Ford B-Max (2012–2017)HamulceZaciski, tarcze i klocki hamulcoweABS i kontrola stabilności (ESP)
Awaria ABS z powodu bloku hydraulicznego i przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych w Ford B-Max
fiches-auto.fr dokumentuje 7 przypadków awarii ABS wśród 127 opinii właścicieli Forda B-Max, spowodowanych blokiem hydraulicznym, który przestaje prawidłowo regulować ciśnienie hamowania, a także skargi na tarcze hamulcowe zużywające się szybciej, niż można się spodziewać.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna 7 przypadków na 127 opinii (około 5,5 %) to zauważalna, ale nie większościowa mniejszość, a nie mamy drugiego niezależnego źródła, które potwierdzałoby to własnymi liczbami; klasyfikujemy usterkę jako sporadyczną.[1]
Objawy
- Kontrolka ABS może się zapalić, gdy blok hydrauliczny przestaje prawidłowo regulować ciśnienie hamowania, według fiches-auto.fr.[1]Kontrolka ABS/ESP: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Według fiches-auto.fr blok hydrauliczny, który nie reguluje już prawidłowo ciśnienia, może powodować awarię ABS; niektórzy właściciele opisują też tarcze hamulcowe zużyte szybciej, niż się spodziewano.[1]
Jeśli nie naprawisz:Przy uszkodzonym ABS hamulce nadal działają, ale bez elektronicznego wsparcia na wypadek zablokowania kół, co może wydłużyć drogę hamowania podczas hamowania awaryjnego.[1]
Dotknięte roczniki i auta
fiches-auto.fr nie rozróżnia roku produkcji ani wersji silnikowej egzemplarzy z tą usterką.[1]
Wszystkie awarie Ford B-Max według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Diagnostyka i, zależnie od przypadku, naprawa lub wymiana bloku hydraulicznego ABS albo tarcz i klocków hamulcowych.[1]
fiches-auto.fr nie podaje kosztorysu naprawy w Hiszpanii.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź, czy kontrolka ABS gaśnie po uruchomieniu silnika i nie zapala się ponownie podczas jazdy próbnej.[1]
Części do tej awarii
Uszkodzona część, wyszukana dla twojego samochodu lub silnika. Zanim ją kupisz, potwierdź diagnozą, co zawodzi.
Tarcze i klocki hamulcowe
Czujnik ABS
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 27 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Dlaczego w Fordzie B-Max zapala się kontrolka ABS?
fiches-auto.fr wskazuje jako udokumentowaną przyczynę u kilku właścicieli blok hydrauliczny, który przestaje prawidłowo regulować ciśnienie hamowania.[1]
Czy jazda z uszkodzonym ABS jest niebezpieczna?
Hamulce nadal działają normalnie, ale brakuje wsparcia ABS na wypadek zablokowania kół, co może wydłużyć drogę hamowania w sytuacji awaryjnej.[1]
Ile przypadków tej usterki udokumentowano?
fiches-auto.fr odnotowuje 7 przypadków awarii ABS wśród 127 przeanalizowanych opinii właścicieli.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Ford B-Max
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie sprzęgła i usterki skrzyni biegów, w tym automatycznej skrzyni Powershiftfiches-auto.fr odnotowuje 13 przypadków awarii skrzyni biegów i 11 awarii sprzęgła wśród 127 opinii właścicieli Forda B-Max, głównie w wersjach 1.6 Duratec 105 KM i 1.0 EcoBoost 125 KM; Auto Express dodaje, że automatyczna skrzynia Powershift może uporczywie szarpać.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeMała trwałość mechanizmu, zamków i instalacji elektrycznej tylnych drzwi przesuwnychfiches-auto.fr wskazuje, że mechanizm, zamki i instalacja elektryczna tylnych drzwi przesuwnych B-Maxa mogą nie być wystarczająco trwałe; Auto Express dodaje, że jako ciężkie drzwi mogą same się zamknąć, jeśli auto stoi na stromym zboczu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterki elektrycznych podnośników szyb oraz czujników i drobnej elektronikiAuto Express wskazuje problemy elektryczne jako najczęstsze w Fordzie B-Max w ankiecie właścicieli Driver Power; fiches-auto.fr podaje 4 przypadki awarii podnośników szyb lub wycieraczek i 4 kolejne dotyczące czujników lub drobnej elektroniki wśród 127 opinii.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Ford B-Max.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumpy IIIŹle osadzone na piaście tylne tarcze hamulcowe (partia z początku 2025 roku)Partia Jumpy i Spacetourerów wyprodukowana pod koniec stycznia i na początku lutego 2025 jest objęta akcją GN5, ponieważ tylne tarcze hamulcowe nie przylegają wystarczająco do piasty: tarcza może pęknąć, śruby koła się poluzować, a w najgorszym przypadku koło może się oderwać. Naprawa jest bezpłatna.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W463Zaciski hamulca tylnego G 63 AMG, których wsporniki mogą pęknąć przy mniejszym hamowaniu (grudzień 2017 - kwiecień 2018)Tak, ale tylko w G 63 AMG: alert Safety Gate A12/1158/18 obejmuje egzemplarze typu 463 wyprodukowane od grudnia 2017 do kwietnia 2018, ponieważ wsporniki zacisków hamulca tylnej osi mogą pęknąć, co zmniejszyłoby skuteczność hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase V W447Mało stabilny uchwyt zacisku przedniego hamulca ze zmniejszoną skutecznością hamowania (luty i marzec 2021)Tak: alert A12/00821/21 Safety Gate obejmuje 2.248 Klas V i Vito wyprodukowanych między 6 lutego a 10 marca 2021 roku, ponieważ uchwyt zacisku przedniej osi nie jest dostatecznie stabilny i może zmniejszyć skuteczność hamowania. DVSA wymienia 15 brytyjskich Klas V z tych samych dat.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Vito W447Niestabilny wspornik zacisku hamulcowego przedniej osi i słabsze hamowanie (luty i marzec 2021)Tak: między 6 lutego a 10 marca 2021 wyprodukowano Vito i Klasy V (2248 egzemplarzy na świecie) z niestabilnym wspornikiem przedniego zacisku hamulcowego, co może zmniejszać skuteczność hamulca zasadniczego. Safety Gate klasyfikuje to jako ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało do serwisu Outlandera i Outlandera PHEV, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego auta.
Wszystkie awarie zacisków i tarcz hamulcowych (106)Auta z największą liczbą problemów z: hamulce
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes du Ford B-Max (2012-2017)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku