Problemy: Ford Galaxy z 2009 roku
Ford Galaxy z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – 1.8 TDCi i skrzynia Aisin TF-80SC. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia Aisin TF-80SC (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2009, na przykład przedwczesne zużycie opon w Galaxy.
Ocena: Ford Galaxy z 2009 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,25 awarii
- Skrzynia biegów7,12 awarie
- Zawieszenie7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy6,2Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła6,3Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Galaxy z 2008 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2008.
Silnik 1.8 TDCi w Ford Galaxy z 2009 roku
Nazwy: 1.8 TDCi 125
- Z ostrożnością
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max i Transit Connect)
110–125 KM
To najlepiej sprzedający się wariant i zarazem najlepiej udokumentowany w źródłach o niezawodności: dwumasowe koło zamachowe, sprzęgło i wtryskiwacze regularnie pojawiają się w relacjach warsztatów, więc przed zakupem warto sprawdzić ich historię.[2][3][4][5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2009
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak, to najczęściej wymieniana usterka 1.8 TDCi: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, z wibracjami, metalicznymi dźwiękami na biegu jałowym i szarpaniem. Pojawia się regularnie w Focusie, Mondeo i S-Maksie, czasem już od 70 000-80 000 km.Pojawia się około 70 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Wtryskiwacze Delphi w 1.8 TDCi mogą z czasem pękać, ciec lub źle rozpylać olej napędowy, co daje trudny rozruch, dym i szarpanie. To powtarzająca się usterka, udokumentowana od 45 000 km w Focusie i do 130 000 km w Mondeo.Pojawia się około 45 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.8 TDCi z czasem gromadzi nagar i może się zatrzeć, co powoduje szarpanie, utratę mocy i czarny dym. To częsta i znana usterka we wszystkich modelach z tym silnikiem.Pojawia się około 35 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiPrzewody powietrza doładowania w dieslach Forda z tego okresu, w tym w 1.8 TDCi, z czasem pękają i powodują utratę mocy; sama turbosprężarka może się uszkodzić, jeśli problem nie zostanie wykryty na czas.Pojawia się około 35 000 km
Skrzynia Aisin TF-80SC w Ford Galaxy z 2009 roku
Nazwy: 2.3 Duratec Durashift 6-tronic · 2.0 TDCi Durashift 6-tronic · 2.2 TDCi 147 kW Durashift 6-tronic
- Z ostrożnością
Aisin TF-80SC / TF-81SC (AWF21, AF40-6, AM6; 2005-2019)
· TF-80SC, TF-81SC, AWTF-80SC, AWF21, AF21, AF40-6, AM6
Źródła uważają ją za niezawodną, ale wymagającą okresowych wymian oleju, które wielu właścicieli pomija; fiches-auto odnotowuje uderzenia oraz skrzynię uznaną w Volvo i Peugeotach za straconą przy dużym przebiegu. Przed zakupem żądaj faktury za wymianę oleju i sprawdź zmiany biegów na zimno i na ciepło.[10][11][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2009
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędBlok hydrauliczny i elektrozawory: uderzenia między biegami, poślizg i tryb awaryjnyZ czasem blok hydrauliczny i elektrozawory mogą się zużyć, a skrzynia uderza między biegami, ślizga się lub przechodzi w tryb awaryjny. Firma regenerująca dokumentuje to w TF-81SC Forda, a fiches-auto odnotowuje to w Volvo i Peugeotach z tą skrzynią.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSzarpanie, uderzenia i wstrzymania przez zestarzały olej skrzyniJeśli olej w skrzyni nie jest wymieniany, ten sześciobiegowy automat szarpie i wstrzymuje się: Volvo nie uwzględniało wymiany ATF w oficjalnym serwisie, a Total Renting zaleca ją co 60 000 km. Według tej strony wymiana kosztuje od 120 do 350 € (cena w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 120–350 €Pojawia się około 60 000 km
Usterki poza silnikiem: Ford Galaxy z 2009 roku
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaPrzedwczesne zużycie opon w GalaxyTo najczęściej wymieniany problem w opiniach o Galaxy II (11 przypadków): masa i długi rozstaw osi vana obciążają przednie opony, a nierównomierne zużycie wskazuje na geometrię lub zawieszenie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka wolnobiegu koła pasowego alternatora w Galaxy z silnikiem DieslaSiedem opinii o Galaxy II dotyczy alternatora, w sześciu z nich występuje silnik 1.8 TDCi 125 KM: uszkodzone koło pasowe z wolnobiegiem (jeden przypadek przy 60 000 km), hałas i zużycie paska.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaNieszczelności sprężarki i przewodów klimatyzacji w GalaxyCztery opinie o Galaxy II (głównie z lat 2008-2010) wskazują nieszczelności sprężarki lub przewodów, zatkane odpływy skroplin albo usterki silnika dmuchawy, także w trzeciej strefie.
Kupujesz Ford Galaxy z 2009 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Galaxy z 2009 roku jest niezawodny?
Ford Galaxy z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – 1.8 TDCi i skrzynia Aisin TF-80SC. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia Aisin TF-80SC (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2009, na przykład przedwczesne zużycie opon w Galaxy.
Co lepsze: Ford Galaxy z 2009 czy z 2008?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2008 i z 2009. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Ford Galaxy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2006 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2007 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Galaxy z 2009 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2009 to: zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia (1.8 TDCi, krytyczna dotkliwość), blok hydrauliczny i elektrozawory: uderzenia między biegami, poślizg i tryb awaryjny (skrzynia biegów Aisin TF-80SC, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja) (1.8 TDCi, średnia dotkliwość) i zapchanie lub awaria zaworu EGR (1.8 TDCi, średnia dotkliwość).
Masz Ford Galaxy z 2009 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- AWTF-80 SC (Aisin AW TF-8# SC series)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (648 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Volvo XC60 2008-2017 (132 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku