Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta BMWKod I12

Problemy BMW i8 I12 (2014–2020)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w BMW i8 I12, BMW B38 / B37, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza napędem BMW i8 kojarzy się przede wszystkim z akcjami przywoławczymi małych serii (zbiornik paliwa, moment odzysku energii, poduszki powietrzne, elektronika silnika elektrycznego i wysokonapięciowa bateria), pięć według Autocar. Ten magazyn dodaje, że siłowniki drzwi motylkowych potrafiły się zepsuć i są drogie w naprawie, a usterki oprogramowania nie są rzadkie.[2][3][4][5]

BMW i8 I12 (2014–2020)
Zdjęcie: OWS Photography · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,5na 10

Ocena BMW i8 I12: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Jak to się liczy

  • Silnik8,92 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny7,11 awaria
  • Reflektory i światła9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia7,13 awarie
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,51 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie

Słabe punkty BMW i8 I12

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zanieczyszczenia ogniw wysokonapięciowej baterii i8 (akcja z 2020 roku)Układ elektryczny
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  3. 3Wysoka dotkliwość: Źle skalibrowane czujniki prądu silnika elektrycznego: większy moment odzysku przy hamowaniuElektronika i multimedia
  4. 4Wysoka dotkliwość: Wyciek paliwa z powodu wadliwie spawanego śrubowego połączenia masy zbiornika (i8 z 2014 roku)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  5. 5Średnia dotkliwość: Płytka drukowana elektroniki silnika elektrycznego (EME) niezgodna ze specyfikacjąElektronika i multimedia

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

8 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2020/283: wysokonapięciowa bateria. Zobacz kampanie BMW i8 I12

10 źródełJak pracujemy

BMW B38 / B37

BMW B38 (1.5 gasolina) i B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzyna

W i8 I12
2014–2020[1][6]
Nazwa
i8
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
11
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • B38K15T0 231 KM (BMW i8)2014–2020 · 231 KM · B38K15T0

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy danych o awariach silnika benzynowego w i8; wyprodukowano około 20 465 egzemplarzy, a ponieważ to niszowa hybryda, dostępnych publicznie informacji jest niewiele, więc warto sprawdzić jej historię w autoryzowanym serwisie.[1]

Usterki dotyczące i8 I12

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B38 / B37 ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38Dwa źródła wskazują obieg chłodzenia (obudowę termostatu, elektryczną pompę wody i węże) jako najczęściej wymieniany punkt zużycia B38, z wyciekami w okolicach 70 000 km. Danych jest mało i są nierówne, więc traktujemy to jako ryzyko do obserwowania, a nie powszechną usterkę.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38Ponieważ jest to silnik z wtryskiem bezpośrednim, B38 gromadzi osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach, tak jak inne benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem. Prasa niemiecka wskazuje to jako punkt, który trzeba obserwować w silniku poza tym spokojnym, a odczuwalne jest to przede wszystkim na krótkich trasach.

Karta: i8 I12 BMW B38 / B37Wszystkie wersje i usterki BMW B38 / B37

Awarie BMW i8 I12 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w BMW i8 I12

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 549 przeglądów 258 samochodów zarejestrowanych w latach 2014–2020, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 0,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 11,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16%.

    Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego BMW i8 I12

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW B38 / B37 (2014–2020)

Wycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38

Średnia dotkliwość

Osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do BMW i8 I12

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz BMW i8 I12?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW i8 I12? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW i8 I12 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w BMW i8 I12, BMW B38 / B37, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza napędem BMW i8 kojarzy się przede wszystkim z akcjami przywoławczymi małych serii (zbiornik paliwa, moment odzysku energii, poduszki powietrzne, elektronika silnika elektrycznego i wysokonapięciowa bateria), pięć według Autocar. Ten magazyn dodaje, że siłowniki drzwi motylkowych potrafiły się zepsuć i są drogie w naprawie, a usterki oprogramowania nie są rzadkie.

Jakie problemy ma BMW i8 I12 poza silnikiem?

Poza napędem BMW i8 kojarzy się przede wszystkim z akcjami przywoławczymi małych serii (zbiornik paliwa, moment odzysku energii, poduszki powietrzne, elektronika silnika elektrycznego i wysokonapięciowa bateria), pięć według Autocar. Ten magazyn dodaje, że siłowniki drzwi motylkowych potrafiły się zepsuć i są drogie w naprawie, a usterki oprogramowania nie są rzadkie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zanieczyszczenia ogniw wysokonapięciowej baterii i8 (akcja z 2020 roku) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), wadliwe zapalniki w modułach poduszek pasażera (i8 z końca 2016 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), źle skalibrowane czujniki prądu silnika elektrycznego: większy moment odzysku przy hamowaniu (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość) i wyciek paliwa z powodu wadliwie spawanego śrubowego połączenia masy zbiornika (i8 z 2014 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[2][3][4][5]

Jakie awarie ma BMW i8 I12?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38 (BMW B38 / B37, średnia dotkliwość) i osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38 (BMW B38 / B37, niska dotkliwość).

Który rocznik BMW i8 I12 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018 i 2017 (9,0/10); najgorzej oceniony to 2016 (8,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy BMW i8 I12 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW i8 I12: 8, np. DVSA R/2020/283: wysokonapięciowa bateria (2020). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
  2. Used BMW i8 2014-2020 reviewAutocar (publicado en Yahoo Autos) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. Used BMW i8 reviewAuto Express (Reino Unido) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 sierpnia 2019 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  5. BMW i8 Coupe (2014-2020): costes de uso y fiabilidadParkers (Reino Unido) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 sierpnia 2019 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  6. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
  7. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  8. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 grudnia 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  9. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 listopada 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  10. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku