Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemy: Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 KM
Ford Transit Custom miał 1.5 / 2.0 EcoBlue od 2016 do 2023 (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 i 2.0 EcoBlue 170). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Ford Transit Custom najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma).
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
4,1 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Transit Custom. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Ford Transit Custom
5,6 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel
- Nazwy
- 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 EcoBlue mono-turbo 105/130/150/170/190 KM, z mild hybrid i bez (od 2016)od 2016 · 105–190 KM
Z ostrożnościąMa konstrukcję pasków pracujących w oleju, którą wyspecjalizowane źródła wiążą z przypadkami degradacji i spadku ciśnienia oleju w innych silnikach Forda; warto kupować go ze sprawdzonymi lub wymienionymi paskami i bez kontrolek oleju czy temperatury.[3][4]
Usterki dotyczące Transit Custom
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)Tak: 2.0 EcoBlue wprowadził w dieslach Forda pasek rozrządu pracujący w oleju. Z biegiem lat może się degradować i uwalniać resztki, które wpływają na układ smarowania, z ryzykiem zatarcia silnika. Zestawienie Autopista.es umieszcza go w Focusie, Kudze, Transicie i Transicie/Tourneo Custom.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)Oprócz paska rozrządu 2.0 EcoBlue napędza pompę oleju drugim paskiem, który także pracuje w oleju. Jeśli ulegnie degradacji lub pęknie, silnik od razu traci ciśnienie smarowania, z takim samym ryzykiem zatarcia jak w przypadku paska rozrządu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiKomunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczyW Fordzie Focus IV i Kudze III, generacjach, które mają już tylko EcoBlue, niektórzy właściciele zgłaszają sporadycznie (nie masowo) komunikaty układu AdBlue lub awarie wtryskiwaczy. To mała próba i nie znaleźliśmy informacji, by Ford ogłosił z tego powodu własną akcję dla EcoBlue.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.5 / 2.0 EcoBlue (2016–2023)
Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)
Krytyczna dotkliwośćPasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)
Krytyczna dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Ford Transit Custom
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Ford Transit Custom poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieDolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawamiDwie akcje z 2020 roku (20S47 i 20S53) dotyczą dolnych wahaczy zawieszenia Transita Custom: w egzemplarzach od października 2019 do lipca 2020 mogą brakować spawów lub mogą być one częściowe, a w egzemplarzach od czerwca do września 2020 przetopienie spawu lewego wahacza nie spełnia specyfikacji. Grozi to pęknięciem i wypadkiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŚruba regulatora wysokości pasa kierowcy z nieprawidłowym momentem dokręceniaW 2019 roku ostrzeżono, że śruba regulatora wysokości przedniego pasa po stronie kierowcy mogła być źle dokręcona w Transitach Custom wyprodukowanych od 6 lutego do 29 sierpnia 2017, co grozi odłączeniem się mocowania od regulatora podczas wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZawleczka sworznia pedału hamulca niezgodna ze specyfikacją: pedał może odłączyć się od serwaW 2013 roku ostrzeżono, że pierwsze Transity Custom (wyprodukowane od końca września 2012 do początku lutego 2013) miały zawleczkę typu R sworznia pedału hamulca niezgodną ze specyfikacją materiałową, która mogła się wysunąć, odłączając pedał od serwa i pozbawiając auto hamowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyŹle zamontowany dodatni kabel podwójnego akumulatora, z utratą mocy i ryzykiem przegrzaniaAkcja 20S03 obejmuje Transity Custom wyprodukowane od 20 maja do 10 października 2019: dodatni kabel podwójnego akumulatora mógł zostać źle zamontowany i się poluzować, co powoduje utratę mocy silnika, a nawet miejscowe przegrzanie z topnieniem elementów. Safety Gate klasyfikuje to jako pożar o podłożu elektronicznym.
Kupujesz Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Ford Transit Custom udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 5. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 KM jest niezawodny?
Ford Transit Custom miał 1.5 / 2.0 EcoBlue od 2016 do 2023 (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 i 2.0 EcoBlue 170). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Ford Transit Custom najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma).
Jakie usterki ma Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (krytyczna dotkliwość), pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (krytyczna dotkliwość) i komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Ford Transit Custom?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Ford Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Ford Transit CustomWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański