Dacia Spring (2021–dziś)Nadwozie i wnętrzeLakier, rdza i korozja
Kruchy lakier i przedwczesna korozja w Dacia Spring
9 z 73 opinii o Springu zebranych przez fiches-auto.fr wspomina kruchy lakier, z odpryskami lub bąblami, oraz kilka przypadków przedwczesnej korozji nadwozia.[1]
Dlaczego ta ocena?
Niska dotkliwość: Uciążliwość lub zużycie. Nie unieruchamia auta ani nie uszkadza innych części.
Częstość: sporadyczna 6 z 73 opinii wymienia kruchy lakier, a 3 kolejne korozję (9 z 73, około 12 %); ponieważ pochodzi z jednego źródła, ale to zauważalna część, oceniamy to jako „ocasional”.[1]
Objawy
- Lakier może odpryskiwać lub tworzyć bąble, a korozja pojawiać się wcześniej, niż można by oczekiwać, w niektórych miejscach nadwozia.[1][2]Rdza: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Przeanalizowane źródło nie podaje przyczyny technicznej; opisuje opinie o kruchym lakierze i przedwczesnej korozji, nie precyzując, czy źródło leży w zabezpieczeniu antykorozyjnym, czy w grubości lakieru.[1]
Jeśli nie naprawisz:Poza wyglądem postępująca korozja może w końcu dotknąć elementów blacharskich i utrudnić przejście ITV (hiszpańskiego przeglądu technicznego), jeśli dotrze do stref konstrukcyjnych.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Źródło nie rozróżnia lat produkcji dla tego problemu.[1]
Wszystkie awarie Dacia Spring według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Zabezpieczenie lub ponowne lakierowanie dotkniętych miejsc, a w razie potrzeby zabezpieczenie antykorozyjne, w warsztacie blacharsko-lakierniczym.[1]
Nie znaleźliśmy opublikowanego cennika w Hiszpanii dla tej naprawy.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Przed zakupem obejrzyj lakier i podwozie pod kątem bąbli, odprysków lub rdzy, zwłaszcza w nadkolach i na dolnych krawędziach drzwi.
Jak temu zapobiec
- Regularnie nakładaj wosk lub środek uszczelniający lakier i zimą myj podwozie, jeśli jeździsz po regionach, gdzie sypie się sól na drogi.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 30 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy to normalne, że nowe auto ma korozję?
Nie powinno to być typowe; opinie zebrane przez fiches-auto.fr opisują przypadki przedwczesnej korozji, wcześniejszej, niż można oczekiwać przy wieku auta.[1]
W jakich miejscach korozja pojawia się najczęściej?
Przeanalizowane źródło nie podaje konkretnych stref; dokumentuje ogólne opinie o kruchym lakierze i korozji.[1]
Czy jest objęte gwarancją?
Gwarancja nadwozia na korozję perforacyjną zwykle obejmuje kilka lat; warto sprawdzić konkretne warunki w salonie, jeśli zauważysz rdzę, ponieważ fiches-auto.fr nie precyzuje, czy udokumentowane przypadki zostały rozwiązane w ramach gwarancji.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Dacia Spring
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja dotycząca zwijacza pasa tylnego prawego (produkcja od kwietnia do października 2022)Dacia wezwała w listopadzie 2022 roku do serwisu Springi wyprodukowane między kwietniem a październikiem tego roku, ponieważ zwijacz tylnego prawego pasa bezpieczeństwa mógł działać nieprawidłowo, co zmniejsza jego zdolność zatrzymywania w razie wypadku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoStuki w układzie napędowym przy przyspieszaniu i puszczaniu gazuCo najmniej cztery z 73 relacji na fiches-auto.fr i kilku czytelników CarWiki opisują suche stuki przy wciskaniu lub puszczaniu gazu; dwóch właścicieli z CarWiki podaje, że pojawiają się między 5 000 a 20 000 km, i twierdzi, że hałas narasta z przebiegiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceChwilowa utrata siły hamowania (przekaźnik pompy podciśnienia)Dwa źródła odnotowują przypadki utraty hamulców w Springu: co najmniej trzy relacje z fiches-auto.fr (jedna z zaznaczonym przekaźnikiem pompy podciśnienia) i właściciel z CarWiki, u którego problem powtórzył się po wymianie tego przekaźnika. To pojedyncze przypadki.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaNiestabilna elektronika pokładowa: zawieszony ekran centralny, wiele kontrolek10 z 73 opinii o Springu zebranych przez fiches-auto.fr opisuje niestabilne sterowniki lub urządzenia pokładowe, z zawieszonym ekranem centralnym lub kilkoma kontrolkami zapalonymi jednocześnie bez widocznej przyczyny.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaOgrzewanie i klimatyzacja, które zawodzą lub działają z przerwamiCo najmniej pięć relacji z fiches-auto.fr mówi o ogrzewaniu, które działa z przerwami albo się psuje, lub o klimatyzacji, która przestaje chłodzić w upale; czytelnik CarWiki relacjonuje, że Renault przypisał jego usterkę oprogramowaniu i obiecał ją naprawić.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Dacia Spring.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W203Korozja nadkoli, progów, a w zaawansowanych przypadkach tylnej osiTo prawdziwy problem: W203, zwłaszcza wyprodukowany przed marcem 2004 roku, łatwo rdzewieje na nadkolach, progach, krawędziach drzwi i w bagażniku, a w najbardziej zaawansowanych przypadkach korozja może dotrzeć do belki tylnej osi i skutkować odrzuceniem na hiszpańskim przeglądzie technicznym (ITV).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaMercedes-Benz Clase E W210Korozja nadwozia: krawędzie drzwi, taca akumulatora i mocowania amortyzatorówTak: W210 cierpi na rozległą korozję we wszystkich rocznikach produkcji. Źródła wiążą ją z lakierem wodnym wprowadzonym w 1993 roku oraz z zanieczyszczeniem mikrobiologicznym w kąpielach kataforezy i lokalizują ją na krawędziach drzwi, tacy akumulatora i mocowaniach amortyzatorów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W202Korozja bagażnika, punktów mocowania sprężyn i ram drzwiTak: niemiecka Wikipedia wymienia w W202 kilka stref korozji, m.in. zamek i uchwyt bagażnika, mocowania sprężyn (z możliwym ryzykiem dla bezpieczeństwa), uszczelki drzwi i tylną oś. Auta z lat 1998-1999 rdzewieją bardziej mimo nowej ochrony podwozia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSuzuki Jimny IIIKorozja podwozia, progów i nadwoziaRdza to najczęstsza skarga na Jimny z lat 1998-2018: błoto i sól gromadzą się na dnie i w nadkolach, a bez zabezpieczenia blacha i nadwozie z czasem ulegają korozji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChevrolet SparkWtórny zamek maski zżerany przez korozję: maska może się otworzyć podczas jazdyTak: alert Safety Gate z 2015 roku dotyczy Spark z lat 2010-2015, ponieważ wtórny zamek maski może gromadzić korozję i nie wracać do pozycji, przez co – jeśli główny zamek też nie jest dobrze zatrzaśnięty – maska mogłaby się otworzyć podczas jazdy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Ceed ISkorodowane paski mocujące zbiornik paliwa: zbiornik może się odczepićTo udokumentowana słaba strona Ceeda I: według niemieckiego KBA korozja może przeżreć paski mocujące zbiornik paliwa i sprawić, że zbiornik opadnie. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania zbiornika; dotyczy to aut wyprodukowanych do 2010 roku.
Wszystkie awarie lakieru i korozji (115)Auta z największą liczbą problemów z: nadwozie i wnętrze
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia Spring Probleme | Mängel, Krankheiten & SchwachstellenCarWiki.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku