Problemy: BMW i8 z 2016 roku
BMW i8 z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW B38 / B37. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku).
_Washington_DC_Metro_Area,_USA.jpg){kind=link}
Ocena: BMW i8 z 2016 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,92 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,51 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem BMW i8 z 2015 roku
- Ocena: 8,4 → 8,1
- Już go nie dotyczy: źle skalibrowane czujniki prądu silnika elektrycznego: większy moment odzysku przy hamowaniu (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku) (reszta auta)
Silnik BMW B38 / B37 w BMW i8 z 2016 roku
Nazwy: i8
- Z ostrożnością
B38K15T0 231 KM (BMW i8)
231 KM · B38K15T0
Nie znaleźliśmy danych o awariach silnika benzynowego w i8; wyprodukowano około 20 465 egzemplarzy, a ponieważ to niszowa hybryda, dostępnych publicznie informacji jest niewiele, więc warto sprawdzić jej historię w autoryzowanym serwisie.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38Dwa źródła wskazują obieg chłodzenia (obudowę termostatu, elektryczną pompę wody i węże) jako najczęściej wymieniany punkt zużycia B38, z wyciekami w okolicach 70 000 km. Danych jest mało i są nierówne, więc traktujemy to jako ryzyko do obserwowania, a nie powszechną usterkę.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38Ponieważ jest to silnik z wtryskiem bezpośrednim, B38 gromadzi osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach, tak jak inne benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem. Prasa niemiecka wskazuje to jako punkt, który trzeba obserwować w silniku poza tym spokojnym, a odczuwalne jest to przede wszystkim na krótkich trasach.
Usterki poza silnikiem: BMW i8 z 2016 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku)BMW wezwało do przeglądu i8 wyprodukowane pod koniec 2016 roku, bo zapalnik w niektórych modułach poduszek mógł być źle wykonany i wpływać na ich rozwinięcie; Safety Gate wymienia poduszki boczną, głowową i kolanową fotela pasażera. Wymienia się wadliwe moduły, gdy zajdzie potrzeba.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeAwaria gazowych siłowników drzwi motylkowych i8Autocar ostrzega, że siłowniki (podpory) drzwi motylkowych i8 potrafiły się zepsuć, a ich naprawa jest kosztowna, dlatego przy zakupie trzeba je dokładnie sprawdzić. To wzmianka prasowa bez danych o częstości i kosztach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki oprogramowania i drobne awarie elektryczne BMW i8Autocar i Auto Express zgodnie twierdzą, że i8 ma niewiele poważnych usterek, ale wymieniają błędy oprogramowania i pojedyncze drobne awarie elektryczne; Autocar dodaje, że niektórzy właściciele zawozili auto do salonu z powodu zapalonych kontrolek.
Kupujesz BMW i8 z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW i8 z 2016 roku jest niezawodny?
BMW i8 z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW B38 / B37. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku).
Co lepsze: BMW i8 z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 8,4 w 2015 na 8,1 w 2016. Już go nie dotyczy: źle skalibrowane czujniki prądu silnika elektrycznego: większy moment odzysku przy hamowaniu (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku) (reszta auta).
Który rocznik BMW i8 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2017 (9,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (8,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW i8 z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), wycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38 (BMW B38 / B37, średnia dotkliwość), awaria gazowych siłowników drzwi motylkowych i8 (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość), osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38 (BMW B38 / B37, niska dotkliwość) i usterki oprogramowania i drobne awarie elektryczne BMW i8 (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).
Masz BMW i8 z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku