Problemy: Ford Galaxy z 2010 roku
Ford Galaxy z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.8 TDCi. 1.8 TDCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład przedwczesne zużycie opon w Galaxy.
Ocena: Ford Galaxy z 2010 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,25 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy6,2Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła6,3Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Galaxy z 2009 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2009.
Silnik 1.8 TDCi w Ford Galaxy z 2010 roku
Nazwy: 1.8 TDCi 125
- Z ostrożnością
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max i Transit Connect)
110–125 KM
To najlepiej sprzedający się wariant i zarazem najlepiej udokumentowany w źródłach o niezawodności: dwumasowe koło zamachowe, sprzęgło i wtryskiwacze regularnie pojawiają się w relacjach warsztatów, więc przed zakupem warto sprawdzić ich historię.[2][3][4][5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2010
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak, to najczęściej wymieniana usterka 1.8 TDCi: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, z wibracjami, metalicznymi dźwiękami na biegu jałowym i szarpaniem. Pojawia się regularnie w Focusie, Mondeo i S-Maksie, czasem już od 70 000-80 000 km.Pojawia się około 70 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Wtryskiwacze Delphi w 1.8 TDCi mogą z czasem pękać, ciec lub źle rozpylać olej napędowy, co daje trudny rozruch, dym i szarpanie. To powtarzająca się usterka, udokumentowana od 45 000 km w Focusie i do 130 000 km w Mondeo.Pojawia się około 45 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.8 TDCi z czasem gromadzi nagar i może się zatrzeć, co powoduje szarpanie, utratę mocy i czarny dym. To częsta i znana usterka we wszystkich modelach z tym silnikiem.Pojawia się około 35 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiPrzewody powietrza doładowania w dieslach Forda z tego okresu, w tym w 1.8 TDCi, z czasem pękają i powodują utratę mocy; sama turbosprężarka może się uszkodzić, jeśli problem nie zostanie wykryty na czas.Pojawia się około 35 000 km
Usterki poza silnikiem: Ford Galaxy z 2010 roku
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaPrzedwczesne zużycie opon w GalaxyTo najczęściej wymieniany problem w opiniach o Galaxy II (11 przypadków): masa i długi rozstaw osi vana obciążają przednie opony, a nierównomierne zużycie wskazuje na geometrię lub zawieszenie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterka wolnobiegu koła pasowego alternatora w Galaxy z silnikiem DieslaSiedem opinii o Galaxy II dotyczy alternatora, w sześciu z nich występuje silnik 1.8 TDCi 125 KM: uszkodzone koło pasowe z wolnobiegiem (jeden przypadek przy 60 000 km), hałas i zużycie paska.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaNieszczelności sprężarki i przewodów klimatyzacji w GalaxyCztery opinie o Galaxy II (głównie z lat 2008-2010) wskazują nieszczelności sprężarki lub przewodów, zatkane odpływy skroplin albo usterki silnika dmuchawy, także w trzeciej strefie.
Kupujesz Ford Galaxy z 2010 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Galaxy z 2010 roku jest niezawodny?
Ford Galaxy z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.8 TDCi. 1.8 TDCi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład przedwczesne zużycie opon w Galaxy.
Co lepsze: Ford Galaxy z 2010 czy z 2009?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2009 i z 2010. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Ford Galaxy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2007 i 2006 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Galaxy z 2010 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2010 to: zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia (1.8 TDCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja) (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), zapchanie lub awaria zaworu EGR (1.8 TDCi, średnia dotkliwość) i popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarki (1.8 TDCi, średnia dotkliwość).
Masz Ford Galaxy z 2010 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku