Problemy Chrysler 300C II (2011–2023)

Udokumentowaliśmy 1 silnik i 1 skrzynia biegów w Chrysler 300C II; skrzynia ZF 8HP ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Chrysler 300C II ma udokumentowane jedynie prewencyjne kampanie Safety Gate (wał napędowy, poduszka pasażera i przednia szyba). Nie znaleźliśmy europejskich danych o niezawodności.

Wśród 1 silnik i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”. To najbardziej rozpowszechniona wersja z największym znanym przebiegiem: w analizach kilku modeli (BMW X3, BMW X5, Audi A6) awarie skrzyni stanowią mniejszość wszystkich relacji, choć nadal dokumentuje się sporadyczne szarpnięcia i, rzadziej, mechatronikę lub wycieki. Warto sprawdzić historię, ale nie ma systemowej wady, która odradzałaby zakup.^[1][2][3]

Poza silnikiem Chrysler 300C II ma udokumentowane jedynie prewencyjne kampanie Safety Gate (wał napędowy, poduszka pasażera i przednia szyba). Nie znaleźliśmy europejskich danych o niezawodności. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przedni wał napędowy, który może się odłączyć (skrzynia biegów i sprzęgło, krytyczna dotkliwość), generator gazu poduszki powietrznej pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i słabo przyklejona przednia szyba (2020) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość).^[4][5][6][7]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym) (ZF 8HP, wysoka dotkliwość), szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem (ZF 8HP, średnia dotkliwość), wycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyni (ZF 8HP, średnia dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość) i awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2020 (8,9/10); najgorzej oceniony to 2012 (7,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Chrysler 300C II: 3, np. wycofanie z powodu słabo przyklejonej szyby (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[6]