Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemy: Ford Transit Custom z 2016 roku
Ford Transit Custom z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 / 2.0 EcoBlue i 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (werdykt «Z ostrożnością»).
.jpg){kind=link}
Ocena: Ford Transit Custom z 2016 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,7Od 4,3 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,6Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Transit Custom z 2015 roku
- Ocena: 8,2 → 7,5
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Zaczyna go dotyczyć: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue) i pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue)
Silnik 1.5 / 2.0 EcoBlue w Ford Transit Custom z 2016 roku
Nazwy: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Z ostrożnością
2.0 EcoBlue mono-turbo 105/130/150/170/190 KM, z mild hybrid i bez (od 2016)
105–190 KM
Ma konstrukcję pasków pracujących w oleju, którą wyspecjalizowane źródła wiążą z przypadkami degradacji i spadku ciśnienia oleju w innych silnikach Forda; warto kupować go ze sprawdzonymi lub wymienionymi paskami i bez kontrolek oleju czy temperatury.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)Tak: 2.0 EcoBlue wprowadził w dieslach Forda pasek rozrządu pracujący w oleju. Z biegiem lat może się degradować i uwalniać resztki, które wpływają na układ smarowania, z ryzykiem zatarcia silnika. Zestawienie Autopista.es umieszcza go w Focusie, Kudze, Transicie i Transicie/Tourneo Custom.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)Oprócz paska rozrządu 2.0 EcoBlue napędza pompę oleju drugim paskiem, który także pracuje w oleju. Jeśli ulegnie degradacji lub pęknie, silnik od razu traci ciśnienie smarowania, z takim samym ryzykiem zatarcia jak w przypadku paska rozrządu.
Silnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) w Ford Transit Custom z 2016 roku
Nazwy: 2.2 TDCi
- Z ostrożnością
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 KM
Haynes odnotowuje awarie wtryskiwaczy w wersji 115 KM (2006-2011), zaworu EGR w wersji 110 KM oraz zanieczyszczenie filtra cząstek stałych od 2008 roku; przed zakupem warto sprawdzić historię układu paliwowego.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiŹródła wskazują zawór EGR (szarpanie od około 50 000 km, według CarVerif) i chłodnicę EGR (przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, według AutoTrader) jako słabe punkty 2.2; w Transicie Haynes wymienia awarie zaworu i węży EGR.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiHaynes dokumentuje wadliwe wtryskiwacze w Transicie 2.2 o mocy 115 KM i 2.4 o mocy 140 KM, a L'argus informuje o akcji przywoławczej wtryskiwaczy w Boxerze i Jumperze 2.2 HDi z lat 2014-2015. Powodują nierówny bieg jałowy, utratę mocy lub gaśnięcie.
Kupujesz Ford Transit Custom z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Transit Custom z 2016 roku jest niezawodny?
Ford Transit Custom z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 / 2.0 EcoBlue i 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (werdykt «Z ostrożnością»).
Co lepsze: Ford Transit Custom z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 8,2 w 2015 na 7,5 w 2016. Zaczyna go dotyczyć: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue) i pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue). Pojawiają się: 1.5 / 2.0 EcoBlue.
Który rocznik Ford Transit Custom jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2015 i 2014 (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Transit Custom z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), wysoka dotkliwość) i wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), średnia dotkliwość).
Masz Ford Transit Custom z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Ford Transit CustomWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku