Przejdź do treści
MotorFiable

Citroën C4 X (2022–dziś)

Problemy: Citroën C4 X z 2024 roku

Citroën C4 X z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.2 PureTech, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) i 1.5 BlueHDi. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024).

Citroën C4 X (2022–dziś)
Zdjęcie: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,5na 10

Ocena: Citroën C4 X z 2024 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,3Od 3,3 do 10,0 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce7,11 awaria
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny7,11 awaria
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Citroën C4 X z 2023 roku

  • Ocena: 4,8 → 6,5
  • Już go nie dotyczy: nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (1.2 PureTech), zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi), zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi) i pęknięcia lub złamanie tylnej osi z powodu wadliwego spawu (produkcja ze stycznia i lutego 2023) (reszta auta) i 1 więcej
  • Zaczyna go dotyczyć: wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024) (reszta auta)

13 źródełJak pracujemy

Silnik 1.2 PureTech w Citroën C4 X z 2024 roku

Nazwy: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136

  • 1.2 PureTech turbo 100 i 130 KM ze zmodyfikowanym paskiem (2022–2025)

    100–130 KM · EB2DTS, EB2ADTD

    Ma zmodyfikowany pasek, a Stellantis rozszerzył ochronę 10 lat lub 180 000 km na silniki turbo wyprodukowane do grudnia 2025, ale nadal jest to pasek w oleju z okresową wymianą i wciąż nie ma publicznych danych o jego trwałości.[2][3][4]

    Z ostrożnością

  • 1.2 Turbo / Hybrid trzeciej generacji z łańcuchem, 100–145 KM (od 2023)

    100–145 KM · EB2LTED, EB2LTEDH2

    Łańcuch eliminuje problem paska, ale trzeba potwierdzić, że wykonano akcję przywoławczą z 2025 roku z powodu możliwego wycieku benzyny oraz, w egzemplarzach wyprodukowanych do lutego 2024, poprawkę śrub kół zębatych wałków rozrządu.[5][6]

    Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024

Citroën C4 X 1.2 PureTech: wszystkie usterki i co sprawdzić

Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) w Citroën C4 X z 2024 roku

Nazwy: ë-C4 X 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)

    136 KM

    Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[7][8][9]

    Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024

Citroën C4 X Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): wszystkie usterki i co sprawdzić

Silnik 1.5 BlueHDi w Citroën C4 X z 2024 roku

Nazwy: 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023)

    100–130 KM

    Nie są znane problemy ze wzmocnionym łańcuszkiem. Warto tylko sprawdzić po numerze VIN dwie ostatnie akcje: dotyczącą listwy wtryskowej (egzemplarze z okresu od lipca do października 2025) i dotyczącą koła zębatego pompy wody (od października 2025 do lutego 2026).[11][12][13]

    Kupić

Nie ma udokumentowanych usterek 1.5 BlueHDi dotyczących egzemplarzy z 2024.

Citroën C4 X 1.5 BlueHDi: wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Citroën C4 X z 2024 roku

Kupujesz Citroën C4 X z 2024 roku?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Citroën C4 X z 2024 roku jest niezawodny?

Citroën C4 X z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.2 PureTech, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) i 1.5 BlueHDi. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024).

Co lepsze: Citroën C4 X z 2024 czy z 2023?

Nasza ocena zmienia się z 4,8 w 2023 na 6,5 w 2024. Już go nie dotyczy: nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (1.2 PureTech), zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi) i zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi). Zaczyna go dotyczyć: wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024) (reszta auta).

Który rocznik Citroën C4 X jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (4,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Citroën C4 X z 2024 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024) (hamulce, krytyczna dotkliwość), ryzyko pożaru z powodu zbyt małego odstępu między filtrem cząstek stałych benzyny a alternatorem-rozrusznikiem 48 V (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, wysoka dotkliwość).

Masz Citroën C4 X z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  2. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  3. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  5. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  8. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  9. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
  10. Citroën C4 X / ë-C4 X (powertrains)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  11. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  13. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański