Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Honda

Problemy Honda CR-Z (2010–2016)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Honda CR-Z, Honda IMA híbrido, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z z akumulatorem litowo-jonowym, 2013-2016); „Z ostrożnością” dla 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z z akumulatorem NiMH, 2010-2012).[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza układem hybrydowym Honda CR-Z ma niewiele udokumentowanych problemów: poradnik zakupowy wspomina tylko o stukaniu klapy bagażnika. Przy zakupie używanego egzemplarza najczęściej sprawdza się akumulator IMA, który omówiono w karcie układu hybrydowego, a jedyną znaną oficjalną akcją serwisową była aktualizacja oprogramowania z 2011 roku.[1][2][4]

Honda CR-Z (2010–2016)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468108,2na 10

Ocena Honda CR-Z: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy

  • Silnik8,22 awarie
  • Skrzynia biegówMało danych
  • ZawieszenieMało danych
  • HamulceMało danych
  • Opony i kołaMało danych
  • Układ kierowniczyMało danych
  • Układ elektrycznyMało danych
  • Reflektory i światłaMało danych
  • Elektronika i multimediaMało danych
  • KlimatyzacjaMało danych
  • Nadwozie i wnętrzeMało danych
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych

Słabe punkty Honda CR-Z

  1. 1Średnia dotkliwość: Degradacja akumulatora wysokiego napięcia IMA i zapalona kontrolka IMASilnik Honda IMA híbrido
  2. 2Średnia dotkliwość: Oprogramowanie układu hybrydowego IMA w CR-Z: samochód może się poruszyć po zgaśnięciu silnikaSilnik Honda IMA híbrido
  3. 3Niska dotkliwość: Stukanie klapy bagażnika od tarcia górnej krawędzi o nadwozieNadwozie i wnętrze

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

7 źródełJak pracujemy

Honda IMA híbrido

Honda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Benzyna

W CR-Z
2010–2016[2][3][5]
Nazwa
CR-Z 1.5 IMA
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
18
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z z akumulatorem NiMH, 2010-2012)2010–2012 · 123 KM · LEA1, LEA-MF6

    Z ostrożnością

    Ma oryginalny akumulator niklowo-wodorkowy, w najstarszych egzemplarzach ponad 14-letni, i objęła go akcja programowa dla egzemplarzy wyprodukowanych między grudniem 2009 a czerwcem 2011 (3045 samochodów w Wielkiej Brytanii). Prasa brytyjska radzi szukać samochodu z okresu po face liftingu z 2013 roku, jeśli budżet na to pozwala.[1][2][3]

  • Prasa brytyjska opisuje akumulator litowo-jonowy jako trwalszy i wydajniejszy od niklowo-wodorkowego, choć droższy w wymianie; w Wielkiej Brytanii tylko 515 z 4292 sprzedanych CR-Z go miało, więc danych z rzeczywistej eksploatacji jest niewiele.[2][3]

Usterki dotyczące CR-Z

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Honda IMA híbrido ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaDegradacja akumulatora wysokiego napięcia IMA i zapalona kontrolka IMAAkumulator niklowo-wodorkowy IMA z latami traci pojemność i w końcu zapala kontrolkę IMA; samochód może dalej jeździć na silniku benzynowym. Gwarancja producenta obejmowała komponenty hybrydowe przez 8 lat, a ten termin minął już w praktycznie wszystkich Insightach, Civicach Hybrid, Jazzach Hybrid i CR-Z.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaOprogramowanie układu hybrydowego IMA w CR-Z: samochód może się poruszyć po zgaśnięciu silnikaW CR-Z wyprodukowanych między grudniem 2009 a czerwcem 2011 błąd oprogramowania sterownika silnika elektrycznego IMA mógł sprawić, że samochód ruszał do przodu lub do tyłu, jeśli silnik zgasł. Honda usunęła to aktualizacją oprogramowania, bez wymiany części.

Karta: CR-Z Honda IMA híbridoWszystkie wersje i usterki Honda IMA híbrido

Awarie Honda CR-Z poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Honda CR-Z

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1350 przeglądów 465 samochodów zarejestrowanych w latach 2010–2016, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 6,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,5%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 14,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 22,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 4,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,7%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 15% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,2%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Honda CR-Z

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Honda IMA híbrido (2010–2016)

Degradacja akumulatora wysokiego napięcia IMA i zapalona kontrolka IMA

Średnia dotkliwość

Oprogramowanie układu hybrydowego IMA w CR-Z: samochód może się poruszyć po zgaśnięciu silnika

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Honda CR-Z

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Honda CR-Z?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Honda CR-Z? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Honda CR-Z jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Honda CR-Z, Honda IMA híbrido, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z z akumulatorem litowo-jonowym, 2013-2016); „Z ostrożnością” dla 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z z akumulatorem NiMH, 2010-2012). Poza układem hybrydowym Honda CR-Z ma niewiele udokumentowanych problemów: poradnik zakupowy wspomina tylko o stukaniu klapy bagażnika. Przy zakupie używanego egzemplarza najczęściej sprawdza się akumulator IMA, który omówiono w karcie układu hybrydowego, a jedyną znaną oficjalną akcją serwisową była aktualizacja oprogramowania z 2011 roku.

Jakie problemy ma Honda CR-Z poza silnikiem?

Poza układem hybrydowym Honda CR-Z ma niewiele udokumentowanych problemów: poradnik zakupowy wspomina tylko o stukaniu klapy bagażnika. Przy zakupie używanego egzemplarza najczęściej sprawdza się akumulator IMA, który omówiono w karcie układu hybrydowego, a jedyną znaną oficjalną akcją serwisową była aktualizacja oprogramowania z 2011 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: stukanie klapy bagażnika od tarcia górnej krawędzi o nadwozie (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość).[1][2][4]

Jakie awarie ma Honda CR-Z?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: degradacja akumulatora wysokiego napięcia IMA i zapalona kontrolka IMA (Honda IMA híbrido, średnia dotkliwość) i oprogramowanie układu hybrydowego IMA w CR-Z: samochód może się poruszyć po zgaśnięciu silnika (Honda IMA híbrido, średnia dotkliwość).

Który rocznik Honda CR-Z najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2016, 2015, 2014 i 1 innych roczników z tą samą oceną (10,0/10); najgorzej oceniony to 2010 (8,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  2. Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 sierpnia 2016 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  3. Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 października 2022 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. Honda Crz Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  5. Honda CR-ZWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  6. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 października 2019 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  7. Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański