Ford S-Max II (2015–2023)HamulceHamulec ręczny i postojowyABS i kontrola stabilności (ESP)
Usterki elektrycznego hamulca postojowego i ostrzeżenia ABS/ESP z powodu czujników kół w Ford S-Max II
fiches-auto.fr dokumentuje wśród 24 opinii właścicieli Forda S-Max drugiej generacji usterki sterowania lub niespodziewane wyłączanie się elektrycznego hamulca postojowego, a także jeden przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: rzadka fiches-auto.fr analizuje w sumie tylko 24 opinie i podaje tylko jeden przypadek ABS, nie określając liczby przypadków hamulca postojowego; przy tak małej próbie i bez drugiego źródła, które by to potwierdziło, klasyfikujemy częstotliwość jako rzadką.[1]
Objawy
- Elektryczny hamulec postojowy może mieć usterki sterowania lub niespodziewanie się wyłączać, według fiches-auto.fr.[1]Ostrzeżenie hamulca ręcznego: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- fiches-auto.fr przytacza przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.[1]Kontrolka ABS/ESP: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- fiches-auto.fr przytacza przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.[1]Kontrolka ESP: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Według fiches-auto.fr elektryczny hamulec postojowy może mieć usterkę sterowania lub wyłączyć się bez polecenia kierowcy, a czujniki prędkości kół mogą dawać niespójne odczyty, które uruchamiają ostrzeżenie ABS/ESP; źródło nie podaje dokładnej przyczyny technicznej żadnej z tych usterek.[1]
Jeśli nie naprawisz:Hamulec postojowy, który sam się wyłącza, może pozwolić na stoczenie się auta zaparkowanego na pochyłości, a ostrzeżenie ABS/ESP oznacza jazdę bez tych elektronicznych systemów wspomagających aż do naprawy.[1]
Dotknięte roczniki i auta
fiches-auto.fr nie rozróżnia roku produkcji ani wersji silnikowej egzemplarzy z tymi ostrzeżeniami.[1]
Wszystkie awarie Ford S-Max II według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Diagnostyka oraz, zależnie od przypadku, wymiana silnika lub przycisku sterującego elektrycznego hamulca postojowego albo wadliwego czujnika koła.[1]
fiches-auto.fr nie podaje wyceny naprawy dla Hiszpanii.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Kilkakrotnie wypróbuj elektryczny hamulec postojowy, na płaskim i na pochyłości, i sprawdź, czy kontrolki ABS i ESP gasną po uruchomieniu silnika.[1]
Części do tej awarii
Uszkodzona część, wyszukana dla twojego samochodu lub silnika. Zanim ją kupisz, potwierdź diagnozą, co zawodzi.
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 27 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy elektryczny hamulec postojowy w Fordzie S-Max jest niezawodny?
fiches-auto.fr dokumentuje u niektórych właścicieli usterki sterowania lub niespodziewane wyłączanie, choć bez określenia, ile to przypadków w stosunku do wszystkich przeanalizowanych.[1]
Dlaczego w moim S-Maxie zapala się kontrolka ABS lub ESP?
Jeden przypadek udokumentowany przez fiches-auto.fr wskazuje na czujniki prędkości kół, które dają niespójne odczyty.[1]
Czy awaria elektrycznego hamulca postojowego jest niebezpieczna?
Jeśli wyłącza się bez polecenia kierowcy, auto zaparkowane na pochyłości może się stoczyć, dlatego warto to sprawdzić jak najszybciej.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Ford S-Max II
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAkcje serwisowe z lat 2018-2019: usterki sprzęgła i zużycie automatycznej skrzyni PowershiftAuto Express dokumentuje dwie akcje serwisowe Forda S-Max związane ze sprzęgłem, w lipcu 2018 i lutym 2019 (ta druga z powodu pękania docisku w wersjach benzynowych); fiches-auto.fr dodaje relację o automatycznej skrzyni Powershift (2.0 TDCi, 210 KM), która uległa zniszczeniu przy 60 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWyciek kwasu z ujemnego bieguna akumulatora i przegrzewanie się czujnika kontrolnego (akcja 18P11)Ford ogłosił akcję przywoławczą dotyczącą S-Maxów wyprodukowanych między lutym 2014 a lutym 2019 roku, ponieważ wyciek kwasu z ujemnego bieguna akumulatora mógł uszkodzić czujnik kontrolny akumulatora i w najgorszym razie doprowadzić do pożaru. Naprawą jest montaż przewodu mostkowego z bezpiecznikiem w tym czujniku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieSkorodowane śruby wahaczy zawieszenia tylnego (akcja 20S75)Ford ogłosił akcję przywoławczą S-Maxów wyprodukowanych między styczniem 2015 a lutym 2020 roku, ponieważ oryginalne śruby wahaczy zawieszenia tylnego korodują i mogą pęknąć, co grozi wypadkiem, bo pogarsza się sterowność samochodu. Naprawą jest wymiana śrub na te od innego dostawcy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzednie przewody hamulcowe, które mogą przeciekać (akcja 22B44)Brytyjska DVSA odnotowuje akcję Forda (22B44) z powodu możliwych wycieków przednich przewodów hamulcowych w S-Maxach wyprodukowanych między majem 2015 a październikiem 2018 roku. Naprawą jest wymiana obu przewodów i, jeśli to konieczne, zmiana ich przebiegu. Nie potwierdziliśmy jej zasięgu w Hiszpanii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAkcja serwisowa z 2016 roku: niespodziewane gaśnięcie reflektorów i zawieszanie się ekranu multimedialnegoFord w czerwcu 2016 wezwał do serwisu egzemplarze S-Maxa wyprodukowane przed lutym 2016, ponieważ błąd oprogramowania mógł niespodziewanie wyłączać reflektory; fiches-auto.fr dodaje, że ekran multimedialny może się zawiesić i powodować utratę funkcji przycisków na kierownicy w 3 z 24 analizowanych przypadków.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaAkcja serwisowa z 2018 roku: wadliwe sprężarki klimatyzacji i nierównomierny rozkład temperaturyFord w listopadzie 2018 wezwał do serwisu egzemplarze S-Maxa z wadliwymi sprężarkami klimatyzacji, które mogły przestać chłodzić; fiches-auto.fr dodaje przypadek automatycznej klimatyzacji, która rozprowadza powietrze o niespójnych temperaturach między poszczególnymi nawiewami.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Ford S-Max II.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteKia Carnival IUtlenione przewody hamulcowe i nierówno działający hamulec ręcznyTak: Auto Bild (2010), na podstawie danych TÜV, pisze, że przewody hamulcowe utleniają się od ok. siedmiu lat u jednego na pięć Carnivali pierwszej generacji, a u jednego na trzy TÜV wykrywa hamulec ręczny działający nierówno. Przed zakupem warto sprawdzić przewody i linki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteLand Rover Defender IOlej ze skrzyni rozdzielczej w hamulcu postojowymTak: uszczelniacz lub kołnierz wyjściowy skrzyni rozdzielczej może przeciekać olej na bęben hamulca postojowego i pozbawić go skuteczności. DVSA objęło to dwiema akcjami (2009 i 2011); naprawia się to nowym uszczelniaczem lub odtłuszczeniem i uszczelnieniem kołnierza oraz nowymi szczękami.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B6Akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznegoA4 B6 objęto dwiema akcjami Audi: w 2002 roku z powodu problemu ze szczelnością osłony linki hamulca ręcznego, a latem 2003 roku z powodu usterki elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu, według fiches-auto.fr.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q2Elektryczny hamulec postojowy mógł się włączać nieprawidłowoW październiku 2018 roku Audi wezwało do kontroli 3.650 egzemplarzy Q2 wyprodukowanych między styczniem 2017 a czerwcem 2018, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy mógł się nieprawidłowo włączać podczas jazdy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat MultiplaLinka hamulca ręcznego ocierająca sztywną rurkę tylnego hamulca (Fiat Multipla 2002-2003)Brytyjski DVSA zarejestrował w lipcu 2006 roku akcję Fiata dotyczącą linki hamulca ręcznego w 2278 Multiplach wyprodukowanych od kwietnia 2002 do lutego 2003 roku: może ocierać sztywną rurkę tylnego hamulca po prawej stronie, wycierać ją i powodować wyciek płynu oraz dłuższe drogi hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R172Źle podłączony przewód podtrzymania stacyjki: elektryczny hamulec postojowy i pozycja P mogą nie działaćTak, była akcja: w niektórych SLK z 2015 roku przewód podtrzymania zasilający stacyjkę mógł być źle podłączony, więc przy awarii głównego akumulatora ani elektryczny hamulec postojowy, ani pozycja P skrzyni nie włączały się i samochód mógł się toczyć samoczynnie.
Wszystkie awarie hamulca ręcznego (120)Auta z największą liczbą problemów z: hamulce
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes du Ford S-Max 2 (2015-)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku