akcji.
  49. 49Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpel Insignia BPrzedostawanie się wody do modułów elektronicznych i tylnych lampDwie opinie w fiches-auto.fr opisują wnikanie wody: do modułu elektronicznego w wersji 2.0 Turbo (70 000 km, 2020, z uszkodzonym alarmem i rozruchem) oraz do tylnych lamp w wersji 2.0 Diesel.
  50. 50Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaRenault Twingo IAwaria immobilisera w Twingo IZ czasem immobiliser w Twingo I może przestać działać i samochód nie odpali; niemieckie źródło podaje, że nowa jednostka kosztuje co najmniej około 1000 euro, a czasem winny jest kluczyk.
  51. 51Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C2Awarie silniczków podnośników szyb i modułu BSI w Citroënie C2W C2 opinie z fiches-auto.fr wymieniają około 28 wzmianek o elektryce: silniczki podnośników szyb, okablowanie drzwi i usterki modułu BSI, a także fałszywe komunikaty o poduszce powietrznej. Brak publicznej akcji serwisowej.
  52. 52Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat 500LBłędny przebieg całkowity na zegarach przez błąd oprogramowania sterownikaKBA odnotowało w 2024 roku akcję przywoławczą 6178 Fiatów 500L (oraz 9180 Fiorino) wyprodukowanych w latach 2021-2022, ponieważ błąd programowania sterownika silnika powodował, że zegary pokazywały błędny przebieg całkowity. Usterkę usuwa aktualizacja oprogramowania w autoryzowanym warsztacie.
  53. 53Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Colt VIUsterki elektryczne: żarówki, immobiliser i akumulatorColt VI pojawia się z wadliwymi żarówkami, usterkami immobilisera i rozładowanymi akumulatorami, a immobiliser figurował wśród punktów awarii w statystyce ADAC z 2010 roku.
  54. 54Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmart Forfour IJednostka SAM i usterki elektryczne wynikające z połączenia systemówForfour 454 łączy sterowanie silnikiem Mitsubishi z elektroniką nadwozia Mercedesa za pomocą jednostki SAM, a to połączenie powoduje dziwne zachowania elektryczne: kontrolki zachowujące się źle i błędy komunikacji CAN. Warsztat wyłącznie Mitsubishi może ich nie rozpoznać.
  55. 55Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaFiat Panda IIZgaśnięcie silnika przez luźny główny przekaźnik, wilgoć w złączu sterownika lub luźną masęHolenderska pomoc drogowa ANWB wskazuje trzy drobne usterki Pandy II, które gaszą silnik: główny przekaźnik w skrzynce bezpieczników, który wibruje i się luzuje, wilgoć w złączu sterownika silnika oraz luźny przewód masy.

Awarie sterowników według marki

Awarie sterowników w twoim aucie

4 auta mają kilka udokumentowanych awarii sterowników. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Mercedes-Benz 1
Mitsubishi 2
Opel 1

Ile kosztuje naprawa awarii sterowników

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD sterowników

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które auta mają problemy sterowników?

Wśród przeanalizowanych: Peugeot 408 (awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)), Renault Laguna II (awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-free), Mazda MX-5 IV (usterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaru), Volkswagen Transporter T6 (sterownik elektrycznej klapy tylnej uszkodzony przez wodę przy myciu pod ciśnieniem: ryzyko pożaru), Fiat Stilo (awarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowego), Mitsubishi ASX I (przegrzewanie się przekaźnika zasilania sterownika silnika), Mitsubishi Lancer (usterka sterownika ETACS: reflektory i wycieraczki mogą przestać działać) i Chevrolet Cruze (przerywane gaśnięcie silnika przez korozję zacisku sterownika (diesel z 2010 roku)). W sumie udokumentowane: 51 aut z awariami sterowników.

Ile kosztuje naprawa awarii sterowników?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 600 € do 800 €; u dealera od 0 € do 0 €, z VAT, na podstawie 2 awarie z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest Zardzewiałe BSI (inteligentna skrzynka usług) z ogólną awarią elektryczną (egzemplarze z lat 2002-2003) (Citroën Xsara Picasso).

Jakie objawy daje awaria sterowników?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: przerywane ostrzeżenia elektroniki lub usterki czujników, nie działają elektryczne szyby lub zamek centralny, silnik gaśnie podczas jazdy, świeci lub miga kontrolka esp, akumulator rozładowuje się na postoju i ekran lub system multimedialny zawiesza się lub restartuje.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité Citroën Xsara Picasso (1999-2010) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Jaecoo 7 recalled: quarter of all 2025 UK cars going back to dealersAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  3. Omoda & Jaecoo J7 AWD: Probleme mit dem Innenraum-Boden-KabelbaumÖAMTC · Organ urzędowy · opublikowano 2 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku