Problemy: Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 KM
Ford Puma miał 1.5 / 2.0 EcoBlue od 2019 (1.5 EcoBlue 120). Dotyczy go 1 udokumentowana usterka; najważniejsza to «komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy» (średnia dotkliwość, rzadka). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Ford Puma.
Ocena silnika w tym samochodzie
9,3 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Puma. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Ford Puma
6,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.5 / 2.0 EcoBlue
Najbezpieczniejsza opcjaFord 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel
- W Puma
- od 2019[1]
- Nazwa
- 1.5 EcoBlue 120
- Usterki, które go dotyczą
- 1
Werdykt dla montowanej wersji
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 KM (pasek rozrządu pracujący na sucho, od 2018)od 2018 · 85–120 KM
KupićW 1.5 EcoBlue nie znaleźliśmy wzorca pasków pracujących w oleju udokumentowanego w 2.0, ani żadnej innej poważnej i powszechnej usterki udokumentowanej konkretnie dla egzemplarzy Forda, więc nie ma znanego powodu, by go odrzucać.[2]
Usterki dotyczące Puma
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 / 2.0 EcoBlue ma łącznie 3 udokumentowane usterki.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.5 / 2.0 EcoBlue (od 2019)
Inne silniki i skrzynie biegów w Ford Puma
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Ford Puma poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje serwisowe dotyczące poduszki powietrznej w kierownicy i modułu sterowania systemem zabezpieczeńFord dwukrotnie wezwał Pumę do serwisu z powodu układu poduszek powietrznych: w 2020 roku, ponieważ sprężyny mocujące mogły nie przytrzymywać prawidłowo poduszki w kierownicy, a w 2023 roku, ponieważ moduł sterowania systemem zabezpieczeń (RCM) mógł być błędnie skonfigurowany i nie uruchamiać systemu zgodnie z założeniami.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaBłędy oprogramowania systemu eCall i aktualizacja zestawu wskaźnikówFord dwukrotnie (w 2021 i 2022 roku) wezwał Pumę do serwisu z powodu błędu oprogramowania, który mógł unieruchomić system wezwania pomocy eCall, a w 2024 roku z powodu aktualizacji oprogramowania cyfrowego zestawu wskaźników.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceŚruby bębna hamulca tylnego bez właściwego momentu dokręceniaAlert Safety Gate ze stycznia 2026 ostrzega, że śruby bębnów hamulców tylnych niektórych Pum (a także Tourneo Courier i Transit Courier) wyprodukowanych od stycznia do września 2025 nie zostały dokręcone z określonym momentem, co może powodować wyciek płynu hamulcowego i zablokowanie koła lub hamulca.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyPołączenia akumulatora 48 V układu mikrohybrydowego bez właściwego momentu dokręceniaW 2020 roku Ford wezwał do serwisu egzemplarze Pumy z silnikiem mikrohybrydowym (mild-hybrid) wyprodukowane od listopada 2019 do lipca 2020, ponieważ połączenia akumulatora 48 V mogły nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją Forda.
Kupujesz Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Ford Puma udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 7. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 KM jest niezawodny?
Ford Puma miał 1.5 / 2.0 EcoBlue od 2019 (1.5 EcoBlue 120). Dotyczy go 1 udokumentowana usterka; najważniejsza to «komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy» (średnia dotkliwość, rzadka). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Ford Puma.
Jakie usterki ma Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Ford Puma?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 / 2.0 EcoBlue, z werdyktem „Kupić”.
Masz Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku