Układ elektryczny i sterownikiOgólny kod OBD-IIPilność: Szybko do warsztatu
Kod U0155: utrata komunikacji z zestawem wskaźników
U0155 oznacza: utrata komunikacji z modułem sterującym zestawu wskaźników (IPC).[1][2] Pozostałe sterowniki nie odbierają już cyklicznych komunikatów z zestawu wskaźników przez sieć CAN: zestaw „zamilkł” w sieci, z powodu braku zasilania lub masy, przerwanego okablowania albo wewnętrznej usterki.[1][3]
System
Układ elektryczny i sterowniki
Pilność
Szybko do warsztatu
Możesz jechać ostrożnie, ale umów się do warsztatu jak najszybciej
Możliwe przyczyny
6
posortowane od najbardziej do najmniej prawdopodobnej
Typ
Ogólny
Taki sam we wszystkich markach
Co oznacza kod U0155
Pozostałe sterowniki nie odbierają już cyklicznych komunikatów z zestawu wskaźników przez sieć CAN: zestaw „zamilkł” w sieci, z powodu braku zasilania lub masy, przerwanego okablowania albo wewnętrznej usterki.[1][3]
To usterka sieciowa, nie mechaniczna, i kod generyczny (U0): znaczy to samo w każdej marce.[2][3]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module[1][2]
Przyczyny U0155
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
- 1Przepalony bezpiecznik albo problem z zasilaniem lub masą zestawu wskaźników.[1][3]
- 2Uszkodzone, przerwane, zwarte lub skorodowane okablowanie CAN do zestawu.[1][3]
- 3Złącze zestawu z korozją, wodą lub luźnym pinem; Carista dodaje, że może do tego dojść po wycieku płynu chłodzącego lub wejściu wody do deski rozdzielczej.[1][3]
- 4Wewnętrzna usterka zestawu wskaźników lub jego transceivera.[1][3]
- 5Niskie napięcie akumulatora lub problem z ładowaniem: przy małym napięciu moduły wyłączają się podczas rozruchu i zapisują kody komunikacji.[3]
- 6Dodane urządzenia (adaptery OBD, alarmy) zakłócające magistralę.[3]
Objawy
- Świeci kontrolka usterki i kilka innych kontrolek.[3]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Zawieszony zestaw wskaźników, ze wskazówkami na zerze lub migającymi; prędkościomierz, obrotomierz, paliwo lub temperatura bez wskazań.[1][3]Ostrzeżenia elektroniki: awarie, które to powodują
- W niektórych autach przerywane gaśnięcie lub brak możliwości odpalenia, jeśli zestaw uczestniczy w komunikacji systemu antykradzieżowego.[3]Trudny rozruch: awarie, które to powodują
Jak zdiagnozować U0155
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Zeskanuj wszystkie moduły. Jeśli U0155 pojawia się samo, wskazuje na zasilanie, masę lub okablowanie zestawu; jeśli jest wiele kodów U, wskazuje na wspólną usterkę magistrali lub bramki.[3]
- 2Przed dalszymi krokami sprawdź akumulator i ładowanie: przy niskim napięciu powstają fałszywe kody komunikacji.[3]
- 3Sprawdź bezpieczniki, zasilanie i masę zestawu wskaźników.[1][3]
- 4Obejrzyj złącze i okablowanie pod kątem korozji, wody lub przetarć, poruszając wiązką, by wykryć usterki przerywane.[3]
- 5Odłącz wszelkie adaptery OBD, alarmy lub dodane akcesoria i sprawdź ponownie.[3]
- 6Dopiero gdy zasilanie, masa i magistrala są w porządku, podejrzewaj zestaw wskaźników: po wymianie zwykle trzeba go zaprogramować.[1][3]
Czy mogę jechać dalej z U0155?
Szybko do warsztatu
AutoDTCs uznaje to za wysoką powagę i odradza jazdę, bo traci się prędkościomierz, wskaźnik paliwa i kontrolki; Carista klasyfikuje to jako średnie. Warto to zdiagnozować, zanim zaczniesz polegać na aucie.[1][3]
Części związane z kodem U0155
Części, które najczęściej wywołują ten kod. Kod wskazuje obwód, niekoniecznie część: zrób diagnostykę przed zakupem.
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji
Udokumentowane awarie związane z U0155
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Zegary (panel wskaźników): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumper IIAwaria przełącznika blokady kierownicy wyłączająca zegary (egzemplarze z 2014 i 2015 r.)Tak: Citroën wezwał do przeglądu Citroëny Jumper wyprodukowane od końca 2014 do połowy 2015 r., ponieważ awaria przełącznika blokady kierownicy mogła przerywanie wyłączać informacje na zegarach. Safety Gate opisuje to jako awarię kilku układów elektrycznych z ryzykiem wypadku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Doblò IIIUsterka wyświetlacza zestawu wskaźników: może przestać pokazywać prędkość i kontrolkiWe wrześniu 2026 r. opublikowano akcję przywoławczą 4654 Doblò wyprodukowanych od września 2025 do 1 marca 2026 r.: z powodu błędu oprogramowania wyświetlacz zestawu wskaźników może przestać pokazywać prędkość, kontrolki i komunikaty. Usuwa się to aktualizacją oprogramowania modułu nadwozia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Grande PandaOprogramowanie zestawu wskaźników, które może uniemożliwić wyświetlanie obowiązkowych kontrolek i ostrzeżeń (akcja F62P/F62Q z 2026 roku)Tak: akcja F62P/F62Q (alert Safety Gate SR/02286/26, sierpień 2026) obejmuje 2207 pojazdów, w tym Grande Panda MHEV wyprodukowane między 28 maja a 9 lipca 2026. Niespójność oprogramowania może uniemożliwić wyświetlanie w zestawie wskaźników niektórych obowiązkowych kontrolek i ostrzeżeń.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Ioniq 5Akcja przywoławcza z powodu samoczynnego restartu zestawu wskaźników podczas jazdyHyundai wezwał do serwisu, między innymi, Ioniq 5 wyprodukowane między 30 czerwca a 14 listopada 2025 r., ponieważ zestaw wskaźników mógł sam się zrestartować podczas jazdy, z czarnym ekranem na kilka sekund i opóźnieniem w wyświetlaniu ostrzeżeń. W Niemczech dotyczyło to 4 271 z 36 316 sztuk grupy na świecie; usuwa się to aktualizacją oprogramowania.
Instalacja elektryczna, złącza i zwarcia: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW N62 / N63Dodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaruBMW w 2011 roku wezwało do serwisu Serię 5, 6, 7, X5 i X6 wyprodukowane w latach 2007-2011 z powodu dodatkowej pompy płynu chłodniczego turbosprężarki: wilgoć, zwarcie i, w skrajnych przypadkach, pożar. W 2012 roku była kolejna akcja z powodu pęknięcia pompy, z wytrzymalszą wersją.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 GDi híbrido (Kappa)Główny przekaźnik zestawu przekaźników zasilania (przegrzanie i ryzyko pożaru)Tak, w pierwszych egzemplarzach: Hyundai i Kia wezwały do serwisu Ioniqi i Niro hybrydowe oraz plug-in z lat 2016-2018, ponieważ główny przekaźnik łączący baterię wysokiego napięcia mógł się poluzować, przegrzać i w najgorszym wypadku spowodować pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 GDi híbrido (Kappa)Siłownik hydrauliczny sprzęgła (HCA): wyciek lub wilgoć z ryzykiem zwarcia i pożaruTak, to najlepiej udokumentowana usterka układu hybrydowego: siłownik hydrauliczny łączący silnik spalinowy z zespołem hybrydowym miał dwie akcje serwisowe (2018 r. z powodu wycieku w Niro i 2025 r. z powodu wilgoci na płytce elektronicznej w Niro, Ceedzie i XCeed PHEV), z ryzykiem zwarcia i pożaru.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 TCePrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRover 75Usterka złącza SRS fotela z zapalonym kontrolką poduszek i pasówAuto Express ostrzega, że złącze SRS fotela w Rover 75 może spowodować awarię poduszek powietrznych, a dealerzy naprawiali to, montując sprawdzone złącza. Holenderski przegląd APK umieszcza ostrzeżenie o awarii poduszek lub pasów wśród najczęstszych usterek niemal wszystkich serii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliettaZwarcie z powodu źle poprowadzonego przewodu, które może uniemożliwić zmianę biegów (akcja KBA, 2010-2015)Tak: według niemieckiego KBA w egzemplarzach Alfa Romeo Giulietta wyprodukowanych w latach 2010-2015 nieprawidłowe poprowadzenie przewodu mogło spowodować zwarcie, a w konsekwencji awarię zmiany biegów.
Akumulator 12 V: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Uszkodzona ICCU: rozładowuje się bateria 12 V, zawodzi ładowanie i spada mocICCU, które łączy ładowarkę pokładową i przetwornicę zasilającą 12 V, może zawieść w Ioniq 5, Ioniq 6 i EV6: przerywa ładowanie prądem przemiennym, rozładowuje baterię 12 V i w najgorszym przypadku auto traci moc i staje. Hyundai i Kia wezwały do serwisu egzemplarze z lat 2021–2024.Naprawa: 2 000–5 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.5 HybridRozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucieTak: w hybrydowych Yarisie i Yarisie Cross akumulator 12 V może się rozładować w ciągu kilku dni postoju przez prąd spoczynkowy modułów takich jak eCall czy dostęp bezkluczykowy. Rozwiązuje to aktualizacja oprogramowania lub, jeśli akumulator jest już uszkodzony, jego wymiana.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.8 HybridAkumulator 12 V rozładowuje się w C-HR i Corollach hybrydowychTak: w hybrydowym C-HR pierwszej generacji akumulator 12 V to jedna z najczęściej powtarzających się usterek: rozładowuje się po kilku dniach postoju lub przy krótkich trasach, a samochód nie odpala. ADAC i sam Toyota wskazują go jako przyczynę usterek C-HR i Corolli.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0 i 2.5 HybridAkumulator 12 V rozładowuje się, jeśli samochód stoi kilka dniTak, to częsta skarga: akumulator 12 V może się rozładować już po kilku dniach nieużywania samochodu z powodu poboru prądu przez elektronikę w spoczynku (multimedia, telematyka, bezkluczykowy dostęp). Przy bardzo niskim napięciu 12 V układ hybrydowy może zablokować się w trybie bezpiecznym.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 6 E63/E64Rozładowanie akumulatora i luźny biegun dodatniAkumulator i alternator często pojawiają się w Fiches-auto, a istnieje wezwanie do przeglądu z powodu bieguna dodatniego akumulatora, który może się poluzować.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord Galaxy IIIWyciek kwasu z akumulatora 12 V (akcja 18P11)Według zestawienia fiches-auto.fr akcja 18P11 (sierpień 2019) obejmuje Galaxy wyprodukowane między lutym 2014 a lutym 2019 z powodu ryzyka wycieku kwasu z akumulatora, który może się z czasem nasilać.
Sterowniki i elektronika komfortu (BSI, SAM…): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IVUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFiat StiloAwarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowegoStilo od premiery ma opinię modelu z powszechnymi awariami elektrycznymi: luźne styki w instalacji multipleksowej, gasnący zestaw wskaźników i odłączające się czujniki, czasem nawet podczas jazdy.
U0155 według marki
Udokumentowane awarie silników i aut każdej marki, które mogą wywołać U0155.
Najczęstsze pytania
Czy trzeba wymieniać zestaw wskaźników?
Niekoniecznie. Większość przypadków to bezpiecznik, masa, słaby akumulator lub uszkodzone okablowanie; wymiana zestawu ma sens dopiero po wykluczeniu zasilania, masy i sieci.[3]
Czy tani adapter OBD może spowodować ten kod?
Tak, adaptery i dodane urządzenia to znana przyczyna kodów komunikacji. Wyjmij go i spróbuj ponownie.[3]
Czy słaby akumulator może dać kod sieciowy?
Tak. Gdy napięcie spada przy rozruchu, moduły na chwilę się wyłączają i zapisują się kody takie jak U0155.[3]
Czy mogę jeździć z U0155?
AutoDTCs odradza, bo traci się prędkościomierz i kontrolki. Jeśli wskaźniki wyglądają normalnie, pojedź do warsztatu bez zwłoki.[3]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem U0155?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[4]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- U0155: OBD-II trouble codeCarista · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- u0155 Generic DTC: Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control ModuleDTCSearch.com · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- U0155 – Lost communication with instrument panel cluster (IPC) control moduleAutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański