Problemy: Dacia Duster I 1.4 i 1.6 16v 105 KM
Dacia Duster I miał 1.4 i 1.6 16v od 2010 do 2017 (1.6 16V 105). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Dacia Duster I.
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
6,6 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Duster I. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Dacia Duster I
6,0 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.4 i 1.6 16v
Najbezpieczniejsza opcjaRenault K4J / K4M 1.4 i 1.6 16v · Benzyna
- W Duster I
- 2010–2017[1]
- Nazwa
- 1.6 16V 105
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.6 16V 105-110 KM Dacia, bez przestawiacza faz rozrządu (K4M, 2004-2020)od 2004 · 105–110 KM · K4M
KupićTo wersja z najmniejszą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: fiches-auto.fr opisuje ją w Dacii Duster jako silnik „stary, ale znany” („ancien mais connu”), bez zużycia oleju, które dotyka nowocześniejszych jednostek turbo tej marki, i z cewkami zapłonowymi w zaledwie 3-5 % opinii wobec 20-50 % w europejskich wersjach Renault.[1][2]
Usterki dotyczące Duster I
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.4 i 1.6 16v ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrząduPasek rozrządu K4J/K4M jest typu suchego (nie w kąpieli olejowej), ale kilka źródeł dokumentuje zerwania przed osiągnięciem wysokiego przebiegu, w tym przypadek w Renault Laguna II z kontaktem zaworów z tłokiem. Przestrzeganie interwału wymiany to najlepsza profilaktyka.Pojawia się około 89 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)Silnik 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ma udokumentowane sondy lambda, które od czasu do czasu zawodzą i zapalają kontrolkę silnika. Wymienia się je bez ingerencji w silnik i nie jest to poważna usterka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych silników turbo, sprawdzone źródła dotyczące K4J/K4M nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tym opisem.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Dacia Duster I 1.4 i 1.6 16v 105 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.4 i 1.6 16v (2010–2017)
Zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu
Wysoka dotkliwośćAwaria czujnika położenia wału korbowego
Średnia dotkliwośćUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)
Niska dotkliwośćZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Dacia Duster I
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Dacia Duster I poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgła na zimno (silnik dCi)W Dusterze I z dieslem 1.5 dCi (85, 90 i 110 KM) Fiches-auto.fr i Caradisiac przytaczają liczne przypadki sprzęgła, które ślizga się lub drga na zimno i zużywa się szybciej niż normalnie, w niektórych przypadkach już od zaledwie 4500 km. Dealerzy nie zawsze pokrywają to poza gwarancją.Pojawia się około 4 500 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpony i kołaWibracje kierownicy i kół od 110 km/hFiches-auto.fr i Caradisiac przytaczają liczne skargi na wibracje kierownicy i kół w Dusterze I między 110 a 140 km/h, na ogół przypisywane niewyważeniu kół lub nierównomiernie zużywającym się oponom.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyAwaria pompy wspomagania kierownicyFiches-auto.fr przytacza przypadki awarii pompy wspomagania kierownicy w Dusterze I około 40 000 km, na ogół pokrytej gwarancją, oraz poważniejszy przypadek, w którym trzeba było jednocześnie wymienić akumulator, alternator i pompę.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaKontrolki ABS/ESP i hamulca ręcznego zapalające się bez przyczyny oraz nieprawidłowy wskaźnik paliwaFiches-auto.fr przytacza przypadki Dustera I, w których kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalają się z przerwami bez widocznej przyczyny, oraz inne, w których wskaźnik paliwa pokazuje błędny poziom, zwłaszcza na postoju na pochyłości.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeDelikatny lakier odpryskujący od uderzeń żwiruFiches-auto.fr i La Revue Automobile zgadzają się, że lakier Dustera I jest cienki i dość łatwo odpryskuje od uderzeń żwiru, w niektórych przypadkach aż do odsłonięcia blachy już od 19 500 km, a Dacia zwykle odrzuca gwarancję, powołując się na zewnętrzne uszkodzenie.
Kupujesz Dacia Duster I 1.4 i 1.6 16v 105 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Duster I 1.4 i 1.6 16v 105 KM jest niezawodny?
Dacia Duster I miał 1.4 i 1.6 16v od 2010 do 2017 (1.6 16V 105). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Dacia Duster I.
Jakie usterki ma Dacia Duster I 1.4 i 1.6 16v 105 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu (wysoka dotkliwość), awaria czujnika położenia wału korbowego (średnia dotkliwość), uszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M) (niska dotkliwość) i zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Dacia Duster I?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 16v, z werdyktem „Kupić”.
Masz Dacia Duster I 1.4 i 1.6 16v 105 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku