Problemy Chevrolet Aveo II (2011–2015)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Chevrolet Aveo II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.3 Multijet i 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.0/1.2/1.4 Ecotec, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Aveo II (T300) ma udokumentowane tylko kampanie bezpieczeństwa: poduszkę powietrzną kierowcy (2011-2016), zużycie wkładki stacyjki (2010-2014) oraz uszczelki pompy paliwa z części zamiennych (2011-2015). Skargi właścicieli na skrzynię biegów, napęd i zawieszenie nie mają drugiego źródła.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.0/1.2/1.4 Ecotec, z werdyktem „Z ostrożnością”. Ogólny artykuł o silnikach z problemami z francuskiego serwisu wprost wskazuje 1.2 „z końca lat 2000 i początku 2010” jako podatny na usterki łańcucha; w Adamie opis niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” auta i dokumentuje wymiany cewki zapłonowej, a także niedoskonałą zmianę biegów w skrzyni Easytronic. Warto sprawdzić te punkty, choć nie ma oznak systematycznej awarii bloku.^[1][2]

Poza silnikiem Aveo II (T300) ma udokumentowane tylko kampanie bezpieczeństwa: poduszkę powietrzną kierowcy (2011-2016), zużycie wkładki stacyjki (2010-2014) oraz uszczelki pompy paliwa z części zamiennych (2011-2015). Skargi właścicieli na skrzynię biegów, napęd i zawieszenie nie mają drugiego źródła. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nadmuchiwacz poduszki kierowcy z pogorszonym paliwem rozprężnym (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zużyta wkładka stacyjki: silnik działa dalej po przekręceniu kluczyka w pozycję wyłączenia (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i wadliwa uszczelka pompy paliwa z części zamiennych: wyciek przy przewróceniu auta (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).^[3][4][5][6]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.0/1.2/1.4 Ecotec, krytyczna dotkliwość), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość) i zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2015 (6,6/10); najgorzej oceniony to 2011 (5,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Chevrolet Aveo II: 6, np. alerty Safety Gate A12/02858/24 i SR/03055/25: nadmuchiwacz poduszki kierowcy (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[3]