Problemy: Citroën C4 X z 2025 roku

Citroën C4 X z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.2 PureTech i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2025, na przykład ryzyko pożaru z powodu zbyt małego odstępu między filtrem cząstek stałych benzyny a alternatorem-rozrusznikiem 48 V.

Citroën C4 X (2022–dziś) — Zdjęcie: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena: Citroën C4 X z 2025 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

Silnik6,1Od 3,6 do 8,6 zależnie od silnika
Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ elektryczny7,11 awaria
Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Citroën C4 X z 2024 roku

Ocena: 6,5 → 6,6
Wychodzą ze sprzedaży: 1.5 BlueHDi
Już go nie dotyczy: rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech) i wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024) (reszta auta)

Sprawdzono 30 października 20269 źródeł Jak pracujemy

Silnik 1.2 PureTech w Citroën C4 X z 2025 roku

Nazwy: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136

1.2 PureTech turbo 100 i 130 KM ze zmodyfikowanym paskiem (2022–2025)
100–130 KM · EB2DTS, EB2ADTD
Ma zmodyfikowany pasek, a Stellantis rozszerzył ochronę 10 lat lub 180 000 km na silniki turbo wyprodukowane do grudnia 2025, ale nadal jest to pasek w oleju z okresową wymianą i wciąż nie ma publicznych danych o jego trwałości.^[2][3][4]
Z ostrożnością
1.2 Turbo / Hybrid trzeciej generacji z łańcuchem, 100–145 KM (od 2023)
100–145 KM · EB2LTED, EB2LTEDH2
Łańcuch eliminuje problem paska, ale trzeba potwierdzić, że wykonano akcję przywoławczą z 2025 roku z powodu możliwego wycieku benzyny oraz, w egzemplarzach wyprodukowanych do lutego 2024, poprawkę śrub kół zębatych wałków rozrządu.^[5][6]
Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025

Citroën C4 X 1.2 PureTech: wszystkie usterki i co sprawdzić

Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) w Citroën C4 X z 2025 roku

Nazwy: ë-C4 X 136 CV 50 kWh

e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)
136 KM
Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.^[7][8][9]
Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025

Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.

Citroën C4 X Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Citroën C4 X z 2025 roku

Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRyzyko pożaru z powodu zbyt małego odstępu między filtrem cząstek stałych benzyny a alternatorem-rozrusznikiem 48 VTak: w benzynowych C4 X wyprodukowanych między 25 października 2023 a 12 stycznia 2026 roku rura filtra cząstek stałych znajduje się mniej niż 10 mm od osłony ochronnej alternatora-rozrusznika 48 V i przy wilgoci może dojść do wyładowania łukowego z ryzykiem pożaru. Akcja przywoławcza opublikowana w Safety Gate w marcu 2026 roku.

Kupujesz Citroën C4 X z 2025 roku?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Citroën C4 X z 2025 roku jest niezawodny?

Co lepsze: Citroën C4 X z 2025 czy z 2024?

Nasza ocena zmienia się z 6,5 w 2024 na 6,6 w 2025. Już go nie dotyczy: rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech) i wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024) (reszta auta).

Który rocznik Citroën C4 X jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (4,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Citroën C4 X z 2025 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), ryzyko pożaru z powodu zbyt małego odstępu między filtrem cząstek stałych benzyny a alternatorem-rozrusznikiem 48 V (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), średnia dotkliwość).

Masz Citroën C4 X z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański