Problemy: Ford Galaxy z 2012 roku
Ford Galaxy z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 EcoBoost i 1.8 TDCi. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.8 TDCi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2012, na przykład przedwczesne zużycie opon w Galaxy.
Ocena: Ford Galaxy z 2012 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,6Od 4,1 do 5,2 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy6,2Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła6,3Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Galaxy z 2011 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2011.
Silnik 1.6 EcoBoost w Ford Galaxy z 2012 roku
Nazwy: 1.6 EcoBoost 160
- Z ostrożnością
1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)
120–182 KM
Udokumentowano przypadki wycieków płynu chłodzącego i przedwczesnej awarii turbo w Fordzie Mondeo i Fordzie S-Max, a to właśnie ta wersja objęta jest kampaniami Forda dotyczącymi przegrzewania i pęknięć głowicy w RPA i Ameryce Północnej; warto sprawdzić historię układu chłodzenia i to, czy auto objęte jest którąś z kampanii.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokPęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaruTak: Ford przyznaje, że utrata cyrkulacji płynu chłodzącego może przegrzać silnik, spowodować pęknięcie głowicy i wypływ oleju na gorące elementy, z ryzykiem pożaru. Przeprowadził akcje serwisowe w RPA (2017-2018) oraz w USA i Kanadzie (2013 i 2017); nie znaleźliśmy takiej samej kampanii w Hiszpanii.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodzącego przez przewody, pompę wody lub zbiorniczek wyrównawczyTak: są relacje o wyciekach lub ubytkach płynu chłodzącego przez przewody, pompę wody lub zbiorniczek wyrównawczy, na przykład w Fordzie Mondeo z ubytkiem litra tygodniowo, niezależnie od pęknięcia głowicy. Jeśli się tego nie naprawi, może to doprowadzić do przegrzania silnika i do tej poważniejszej awarii.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarkiUdokumentowano przypadki przedwczesnej awarii turbosprężarki: w Fordzie Mondeo pękła obudowa turbo przy 47.000 km, razem z wyciekiem płynu chłodzącego, a w Fordzie S-Max turbo zawiodło przy 60.000 km, a gwarancja tego nie pokryła.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaJest co najmniej jeden udokumentowany przypadek awarii pompy wysokiego ciśnienia paliwa w Fordzie Mondeo, przy 82.500 km i już po upływie 5-letniej gwarancji; nie znaleźliśmy więcej przypadków wskazujących, że to rozpowszechniona usterka tego silnika.
Silnik 1.8 TDCi w Ford Galaxy z 2012 roku
Nazwy: 1.8 TDCi 125
- Z ostrożnością
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max i Transit Connect)
110–125 KM
To najlepiej sprzedający się wariant i zarazem najlepiej udokumentowany w źródłach o niezawodności: dwumasowe koło zamachowe, sprzęgło i wtryskiwacze regularnie pojawiają się w relacjach warsztatów, więc przed zakupem warto sprawdzić ich historię.[3][4][6][7][8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak, to najczęściej wymieniana usterka 1.8 TDCi: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, z wibracjami, metalicznymi dźwiękami na biegu jałowym i szarpaniem. Pojawia się regularnie w Focusie, Mondeo i S-Maksie, czasem już od 70 000-80 000 km.Pojawia się około 70 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Wtryskiwacze Delphi w 1.8 TDCi mogą z czasem pękać, ciec lub źle rozpylać olej napędowy, co daje trudny rozruch, dym i szarpanie. To powtarzająca się usterka, udokumentowana od 45 000 km w Focusie i do 130 000 km w Mondeo.Pojawia się około 45 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.8 TDCi z czasem gromadzi nagar i może się zatrzeć, co powoduje szarpanie, utratę mocy i czarny dym. To częsta i znana usterka we wszystkich modelach z tym silnikiem.Pojawia się około 35 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiPrzewody powietrza doładowania w dieslach Forda z tego okresu, w tym w 1.8 TDCi, z czasem pękają i powodują utratę mocy; sama turbosprężarka może się uszkodzić, jeśli problem nie zostanie wykryty na czas.Pojawia się około 35 000 km
Usterki poza silnikiem: Ford Galaxy z 2012 roku
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaPrzedwczesne zużycie opon w GalaxyTo najczęściej wymieniany problem w opiniach o Galaxy II (11 przypadków): masa i długi rozstaw osi vana obciążają przednie opony, a nierównomierne zużycie wskazuje na geometrię lub zawieszenie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka wolnobiegu koła pasowego alternatora w Galaxy z silnikiem DieslaSiedem opinii o Galaxy II dotyczy alternatora, w sześciu z nich występuje silnik 1.8 TDCi 125 KM: uszkodzone koło pasowe z wolnobiegiem (jeden przypadek przy 60 000 km), hałas i zużycie paska.
Kupujesz Ford Galaxy z 2012 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Galaxy z 2012 roku jest niezawodny?
Ford Galaxy z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 EcoBoost i 1.8 TDCi. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.8 TDCi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2012, na przykład przedwczesne zużycie opon w Galaxy.
Co lepsze: Ford Galaxy z 2012 czy z 2011?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2011 i z 2012. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Ford Galaxy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2007 i 2006 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Galaxy z 2012 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2012 to: pęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaru (1.6 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia (1.8 TDCi, krytyczna dotkliwość), utrata płynu chłodzącego przez przewody, pompę wody lub zbiorniczek wyrównawczy (1.6 EcoBoost, wysoka dotkliwość), przedwczesna awaria turbosprężarki (1.6 EcoBoost, wysoka dotkliwość) i awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.6 EcoBoost, średnia dotkliwość).
Masz Ford Galaxy z 2012 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford GalaxyWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Ford KugaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku