Problemy: Hyundai i40 z 2012 roku
Hyundai i40 z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.7 CRDi i 1.6 GDI / T-GDI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2012, na przykład zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spalenizny.
.jpg){kind=link}
Ocena: Hyundai i40 z 2012 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,6Od 6,2 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce6,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła8,61 awaria
- Układ kierowniczy5,51 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,41 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Hyundai i40 z 2011 roku
- Ocena: 6,4 → 6,2
- Zaczyna go dotyczyć: uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDI (1.6 GDI / T-GDI)
Silnik 1.7 CRDi w Hyundai i40 z 2012 roku
Nazwy: 1.7 CRDi BlueDrive · 1.7 CRDi 116 · 1.7 CRDi 136 · 1.7 CRDi 141 · blue 1.7 CRDi
- Z ostrożnością
1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 KM, sprzedaż w Hiszpanii 2010-2018)
115–141 KM · D4FD
Silnik bez udokumentowanej awarii katastrofalnej, ale z konkretnym, uporczywym problemem w zimnej pogodzie (turbosprężarka, filtr paliwa, świece żarowe) oraz ze zużyciem układów ekologicznych (EGR, DPF) i wtrysku (wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia) typowym dla diesla common rail tej generacji; warto sprawdzić historię serwisową tych elementów, zwłaszcza jeśli auto jest używane zimą lub na krótkich trasach miejskich.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemWtryskiwacze common rail w 1.7 CRDi mogą tracić fabryczną kalibrację wraz z przebiegiem lub przez paliwo niskiej jakości, co powoduje wibracje na biegu jałowym i czarny dym z wydechu; niespalone paliwo rozcieńczające olej wymusza ponadto skracanie interwałów wymiany.Naprawa (warsztat): 80–350 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaPompa wysokiego ciśnienia układu common rail może ulec awarii około 80.000-100.000 km, z trudnymi rozruchami na zimno, nierównym biegiem jałowym i utratą mocy; jeśli zignorujesz objawy, istnieje ryzyko, że metalowe opiłki zanieczyszczą resztę układu wtryskowego.Naprawa (warsztat): 650–2 000 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silnikuW chłodną pogodę (poniżej 10-15 °C) 1.7 CRDi może nagle stracić moc, a nawet zgasnąć; silnik odpala ponownie po kilku sekundach. To udokumentowana usterka łącząca siłownik zmiennej geometrii turbosprężarki z filtrem paliwa i świecami żarowymi.Naprawa (warsztat): 150–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.7 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach na zimnym silniku, co powoduje spadek mocy, nierówny bieg jałowy i może zapalić kontrolkę usterki silnika lub układu ekologicznego.Naprawa (warsztat): 60–350 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW autach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15-20 km) filtr cząstek stałych w 1.7 CRDi nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą; według przeanalizowanego źródła jest to najczęstszy problem tego silnika w Hyundaiu ix35.Naprawa (warsztat): 250–1 200 €
Silnik 1.6 GDI / T-GDI w Hyundai i40 z 2012 roku
Nazwy: 1.6 GDI 135
- Kupić
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 KM, wolnossący, od 2010)
132–140 KM · G4FD
Przejrzane poradniki zakupowe i niemieckie raporty z przeglądów nie przypisują mu własnych słabych punktów poza nagarem typowym dla każdego wtrysku bezpośredniego; jedyne udokumentowane poważne ostrzeżenie (uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora) ogranicza się w źródłach do jednego modelu i konkretnych lat sprzedawanych w USA.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotGromadzenie się nagaru na zaworach dolotowychPonieważ to czysty wtrysk bezpośredni, bez wtryskiwaczy w kolektorze, które obmywałyby zawory, 1.6 GDI i T-GDI z przebiegiem gromadzi nagar dolotowy: niestabilny bieg jałowy, szarpanie lub utrata mocy. To cecha konstrukcyjna każdego wtrysku bezpośredniego, a nie wada produkcyjna.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiUszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDIW USA Kia wezwała do serwisu Soula 2012-2016 z wolnossącym 1.6 GDI: nadmiernie nagrzewający się katalizator może zaburzać spalanie i uszkadzać tłoki, z ryzykiem złamania korbowodu i przebicia bloku. Nie znaleźliśmy równoważnego ostrzeżenia dla tego silnika w autach europejskich.
Usterki poza silnikiem: Hyundai i40 z 2012 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spaleniznyTak: brytyjska DVSA rejestruje akcję przywoławczą (numery 41D091 / 41DC27, wrzesień 2024) dla 17 893 i40 w tym kraju wyprodukowanych między listopadem 2010 a październikiem 2014: jednostka hydrauliczna ABS może ulec zwarciu, a montuje się bezpiecznik o mniejszej wartości.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoUsterka wyłącznika pedału sprzęgła: silnik uruchamia się bez wciśnięcia pedałuTak: Hyundai wezwał na akcję serwisową i40 wyprodukowane od kwietnia 2011 do końca marca 2012, ponieważ blokada sprzęgła mogła zawieść i pozwolić na uruchomienie auta z wrzuconym biegiem bez wciśnięcia pedału. Rozwiązaniem jest montaż zmodyfikowanego wyłącznika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaPrzegrzewanie się gniazda 12 V podczas używania kompresora zestawu naprawczego do oponTak: według Gebrauchtwagenberater.de, który powołuje się na niemiecki urząd KBA, gniazdo 12 V w i40 do rocznika produkcji 2012 może się przegrzewać podczas używania kompresora zestawu naprawczego do opon; rozwiązaniem jest przedłużacz z bezpiecznikiem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaReflektory i światłaNagła awaria świateł do jazdy dziennej w i40 sprzed liftinguWedług Gebrauchtwagenberater.de światła do jazdy dziennej w i40 wyprodukowanych przed liftingiem z grudnia 2014 mogą nagle przestać działać. Źródło nie podaje przyczyny, kosztu ani liczby przypadków.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyTrzaski kolumny kierowniczej z powodu gumowego amortyzatoraWedług Gebrauchtwagenberater.de niektórzy właściciele i40 zauważają trzaski w układzie kierowniczym, przypisywane gumowemu amortyzatorowi w kolumnie kierowniczej. Źródło nie podaje lat, przebiegu ani kosztu.
Kupujesz Hyundai i40 z 2012 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Hyundai i40 z 2012 roku jest niezawodny?
Hyundai i40 z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.7 CRDi i 1.6 GDI / T-GDI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2012, na przykład zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spalenizny.
Co lepsze: Hyundai i40 z 2012 czy z 2011?
Nasza ocena zmienia się z 6,4 w 2011 na 6,2 w 2012. Zaczyna go dotyczyć: uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDI (1.6 GDI / T-GDI).
Który rocznik Hyundai i40 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2017 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Hyundai i40 z 2012 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2012 to: uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDI (1.6 GDI / T-GDI, krytyczna dotkliwość), zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spalenizny (hamulce, krytyczna dotkliwość), wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość), awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość) i usterka wyłącznika pedału sprzęgła: silnik uruchamia się bez wciśnięcia pedału (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).
Masz Hyundai i40 z 2012 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai i40 Sedán 2012 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai i40 (tabla «Technische Daten» y sección «Modellpflege»)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organ urzędowy · opublikowano 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku