Ford S-Max II (2015–2023)Elektronika i multimediaReflektory i oświetlenieEkran i system multimedialny
Akcja serwisowa z 2016 roku: niespodziewane gaśnięcie reflektorów i zawieszanie się ekranu multimedialnego w Ford S-Max II
Ford w czerwcu 2016 wezwał do serwisu egzemplarze S-Maxa wyprodukowane przed lutym 2016, ponieważ błąd oprogramowania mógł niespodziewanie wyłączać reflektory; fiches-auto.fr dodaje, że ekran multimedialny może się zawiesić i powodować utratę funkcji przycisków na kierownicy w 3 z 24 analizowanych przypadków.[1][2]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: rzadka To prewencyjna akcja Forda ograniczona do egzemplarzy wyprodukowanych przed lutym 2016, bez danych o rzeczywistych incydentach; zawieszanie się ekranu według fiches-auto.fr dotyczy 3 z zaledwie 24 przeanalizowanych opinii. Ponieważ oba dane są ograniczone i nic nie wskazuje na problem rozpowszechniony w całej generacji, klasyfikujemy częstotliwość jako rzadką.[1][2]
Objawy
- Reflektory mogą niespodziewanie zgasnąć podczas jazdy z powodu błędu oprogramowania związanego z ich elektronicznym sterowaniem.[2]
- Ekran multimedialny może się zawiesić i spowodować utratę funkcji przycisków na kierownicy, według fiches-auto.fr.[1]Awaria ekranu: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Auto Express dokumentuje akcję z czerwca 2016 z powodu błędu oprogramowania, który mógł wyłączać reflektory w egzemplarzach S-Maxa wyprodukowanych przed lutym 2016; Ford usunął go aktualizacją oprogramowania.[2]
fiches-auto.fr przytacza 3 przypadki wśród 24 opinii zawieszania się centralnego ekranu i utraty funkcji przycisków na kierownicy, bez podania dokładnej przyczyny technicznej.[1]
Jeśli nie naprawisz:Niespodziewana utrata świateł podczas jazdy nocą stanowi oczywiste zagrożenie dla bezpieczeństwa; zawieszenie się ekranu multimedialnego natomiast wpływa tylko na komfort i na funkcje takie jak nawigacja czy telefon.[1][2]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Aktualizacja oprogramowania sterownika świateł w autoryzowanym serwisie albo restart lub naprawa systemu multimedialnego, zależnie od przypadku.[1][2]
Ponieważ częściowo chodzi o akcję producenta, aktualizacja oprogramowania nie powinna kosztować właściciela nic; nie znaleźliśmy wyceny naprawy ekranu multimedialnego dla Hiszpanii.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
Części do tej awarii
Uszkodzona część, wyszukana dla twojego samochodu lub silnika. Zanim ją kupisz, potwierdź diagnozą, co zawodzi.
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Aktualizacja oprogramowaniaFord Motor Company · czerwiec 2016
Akcja serwisowa z czerwca 2016 z powodu niespodziewanego gaśnięcia reflektorów
Objęła egzemplarze Forda S-Max wyprodukowane przed lutym 2016, w których błąd oprogramowania mógł niespodziewanie wyłączać reflektory; usuwa się go aktualizacją oprogramowania sterownika świateł.[2]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Które egzemplarze Forda S-Max są objęte problemem gaśnięcia reflektorów?
Te wyprodukowane przed lutym 2016, według Auto Express.[2]
Jak usuwa się usterkę reflektorów?
Aktualizacją oprogramowania sterownika świateł w autoryzowanym serwisie, bez kosztów dla właściciela.[2]
Czy zawieszanie się ekranu multimedialnego w S-Maxie jest częste?
fiches-auto.fr dokumentuje 3 przypadki wśród 24 przeanalizowanych opinii; to mała próba, która nie pozwala mówić o problemie rozpowszechnionym.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Ford S-Max II
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAkcje serwisowe z lat 2018-2019: usterki sprzęgła i zużycie automatycznej skrzyni PowershiftAuto Express dokumentuje dwie akcje serwisowe Forda S-Max związane ze sprzęgłem, w lipcu 2018 i lutym 2019 (ta druga z powodu pękania docisku w wersjach benzynowych); fiches-auto.fr dodaje relację o automatycznej skrzyni Powershift (2.0 TDCi, 210 KM), która uległa zniszczeniu przy 60 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWyciek kwasu z ujemnego bieguna akumulatora i przegrzewanie się czujnika kontrolnego (akcja 18P11)Ford ogłosił akcję przywoławczą dotyczącą S-Maxów wyprodukowanych między lutym 2014 a lutym 2019 roku, ponieważ wyciek kwasu z ujemnego bieguna akumulatora mógł uszkodzić czujnik kontrolny akumulatora i w najgorszym razie doprowadzić do pożaru. Naprawą jest montaż przewodu mostkowego z bezpiecznikiem w tym czujniku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieSkorodowane śruby wahaczy zawieszenia tylnego (akcja 20S75)Ford ogłosił akcję przywoławczą S-Maxów wyprodukowanych między styczniem 2015 a lutym 2020 roku, ponieważ oryginalne śruby wahaczy zawieszenia tylnego korodują i mogą pęknąć, co grozi wypadkiem, bo pogarsza się sterowność samochodu. Naprawą jest wymiana śrub na te od innego dostawcy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzednie przewody hamulcowe, które mogą przeciekać (akcja 22B44)Brytyjska DVSA odnotowuje akcję Forda (22B44) z powodu możliwych wycieków przednich przewodów hamulcowych w S-Maxach wyprodukowanych między majem 2015 a październikiem 2018 roku. Naprawą jest wymiana obu przewodów i, jeśli to konieczne, zmiana ich przebiegu. Nie potwierdziliśmy jej zasięgu w Hiszpanii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceUsterki elektrycznego hamulca postojowego i ostrzeżenia ABS/ESP z powodu czujników kółfiches-auto.fr dokumentuje wśród 24 opinii właścicieli Forda S-Max drugiej generacji usterki sterowania lub niespodziewane wyłączanie się elektrycznego hamulca postojowego, a także jeden przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaAkcja serwisowa z 2018 roku: wadliwe sprężarki klimatyzacji i nierównomierny rozkład temperaturyFord w listopadzie 2018 wezwał do serwisu egzemplarze S-Maxa z wadliwymi sprężarkami klimatyzacji, które mogły przestać chłodzić; fiches-auto.fr dodaje przypadek automatycznej klimatyzacji, która rozprowadza powietrze o niespójnych temperaturach między poszczególnymi nawiewami.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Ford S-Max II.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 307Awaria świateł zewnętrznych bez ostrzeżenia (produkcja 2006-2009)W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2006-2009 światła zewnętrzne mogą zgasnąć lub zawieść bez ostrzeżenia; Peugeot dwukrotnie wzywał do serwisów z tego powodu, a gebrauchtwagenberater.de niezależnie dokumentuje problem z oświetleniem w modelach z tych lat.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo TonaleWadliwe przewody pod podłogą: utrata świateł, wspomagania kierownicy i wspomagania hamulców (Tonale 2022-2023)Tak: alert Safety Gate z marca 2023 roku (kampania 6574) obejmuje 607 Tonale wyprodukowanych między 15 września 2022 a 13 lutego 2023 roku, w których instalacja pod podłogą może wyłączyć światła, światła awaryjne, wspomaganie kierownicy i wspomaganie hamulców.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C-CrosserElement elektroniczny niezgodny ze specyfikacją w module BSI (Built-in Systems Interface): światła, wycieraczki i nawigacja mogą zawodzićTak: element elektroniczny modułu BSI (Built-in Systems Interface) w Citroënie C-Crosser może nie spełniać specyfikacji i powodować awarie radia z nawigacją, wycieraczek i oświetlenia zewnętrznego, z zapaloną kontrolką na zestawie wskaźników. DVSA wskazuje, że sprawdza się datę produkcji BSI i wymienia je, jeśli mieści się w objętym zakresie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C-CrosserWłącznik świateł stop ze stykami zanieczyszczonymi smarem silikonowymTak: w 2014 roku zarejestrowano akcję, w ramach której włącznik świateł stop w C-Crosserze, wyprodukowanym między kwietniem 2007 a czerwcem 2009, mógł mieć styki zanieczyszczone smarem silikonowym z fabryki, przez co światła stop mogły nie zapalać się po wciśnięciu pedału. Wymienia się włącznik i czyści jego wiązkę.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai Tucson IAwaria włącznika świateł stop z powodu nadpalonych styków (Tucson z lat 2007–2009)Tak: akcja z 2013 roku dotyczy Tucsonów wyprodukowanych między majem 2007 a lutym 2009. Włącznik świateł stop może zawieść i sprawić, że światła nie będą się zapalać lub będą świecić cały czas, a ten sam sygnał może wyłączyć tempomat, ESP i blokadę dźwigni w pozycji P w automatycznej skrzyni biegów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Carens IIIWadliwy włącznik świateł stop: światła mogą się nie zapalać podczas hamowaniaAlert z 2013 roku zgłoszony przez Niemcy obejmuje Carensy z lat 2006-2011 z powodu awarii włącznika świateł stop, która może uniemożliwić ich zapalenie po naciśnięciu pedału lub zostawić je włączone, a także może wpływać na kontrolę stabilności (ESC), tempomat i dźwignię automatycznej skrzyni biegów.
Wszystkie awarie reflektorów i oświetlenia (87)Auta z największą liczbą problemów z: elektronika i multimedia
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes du Ford S-Max 2 (2015-)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Used Ford S-MAX (2015-2023) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku