Problemy: Chevrolet Captiva z 2014 roku
Chevrolet Captiva z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 i 2.2 VCDi. 2.0 i 2.2 VCDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2014, na przykład awaria rozrusznika podczas jazdy (2.2 ze start/stop z 2014 roku).
Ocena: Chevrolet Captiva z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,73 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Chevrolet Captiva z 2013 roku
- Ocena: 7,8 → 6,8
- Zaczyna go dotyczyć: awaria rozrusznika podczas jazdy (2.2 ze start/stop z 2014 roku) (reszta auta)
Silnik 2.0 i 2.2 VCDi w Chevrolet Captiva z 2014 roku
Nazwy: 2.0 VCDi · 2.2 VCDi
- Z ostrożnością
2.2 VCDi 163-184 KM (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)
163–184 KM · Z22D1, A22DM
Diesle Captiva z lat 2011-2015 były objęte kampanią dotyczącą ryzyka pożaru związanego z filtrem cząstek stałych, a niemiecki poradnik zakupowy wymienia też wczesne awarie wtryskiwaczy; trzeba sprawdzić, czy kampania została wykonana.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiRyzyko pożaru osłony silnika przez usterkę FAP (Captiva diesel 2011-2015)Tak: alert Safety Gate z 2015 roku dotyczy Captiva z lat 2011-2015, ponieważ nieprawidłowe działanie filtra cząstek stałych może przegrzać dolną osłonę silnika, aż się zapali. Gebrauchtwagenberater.de przytacza tę samą kampanię KBA, która wiąże ją z regeneracją filtra.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany FAP i nieudane regeneracjeFiltr cząstek stałych to najczęściej wymieniana usterka 2.0 VCDi: fiches-auto.fr odnotowuje około 36 zgłoszeń dotyczących FAP wśród 218 opinii o Cruze i 15 wśród 197 o Orlando, a gebrauchtwagenberater.de wymienia ją wśród słabych punktów tych diesli przy wysokim przebiegu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze szybko się psują przez nagromadzenie sadzyWtryskiwacze diesli Chevroleta mogą zawodzić przedwcześnie: gebrauchtwagenberater.de, powołując się na ADAC, podaje, że wtryskiwacze Captiva często szybko się psują, a fiches-auto.fr notuje około 7 zgłoszeń dotyczących wtrysku wśród 218 opinii o Cruze i 11 wśród 197 o Orlando.
Usterki poza silnikiem: Chevrolet Captiva z 2014 roku
Kupujesz Chevrolet Captiva z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Chevrolet Captiva z 2014 roku jest niezawodny?
Chevrolet Captiva z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 i 2.2 VCDi. 2.0 i 2.2 VCDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2014, na przykład awaria rozrusznika podczas jazdy (2.2 ze start/stop z 2014 roku).
Co lepsze: Chevrolet Captiva z 2014 czy z 2013?
Nasza ocena zmienia się z 7,8 w 2013 na 6,8 w 2014. Zaczyna go dotyczyć: awaria rozrusznika podczas jazdy (2.2 ze start/stop z 2014 roku) (reszta auta).
Który rocznik Chevrolet Captiva jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2006 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (6,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Chevrolet Captiva z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: ryzyko pożaru osłony silnika przez usterkę FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 i 2.2 VCDi, krytyczna dotkliwość), awaria rozrusznika podczas jazdy (2.2 ze start/stop z 2014 roku) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), zapchany FAP i nieudane regeneracje (2.0 i 2.2 VCDi, średnia dotkliwość) i wtryskiwacze szybko się psują przez nagromadzenie sadzy (2.0 i 2.2 VCDi, średnia dotkliwość).
Masz Chevrolet Captiva z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
- Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
- Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku