Problemy: DS DS 4 I 1.6 HDi 115 i 120 KM
DS DS 4 I miał 1.6 HDi od 2011 do 2018 (1.6 e-HDi 115 i 1.6 BlueHDi 120). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu» (wysoka dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w DS DS 4 I.
Ocena silnika w tym samochodzie
3,7 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu DS 4 I. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: DS DS 4 I
4,9 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.6 HDi
Najbezpieczniejsza opcjaPSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi i BlueHDi (DV6) · Diesel
- Nazwy
- 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Usterki, które go dotyczą
- 6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 KM · DV6C, DV6CTED, 9HR
Z ostrożnościąBardziej niezawodny niż 16V pod względem turbosprężarki, ale trzeba sprawdzić akcję PSA dotyczącą paska (egzemplarze od października 2010 do września 2011) oraz czy wymieniono wtryskiwacze Continental z lat 2011-2014.[4][5]
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)2013–2019 · 75–120 KM · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Z ostrożnościąMechanika wywodzi się z 8V, ale układ AdBlue jest jej głównym źródłem awarii; trzeba sprawdzić, czy nie ma ostrzeżeń antyemisyjnych i czy samochód podlega przedłużonej gwarancji Stellantis.[6][7][8]
Usterki dotyczące DS 4 I
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 HDi ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduW 8-zaworowych 1.6 HDi/e-HDi 112/115 wyprodukowanych między październikiem 2010 a wrześniem 2011 pasek mógł pęknąć i unieruchomić samochód. PSA pokryło naprawę, a w 2014 roku zapobiegawczo wymieniło pasek i koło zębate wału korbowego w egzemplarzach z przebiegiem powyżej 120 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicyCzęsto miedziane podkładki wtryskiwaczy 1.6 HDi przestają uszczelniać: silnik dmucha gazami, wokół wtryskiwacza tworzy się nagar, a sadza przedostaje się do oleju. Naprawa kosztuje niewiele, ale zaniedbana zanieczyszcza olej i jest jedną z przyczyn zniszczenia turbosprężarki.Naprawa (warsztat): 110–310 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskSzarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental)1.6 HDi/e-HDi o mocy 112 i 115 KM wyprodukowane między końcem 2011 roku a lutym 2014 roku mogą szarpać i zapalać kontrolkę silnika z powodu wewnętrznej usterki elektrycznej wtryskiwaczy Continental. PSA pokryło ich wymianę zależnie od wieku i przebiegu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGRZawór EGR w 1.6 HDi łatwo się brudzi, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, i powoduje szarpanie oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W 8V zawodzi też chłodnica EGR, która zużywa płyn chłodniczy bez widocznych wycieków.
Co sprawdzić przed zakupem używanego DS DS 4 I 1.6 HDi 115 i 120 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.6 HDi (2011–2018)
Zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu
Wysoka dotkliwośćAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)
Średnia dotkliwośćNieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy
Średnia dotkliwośćZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w DS DS 4 I
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie DS DS 4 I poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteOpony i kołaWibracje kierownicy i nierównomierne zużycie opon z powodu przedniej osiZestawienie DS4 zawiera 47 wzmianek o wibracjach i 13 o zużyciu opon: kierownica wibruje między 110 a 140 km/h, samochód ściąga na bok, a przednie opony są zużyte po 13 000 km z powodu rozregulowanej przedniej osi.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceUsterka elektrycznego hamulca postojowegoKilka opinii w zestawieniu DS4 opisuje problemy z elektrycznym lub automatycznym hamulcem ręcznym, który przestaje działać, wraz z jednym przypadkiem dźwigni zmiany biegów zablokowanej na P z powodu usterki elektrycznej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie przednich amortyzatorówZestawienie DS4 zawiera 20 wzmianek o zawieszeniu i amortyzatorach, z wymianami przednich amortyzatorów przy 70 000 i 105 000 km oraz hałasami przedniego zawieszenia na złej nawierzchni.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka elektrycznych podnośników szybZestawienie DS4 zawiera 17 wzmianek o podnośnikach szyb, z przypadkami takimi jak przedni podnośnik niedziałający przy 50 000 km i silnik szyby, którego wymiana kosztowała jednego właściciela 650 €.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterka ekranu dotykowego i systemu multimedialnegoZestawienie DS4 zawiera przypadki ekranu dotykowego, który się zawiesza lub robi się czarny z utratą dźwięku, utratą połączenia Bluetooth, uszkodzoną anteną GPS przy 48 000 km oraz wymienionym komputerem pokładowym.
Kupujesz DS DS 4 I 1.6 HDi 115 i 120 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy DS DS 4 I 1.6 HDi 115 i 120 KM jest niezawodny?
DS DS 4 I miał 1.6 HDi od 2011 do 2018 (1.6 e-HDi 115 i 1.6 BlueHDi 120). Dotyczy go 6 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu» (wysoka dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w DS DS 4 I.
Jakie usterki ma DS DS 4 I 1.6 HDi 115 i 120 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (wysoka dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (średnia dotkliwość), nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy (średnia dotkliwość), szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental) (średnia dotkliwość), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (średnia dotkliwość) i zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w DS DS 4 I?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz DS DS 4 I 1.6 HDi 115 i 120 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 grudnia 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 marca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · opublikowano kwiecień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Dokumentacja techniczna · opublikowano 23 stycznia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Dokumentacja techniczna · opublikowano 18 października 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Inne źródło · opublikowano 13 lutego 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański