Problemy: BMW Serie 7 z 2017 roku
BMW Serie 7 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW B58 i BMW B57. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład kurtynowa poduszka powietrzna głowy: akcja z powodu osłabionego lub braku napełnienia.
_sedan,_front_view.jpg){kind=link}
Ocena: BMW Serie 7 z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 6,2 do 7,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,91 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem BMW Serie 7 z 2016 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2016.
Silnik BMW B58 w BMW Serie 7 z 2017 roku
Nazwy: 740i · 740Li
- Z ostrożnością
B58 326 KM (B58B30M0, 2015-2019)
326 KM · B58B30M0
To seria, w której udokumentowano skłonny do awarii zawór PCV, plastikową obudowę filtra oleju oraz, przed 2021 rokiem, pompę oleju z plastikową obudową; warto poprosić o faktury za te naprawy.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaB58 sprzed 2021 roku mają pompę oleju z plastikową obudową wirnika, która według prasy i sklepów z USA może zawodzić: nieprawidłowe ciśnienie oleju, jęk i komunikaty ostrzegawcze. Wymieniana jest w M340i z lat 2019-2020 bez pakietu ZTK oraz w X5 i X7 sprzed połowy 2020 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra olejuPlastikowa obudowa filtra oleju w B58 może pęknąć lub stracić szczelność pod wpływem ciepła i upływu lat, przez co wycieka olej, płyn chłodniczy albo jedno i drugie. Jeden ze sklepów z częściami sytuuje awarię między 60 000 a 100 000 mil (około 97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu PCV wentylacji skrzyni korbowej (zintegrowanego z pokrywą zaworów)W B58 pierwszej generacji zawór PCV, zintegrowany z pokrywą zaworów, może mieć uszkodzoną membranę i przestać oddzielać olej od gazów ze skrzyni korbowej. Objawia się niebieskim lub białym dymem, gwizdem, większym zużyciem oleju i przerwami w zapłonie; zwykle wymienia się całą pokrywę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówGumowa uszczelka pokrywy zaworów w B58 twardnieje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu przepuszcza olej: zapach spalenizny, dym przy pokrywie i olej na świecach zapłonowych. Poradniki sytuują ją między 60 000 a 100 000 mil (97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)W B58 płyn chłodniczy mogą tracić pompa wody i moduł termostatu (zarządzanie temperaturą), z komunikatem o niskim poziomie i śladami płynu z tyłu silnika. Poradniki sytuują awarie pompy między 75 000 a 120 000 mil, a modułu od około 40 000.Pojawia się około 120 000 km
Silnik BMW B57 w BMW Serie 7 z 2017 roku
Nazwy: 730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750Ld
- Kupić
B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020)
265 KM · B57D30O0
W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[8]
- Z ostrożnością
B57D30 320 KM, dwie turbosprężarki (B57D30T0, 2015-2020)
320 KM · B57D30T0
To wersja, w której wyspecjalizowany warsztat umiejscawia akcję techniczną dotyczącą chłodnicy EGR w 540d xDrive w 2022 roku; warto zapytać w salonie, czy auto ją ma wykonaną.[8]
- Z ostrożnością
B57D30 400 KM, cztery turbosprężarki (B57D30S0, 2016-2020)
400 KM · B57D30S0
Wyspecjalizowany warsztat zaleca obserwować obecność oleju w intercoolerze i w przewodach dolotowych wersji wielosprężarkowych jako pierwszy sygnał degradacji; to skomplikowana mechanika i droga w naprawie.[8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)Wyspecjalizowany warsztat uważa układ AdBlue/SCR w B57 za usterkę, która najczęściej unieruchamia auto: zwykle zawodzi czujnik NOx, czujnik jakości, grzałka lub pompa, a uzupełnienie zbiornika rzadko zatrzymuje odliczanie uruchomień.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiNieszczelności chłodnicy EGR w B57 (ograniczona akcja dla 540d xDrive)W odróżnieniu od N47 i N57 silnik B57 uniknął wielkich akcji dotyczących EGR z lat 2018 i 2021; wyspecjalizowany warsztat wymienia tylko jedną akcję w 2022 roku dla 540d xDrive i drugą, ograniczoną, w 2024 roku. Usterka istnieje, ale jest niezbyt częsta.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboDegradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowychW wersjach z dwiema i czterema turbosprężarkami wyspecjalizowany warsztat uważa obecność oleju w intercoolerze lub przewodach dolotowych za najwcześniejszy sygnał degradacji turbosprężarki, zanim pojawią się kody usterek.
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 7 z 2017 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKurtynowa poduszka powietrzna głowy: akcja z powodu osłabionego lub braku napełnieniaWedług karty fiches-auto.fr BMW przeprowadziło w maju 2021 roku akcję przywoławczą egzemplarzy wyprodukowanych między lipcem 2016 a październikiem 2017, ponieważ kurtynowa poduszka powietrzna głowy mogła po zadziałaniu napełnić się słabo lub wcale.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieAwaria zawieszenia pneumatycznego tylnej osiWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr jeden właściciel opisuje wadliwe zawieszenie pneumatyczne tylnych kół od około 90.000 km. To odosobniony przypadek wśród zaledwie trzech opinii, a nie awaria udokumentowana jako powszechna.
Kupujesz BMW Serie 7 z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 7 z 2017 roku jest niezawodny?
BMW Serie 7 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW B58 i BMW B57. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład kurtynowa poduszka powietrzna głowy: akcja z powodu osłabionego lub braku napełnienia.
Co lepsze: BMW Serie 7 z 2017 czy z 2016?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2016 i z 2017. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik BMW Serie 7 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (8,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 7 z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: kurtynowa poduszka powietrzna głowy: akcja z powodu osłabionego lub braku napełnienia (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika (BMW B58, wysoka dotkliwość), nieszczelności chłodnicy EGR w B57 (ograniczona akcja dla 540d xDrive) (BMW B57, wysoka dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegów (BMW B57, wysoka dotkliwość) i degradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowych (BMW B57, wysoka dotkliwość).
Masz BMW Serie 7 z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański