Ford Transit Connect (2013–2023)
Problemy: Ford Transit Connect z 2019 roku
Ford Transit Connect z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 EcoBoost i 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.0 EcoBoost ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 / 2.0 EcoBlue (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład usterka dźwigni wybierakowej skrzyni biegów.
.jpg){kind=link}
Ocena: Ford Transit Connect z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,2Od 3,2 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,11 awaria
- Zawieszenie8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,1Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,31 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Transit Connect z 2018 roku
- Ocena: 4,7 → 6,4
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Już go nie dotyczy: pęknięcie docisku sprzęgła (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (1.5 / 2.0 EcoBlue)
Silnik 1.0 EcoBoost w Ford Transit Connect z 2019 roku
Nazwy: 1.0 EcoBoost 100
- Z ostrożnością
1.0 EcoBoost 100/125/140 z odłączaniem cylindra (od ok. 2017)
100–140 KM · M1JC, M1JJ, M1JU
Akcja przywoławcza Forda w USA z 2023 roku dotycząca napinacza paska pompy oleju obejmuje auta tej generacji (Focus do 2018 roku i EcoSport do 2022 roku), więc ryzyko zatarcia z powodu tego paska nie zniknęło wraz z odłączaniem cylindra.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuTak: pasek rozrządu w 1.0 EcoBoost pracuje w oleju i z biegiem lat może się degradować, uwalniając resztki gumy, które zatykają pompę oleju i bez ostrzeżenia zacierają silnik. NHTSA bada sprawę w Stanach Zjednoczonych, a Ford skrócił zalecany interwał wymiany.Naprawa (warsztat): 800–1 200 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePęknięcie napinacza i paska pompy olejuTak. Oprócz paska rozrządu 1.0 EcoBoost ma drugi pasek, również pracujący w oleju, który napędza pompę oleju. Jeśli napinacz pęknie, pasek traci zęby i może odciąć ciśnienie oleju; w USA Ford wezwał do serwisu ponad 100 000 aut Focus i EcoSport z tego powodu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonPrzerywanie zapłonu i kontrolka silnika przez wiązkę przewodówFord udokumentował w biuletynie technicznym, że wiązka przewodów silnika może ocierać się o osłonę termiczną wydechu w automatycznym EcoSporcie 2018-2019, co zapala kontrolkę silnika z kodami błędów wypadania zapłonu. Świece i cewki są ponadto typowymi częściami eksploatacyjnymi w tym trzycylindrowym silniku turbo.
Silnik 1.5 / 2.0 EcoBlue w Ford Transit Connect z 2019 roku
Nazwy: 1.5 EcoBlue
- Kupić
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 KM (pasek rozrządu pracujący na sucho, od 2018)
85–120 KM
W 1.5 EcoBlue nie znaleźliśmy wzorca pasków pracujących w oleju udokumentowanego w 2.0, ani żadnej innej poważnej i powszechnej usterki udokumentowanej konkretnie dla egzemplarzy Forda, więc nie ma znanego powodu, by go odrzucać.[5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
Ford Transit Connect 1.5 / 2.0 EcoBlue: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Ford Transit Connect z 2019 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoUsterka dźwigni wybierakowej skrzyni biegówFord wezwał do serwisu 145 182 Transit Connect wyprodukowane między kwietniem 2013 a kwietniem 2021, ponieważ dźwignia wybierakowa może zawieść i powodować niezamierzone ruchy pojazdu, według alertu 1/2022 Safety Gate (A12/00027/22). Źródła nie podają szczegółów naprawy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeSłabe przyklejenie dachu panoramicznego lub szklanegoDwie akcje Forda dotyczące klejenia dachu Transit Connect: jedna z 2020 roku (produkcja 2014-2018) z powodu niewystarczającej przyczepności, która mogłaby spowodować odpadnięcie dachu panoramicznego, i druga z 2024 roku (24 812 egzemplarzy z lat 2016-2019) z powodu zanieczyszczeń w podkładzie, które powodują hałas, przecieki wody i możliwe odpadnięcie.
Kupujesz Ford Transit Connect z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Transit Connect z 2019 roku jest niezawodny?
Ford Transit Connect z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 EcoBoost i 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.0 EcoBoost ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 / 2.0 EcoBlue (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład usterka dźwigni wybierakowej skrzyni biegów.
Co lepsze: Ford Transit Connect z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 4,7 w 2018 na 6,4 w 2019. Już go nie dotyczy: pęknięcie docisku sprzęgła (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (1.5 / 2.0 EcoBlue). Pojawiają się: 1.5 / 2.0 EcoBlue.
Który rocznik Ford Transit Connect jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (9,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (4,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Transit Connect z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.0 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), pęknięcie napinacza i paska pompy oleju (1.0 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), usterka dźwigni wybierakowej skrzyni biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, krytyczna dotkliwość), słabe przyklejenie dachu panoramicznego lub szklanego (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość) i przerywanie zapłonu i kontrolka silnika przez wiązkę przewodów (1.0 EcoBoost, średnia dotkliwość).
Masz Ford Transit Connect z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku