Problemy: Dacia Duster z 2021 roku
Dacia Duster z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia EDC, 1.3 TCe, 1.5 dCi i 1.6 16v HR16DE / H4M. Skrzynia EDC i 1.3 TCe mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2021, na przykład zużycie drążków kierowniczych i końcówek drążków w Duster II.
Ocena: Dacia Duster z 2021 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,0Od 7,1 do 9,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,4Manualna: 8,6 · EDC: 6,2
- Zawieszenie8,51 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce8,21 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,51 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,21 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Dacia Duster z 2020 roku
- Ocena: 7,5 → 7,1
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: EDC i 1.3 TCe
- Zaczyna go dotyczyć: przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (skrzynia biegów EDC), awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (skrzynia biegów EDC), przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4) (skrzynia biegów EDC) i wyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDC (skrzynia biegów EDC) i 2 więcej
Skrzynia EDC w Dacia Duster z 2021 roku
Nazwy: TCe 150 EDC6
- Z ostrożnością
EDC6 (6 biegów: DC4 na sucho lub DW6 na mokro)
· DC4, DW6
To wersja z największą liczbą udokumentowanych skarg na zużycie sprzęgła, szarpanie na niskiej prędkości i całkowite awarie, zwłaszcza w wariancie z suchym sprzęgłem (DC4); przed zakupem warto sprawdzić historię skrzyni i odbyć wymagającą jazdę próbną na zimnym i rozgrzanym silniku.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4)Tak: EDC6 z suchym sprzęgłem (DC4) jest znana z szarpania i gwałtownego działania na niskiej prędkości, a jej sprzęgło zużywa się szybciej niż w skrzyni mokrej; kilku właścicieli dokumentuje wymiany sprzęgła i całej skrzyni w różnych modelach Renault od 2010 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDCJeden udokumentowany przypadek (Renault Captur 1.2 TCe 120, awaria przy 48 000 km) opisuje wyciek oleju przez uszczelniacz („joint spy”) wału wyjściowego skrzyni EDC, który zakończył się całkowitą awarią automatycznej skrzyni; nie znaleźliśmy więcej przypadków z dokładnie taką samą diagnozą.
Silnik 1.3 TCe w Dacia Duster z 2021 roku
Nazwy: TCe 130 · TCe 150
- Kupić
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020)
109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoPrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria regulatora faz rozrząduAwaria regulatora faz wałka rozrządu może zapalić kontrolkę wtrysku i czasem powodować utratę mocy w 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w lutym 2021 roku; naprawa polega na sprawdzeniu elektrozaworów i, w razie potrzeby, wymianie zaworów regulacji oleju.
Silnik 1.5 dCi w Dacia Duster z 2021 roku
Nazwy: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Z ostrożnością
1.5 Blue dCi z SCR i AdBlue (85, 95, 100 i 115 KM, od 2018)
85–115 KM · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Wciąż mało danych długoterminowych. Udokumentowano usterki układu AdBlue (pompa, zbiornik, wtryskiwacz) oraz ostrzeżenia antyemisyjne bez rzeczywistej awarii, a Caradisiac uważa poprzedni dCi 110 za nieco bardziej niezawodny niż Blue dCi 115.[7][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Silnik 1.6 16v HR16DE / H4M w Dacia Duster z 2021 roku
Nazwy: SCe 115
- Z ostrożnością
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 KM · H4M
Próba relacji jest bardzo mała (4 przypadki), ale zawiera zużycie oleju w egzemplarzach z pierwszych serii Dustera II z tym silnikiem; przed zakupem warto sprawdzić poziom oleju i historię serwisową.[13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju w pierwszych egzemplarzach Dacii Duster II SCe 115Pierwsze Dacie Duster II z silnikiem 1.6 SCe 115 (H4M) odnotowują pojedyncze przypadki zużycia oleju związanego z tłokami lub pokrywą zaworów, według przeanalizowanych relacji właścicieli. To nie jest wzorzec powszechny, ale warto pilnować poziomu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządBrak udokumentowanego wzorca awarii łańcucha, katalizatora ani cewekW odróżnieniu od innych silników turbo z tego samego sojuszu przeanalizowane źródła nie dokumentują wzorca awarii łańcucha rozrządu, katalizatora ani cewek zapłonowych dla tego wolnossącego bloku: w ponad 100 łącznych relacjach te rubryki są puste lub, co najwyżej, zawierają pojedynczy przypadek.
Usterki poza silnikiem: Dacia Duster z 2021 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład kierowniczyZużycie drążków kierowniczych i końcówek drążków w Duster IIKońcówki drążków kierowniczych i drążki w Duster II częściej niż średnio nie przechodzą niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV); trzy niemieckie źródła wskazują je jako główny słaby punkt przedniego zawieszenia.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie skrzyni biegów, sprzęgła i reduktora w wersjach 4x4W wersjach z napędem na cztery koła 4x4 prasa branżowa i kilku właścicieli opisuje szybsze niż zwykle zużycie skrzyni biegów, sprzęgła i reduktora, z hałasami i w niektórych przypadkach awariami wymagającymi drogich napraw.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie przednich amortyzatorów („efekt łódki”) w wersji 1.5 dCiAutopista opisuje w Dusterze z silnikiem 1.5 dCi kołysanie nadwozia znane jako „efekt łódki”, które wymusza wymianę przednich amortyzatorów przed upływem ich zwykłej żywotności.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewody hamulcowe i usterki hamowania w przeglądzie Duster IIW niemieckim TÜV Duster II często nie przechodzi przeglądu z powodu przewodów hamulcowych po czterech latach oraz skuteczności hamulca roboczego i postojowego; nie ma z tym związanej akcji serwisowej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoSzarpanie automatycznej skrzyni EDC w Duster IIWersje z automatyczną skrzynią z podwójnym sprzęgłem EDC (1.3 TCe i 1.5 dCi) mają opinię szarpania przy ruszaniu lub zmianie biegu, z kilkoma przypadkami usterek elektroniki, choć awarie unieruchamiające auto są rzadko wymieniane.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaUsterki oświetlenia i kierunkowskazów w przeglądzie Duster IIDuster II częściej niż średnio nie przechodzi w niemieckim TÜV z powodu oświetlenia, konkretnie kierunkowskazów i ogólnie układu oświetlenia. To usterka drobna i tania, różna od problemu z przewodami bocznego kierunkowskazu w pierwszych egzemplarzach.
Kupujesz Dacia Duster z 2021 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Duster z 2021 roku jest niezawodny?
Dacia Duster z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia EDC, 1.3 TCe, 1.5 dCi i 1.6 16v HR16DE / H4M. Skrzynia EDC i 1.3 TCe mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2021, na przykład zużycie drążków kierowniczych i końcówek drążków w Duster II.
Co lepsze: Dacia Duster z 2021 czy z 2020?
Nasza ocena zmienia się z 7,5 w 2020 na 7,1 w 2021. Zaczyna go dotyczyć: przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (skrzynia biegów EDC), awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (skrzynia biegów EDC) i przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4) (skrzynia biegów EDC). Pojawiają się: EDC i 1.3 TCe.
Który rocznik Dacia Duster jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2019 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2021 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Dacia Duster z 2021 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2021 to: przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), wyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDC (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4) (skrzynia biegów EDC, średnia dotkliwość).
Masz Dacia Duster z 2021 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Dacia Duster IIWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Nuevo Dacia Duster 2021: Puesta al díaCoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Dacia DusterWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 czerwca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 maja 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku