Problemy: Renault Clio III 1.4 i 1.6 16v 100, 110 i 130 KM
Renault Clio III miał 1.4 i 1.6 16v od 2005 do 2012 (1.4 16V 100, 1.6 16V 110 i 1.6 16V GT 130). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «awaria cewek zapłonowych» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Renault Clio III najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v.
Ocena silnika w tym samochodzie
5,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Clio III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Renault Clio III
6,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Renault K4J / K4M 1.4 i 1.6 16v · Benzyna
- W Clio III
- 2005–2012[1]
- Nazwy
- 1.4 16V 100 · 1.6 16V 110 · 1.6 16V GT 130
- Usterki, które go dotyczą
- 6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.6 16V 110-135 KM z przestawiaczem faz rozrządu (K4M, 1998-2020)od 1998 · 110–135 KM · K4M
Z ostrożnościąTo wersja z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: cewki zapłonowe w mniej więcej co czwartej opinii o Mégane II i Scénic II, powtarzająca się awaria czujnika położenia wału korbowego w prawie wszystkich sprawdzonych generacjach oraz przypadek zerwania paska rozrządu z kontaktem zaworów z tłokiem w Lagunie II.[2][3][4]
1.4 16V 75-100 KM (K4J, 1999-2012)od 1999 · 75–100 KM · K4J
Z ostrożnościąDzieli z K4M słaby punkt w postaci cewek zapłonowych: fiches-auto.fr dokumentuje awarie w 52 % opinii o Renault Clio II (33 z 64) i w 30 % o Clio III (9 z 30), a także pojedyncze przypadki czujnika wału korbowego i zerwania paska rozrządu.[1][5]
Usterki dotyczące Clio III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaZapłonAwaria cewek zapłonowychPojedyncze cewki zapłonowe to najczęściej wymieniana awaria K4J/K4M w europejskich wersjach Renault: zawodzą często i powodują szarpanie, utratę mocy i zapalenie kontrolki silnika. To tania w wymianie część elektryczna, a nie wewnętrzne uszkodzenie silnika.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrząduPasek rozrządu K4J/K4M jest typu suchego (nie w kąpieli olejowej), ale kilka źródeł dokumentuje zerwania przed osiągnięciem wysokiego przebiegu, w tym przypadek w Renault Laguna II z kontaktem zaworów z tłokiem. Przestrzeganie interwału wymiany to najlepsza profilaktyka.Pojawia się około 89 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)Wersje K4M z przestawiaczem faz rozrządu mogą mieć awarię koła pasowego przestawiacza (déphaseur): niestabilny bieg jałowy, trudny rozruch na zimno i metaliczne stukanie przy uruchamianiu. To mniejszość udokumentowanych przypadków, ale powtarza się w kilku różnych generacjach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)Silnik 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ma udokumentowane sondy lambda, które od czasu do czasu zawodzą i zapalają kontrolkę silnika. Wymienia się je bez ingerencji w silnik i nie jest to poważna usterka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych silników turbo, sprawdzone źródła dotyczące K4J/K4M nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tym opisem.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Renault Clio III 1.4 i 1.6 16v 100, 110 i 130 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.4 i 1.6 16v (2005–2012)
Awaria cewek zapłonowych
Średnia dotkliwośćZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu
Wysoka dotkliwośćAwaria czujnika położenia wału korbowego
Średnia dotkliwośćAwaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)
Średnia dotkliwośćUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)
Niska dotkliwośćZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Renault Clio III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Renault Clio III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZapalona kontrolka poduszki powietrznej z powodu złącza pod fotelamiKontrolka poduszki powietrznej zapala się niespodziewanie w niektórych Clio III z powodu problemu z łącznością instalacji pod przednimi fotelami; naprawa lub przylutowanie tego połączenia zwykle to rozwiązuje, według Caradisiac.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceAwaria włącznika pedału hamulca: światła stop się nie zapalająRenault w maju 2007 roku wezwało do serwisu 20.145 Clio III wyprodukowanych do lutego 2006, ponieważ smar we włączniku (styku) pedału hamulca zapiekał się od ciepła i przestawał uruchamiać światła stop.Naprawa: 0 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteNadwozie i wnętrzeKlapka wlewu paliwa się nie otwieraCzęsta usterka mikrosilnika odblokowującego klapkę wlewu paliwa pozostawia klapkę zamkniętą i wymusza naprawę lub wymianę; Caradisiac wskazuje to jako częsty problem („dysfonctionnement courant”) w Clio III.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyHałasy i luz w elektrycznym wspomaganiu kierownicyKolumna lub przekładnia elektrycznego wspomagania kierownicy w Clio III mogą wytwarzać hałasy i nietypowy luz; Caradisiac opisuje to jako rzadką, ale nienormalną usterkę, którą warto zgłosić w ramach gwarancji, jeśli się pojawi.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSkrzypienie pedału sprzęgła i zużycie zespołu sprzęgłaNiektóre Clio III z czasem zaczynają skrzypieć pedałem sprzęgła, co wymaga smarowania, a zespół sprzęgła po wielu kilometrach może wymagać wymiany; to jedna z kategorii z największą liczbą skarg zgłaszanych przez właścicieli.
Kupujesz Renault Clio III 1.4 i 1.6 16v 100, 110 i 130 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Renault Clio III udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Renault Clio III 1.4 i 1.6 16v 100, 110 i 130 KM jest niezawodny?
Renault Clio III miał 1.4 i 1.6 16v od 2005 do 2012 (1.4 16V 100, 1.6 16V 110 i 1.6 16V GT 130). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «awaria cewek zapłonowych» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Renault Clio III najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v.
Jakie usterki ma Renault Clio III 1.4 i 1.6 16v 100, 110 i 130 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria cewek zapłonowych (średnia dotkliwość), zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu (wysoka dotkliwość), awaria czujnika położenia wału korbowego (średnia dotkliwość), awaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser) (średnia dotkliwość), uszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M) (niska dotkliwość) i zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Renault Clio III?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v, z werdyktem „Kupić”.
Masz Renault Clio III 1.4 i 1.6 16v 100, 110 i 130 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku