Problemy Ford Mondeo III (2000–2007)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Ford Mondeo III, 1.8 TDCi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4][5][6]
Poza silnikiem: Poza silnikiem Ford Mondeo III wyróżniają się zapiekającymi się tylnymi zaciskami hamulcowymi, zużyciem przedniego zawieszenia i opon oraz korozją na krawędziach drzwi i bagażnika w starszych egzemplarzach. Egzemplarze wyprodukowane w latach 2006-2007 objęte są ponadto akcją przywoławczą dotyczącą poduszki powietrznej kierowcy.[7][8]
Ocena Ford Mondeo III: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,25 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,11 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce7,21 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,91 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Miejsce 45 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking
Słabe punkty Ford Mondeo III
- 1Krytyczna dotkliwość: Zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaSilnik 1.8 TDCi
- 2Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaSilnik 1.8 TDCi
- 3Średnia dotkliwość: Awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Silnik 1.8 TDCi
- 4Średnia dotkliwość: Zapchanie lub awaria zaworu EGRSilnik 1.8 TDCi
- 5Średnia dotkliwość: Popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiSilnik 1.8 TDCi
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Akcja przywoławcza generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy. Zobacz kampanie Ford Mondeo III
Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diesel
- W Mondeo III
- 2000–2007[1]
- Nazwa
- 1.8 TDCi 125
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max i Transit Connect)2004–2014 · 110–125 KM
Z ostrożnościąTo najlepiej sprzedający się wariant i zarazem najlepiej udokumentowany w źródłach o niezawodności: dwumasowe koło zamachowe, sprzęgło i wtryskiwacze regularnie pojawiają się w relacjach warsztatów, więc przed zakupem warto sprawdzić ich historię.[1][2][3][4][5][6]
Usterki dotyczące Mondeo III
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak, to najczęściej wymieniana usterka 1.8 TDCi: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, z wibracjami, metalicznymi dźwiękami na biegu jałowym i szarpaniem. Pojawia się regularnie w Focusie, Mondeo i S-Maksie, czasem już od 70 000-80 000 km.Pojawia się około 70 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Wtryskiwacze Delphi w 1.8 TDCi mogą z czasem pękać, ciec lub źle rozpylać olej napędowy, co daje trudny rozruch, dym i szarpanie. To powtarzająca się usterka, udokumentowana od 45 000 km w Focusie i do 130 000 km w Mondeo.Pojawia się około 45 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.8 TDCi z czasem gromadzi nagar i może się zatrzeć, co powoduje szarpanie, utratę mocy i czarny dym. To częsta i znana usterka we wszystkich modelach z tym silnikiem.Pojawia się około 35 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiPrzewody powietrza doładowania w dieslach Forda z tego okresu, w tym w 1.8 TDCi, z czasem pękają i powodują utratę mocy; sama turbosprężarka może się uszkodzić, jeśli problem nie zostanie wykryty na czas.Pojawia się około 35 000 km
Karta: Mondeo III 1.8 TDCiWszystkie wersje i usterki 1.8 TDCi
Awarie Ford Mondeo III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Co wykrywa przegląd techniczny w Ford Mondeo III
Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2570 przeglądów 1050 samochodów zarejestrowanych w latach 2000–2006, porównanych z samochodami w tym samym wieku.
- Więcej usterek niż średnia
Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny
Usterki w 16% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,7%.
- Więcej usterek niż średnia
Hamulce· wlicza się do oceny
Usterki w 18,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,8%.
- Mniej usterek niż średnia
Układ kierowniczy· wlicza się do oceny
Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,7%.
- Na poziomie średniej
Reflektory i światła· wlicza się do oceny
Usterki w 27,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29,1%.
- Na poziomie średniej
Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny
Usterki w 2,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,1%.
- Mniej usterek niż średnia
Wydech i emisje
Usterki w 3,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,7%.
- Na poziomie średniej
Wycieki płynów
Usterki w 13,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,5%.
- Na poziomie średniej
Szyby, wycieraczki i lusterka
Usterki w 5,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.
- Na poziomie średniej
Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji
Usterki w 18,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,3%.
Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl
Lista kontrolna zakupu używanego Ford Mondeo III
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.8 TDCi (2000–2007)
Zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia
Krytyczna dotkliwośćPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła
Średnia dotkliwośćZapchanie lub awaria zaworu EGR
Średnia dotkliwośćPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarki
Średnia dotkliwośćCzęści eksploatacyjne do Ford Mondeo III
Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Klocki hamulcowe
Tarcze hamulcowe
Wycieraczki
Filtr kabinowy
Akumulator
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Kupujesz Ford Mondeo III?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Ford Mondeo III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Mondeo III jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Ford Mondeo III, 1.8 TDCi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Ford Mondeo III wyróżniają się zapiekającymi się tylnymi zaciskami hamulcowymi, zużyciem przedniego zawieszenia i opon oraz korozją na krawędziach drzwi i bagażnika w starszych egzemplarzach. Egzemplarze wyprodukowane w latach 2006-2007 objęte są ponadto akcją przywoławczą dotyczącą poduszki powietrznej kierowcy.
Jakie problemy ma Ford Mondeo III poza silnikiem?
Poza silnikiem Ford Mondeo III wyróżniają się zapiekającymi się tylnymi zaciskami hamulcowymi, zużyciem przedniego zawieszenia i opon oraz korozją na krawędziach drzwi i bagażnika w starszych egzemplarzach. Egzemplarze wyprodukowane w latach 2006-2007 objęte są ponadto akcją przywoławczą dotyczącą poduszki powietrznej kierowcy. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zapieczone tylne zaciski hamulcowe (hamulce, średnia dotkliwość), zużycie przedniego zawieszenia i opon (zawieszenie, średnia dotkliwość), akcja przywoławcza poduszki powietrznej kierowcy (egzemplarze z lat 2006-2007) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i zużycie pompy wspomagania kierownicy (układ kierowniczy, średnia dotkliwość).[7][8]
Jakie awarie ma Ford Mondeo III?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia (1.8 TDCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja) (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), zapchanie lub awaria zaworu EGR (1.8 TDCi, średnia dotkliwość) i popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarki (1.8 TDCi, średnia dotkliwość).
Czy Ford Mondeo III ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Ford Mondeo III, np. akcja przywoławcza generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy. Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[8]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2000-2007)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Mondeo MK3 (2000-2007): Typische Probleme & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 17 stycznia 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku