Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta HyundaiKod VF

Problemy Hyundai i40 (2011–2019)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Hyundai i40 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.7 CRDi, 1.6 CRDi i 1.6 GDI / T-GDI. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Hyundai i40 ma kilka akcji przywoławczych: wyłącznik sprzęgła (2011-2012), moduł ABS (2010-2014) i pompa podciśnienia serwa hamulca (2018-2019). Źródło niemieckie dodaje awarię świateł do jazdy dziennej przed liftingiem i trzaski kolumny kierowniczej. Auto Express umieścił go na 151. miejscu pod względem niezawodności w 2015 roku.[4][5][6]

Hyundai i40 (2011–2019)
Zdjęcie: Jakub "Flyz1" Maciejewski · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,0na 10

Ocena Hyundai i40: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,5Od 6,2 do 7,1 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,91 awaria
  • Zawieszenie8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce5,82 awarie i przeglądy techniczne
  • Opony i koła8,61 awaria
  • Układ kierowniczy5,51 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,41 awaria i przegląd techniczny
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 43 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Hyundai i40

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spaleniznyHamulce
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Utrata wspomagania serwa hamulca z powodu tandemowej pompy podciśnieniaHamulce
  3. 3Wysoka dotkliwość: Wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemSilnik 1.7 CRDi · naprawa 80–350 €
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaSilnik 1.7 CRDi · naprawa 650–2 000 €
  5. 5Wysoka dotkliwość: Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoSilnik 1.6 CRDi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Ryzyko pożaru z powodu modułu ABS (alert Safety Gate, numer 41D091). Zobacz kampanie Hyundai i40

16 źródełJak pracujemy

1.7 CRDi

Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Diesel

W i40
2011–2018[7][8]
Nazwy
1.7 CRDi BlueDrive · 1.7 CRDi 116 · 1.7 CRDi 136 · 1.7 CRDi 141 · blue 1.7 CRDi
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 KM, sprzedaż w Hiszpanii 2010-2018)2010–2018 · 115–141 KM · D4FD

    Z ostrożnością

    Silnik bez udokumentowanej awarii katastrofalnej, ale z konkretnym, uporczywym problemem w zimnej pogodzie (turbosprężarka, filtr paliwa, świece żarowe) oraz ze zużyciem układów ekologicznych (EGR, DPF) i wtrysku (wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia) typowym dla diesla common rail tej generacji; warto sprawdzić historię serwisową tych elementów, zwłaszcza jeśli auto jest używane zimą lub na krótkich trasach miejskich.[9][10]

Usterki dotyczące i40

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemWtryskiwacze common rail w 1.7 CRDi mogą tracić fabryczną kalibrację wraz z przebiegiem lub przez paliwo niskiej jakości, co powoduje wibracje na biegu jałowym i czarny dym z wydechu; niespalone paliwo rozcieńczające olej wymusza ponadto skracanie interwałów wymiany.Naprawa (warsztat): 80–350 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaPompa wysokiego ciśnienia układu common rail może ulec awarii około 80.000-100.000 km, z trudnymi rozruchami na zimno, nierównym biegiem jałowym i utratą mocy; jeśli zignorujesz objawy, istnieje ryzyko, że metalowe opiłki zanieczyszczą resztę układu wtryskowego.Naprawa (warsztat): 650–2 000 €Pojawia się około 80 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silnikuW chłodną pogodę (poniżej 10-15 °C) 1.7 CRDi może nagle stracić moc, a nawet zgasnąć; silnik odpala ponownie po kilku sekundach. To udokumentowana usterka łącząca siłownik zmiennej geometrii turbosprężarki z filtrem paliwa i świecami żarowymi.Naprawa (warsztat): 150–1 200 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.7 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach na zimnym silniku, co powoduje spadek mocy, nierówny bieg jałowy i może zapalić kontrolkę usterki silnika lub układu ekologicznego.Naprawa (warsztat): 60–350 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW autach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15-20 km) filtr cząstek stałych w 1.7 CRDi nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą; według przeanalizowanego źródła jest to najczęstszy problem tego silnika w Hyundaiu ix35.Naprawa (warsztat): 250–1 200 €

Karta: i40 1.7 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.7 CRDi

1.6 CRDi

Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB i Smartstream U3 D4FE) · Diesel

W i40
2018–2019[11]
Nazwy
1.6 CRDi 115 · 1.6 CRDi 116
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • Niemieckie poradniki zakupowe nie przypisują mu typowych słabych punktów poza normalnym zużyciem diesla (EGR, DPF, turbo, wtryskiwacze) przy wysokich przebiegach lub bardzo miejskiej eksploatacji, a analiza przeglądów technicznych Kii Ceed również nie wskazuje tego silnika jako szczególnie problematycznego.[2][12]

Usterki dotyczące i40

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 CRDi ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskRegulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoRegulator ciśnienia w listwie common rail może się zatrzeć i upuszczać zbyt dużo paliwa, co utrudnia rozruch; układ pracuje pod wysokim ciśnieniem (około 1600 bar), przez co jest wrażliwy na słabej jakości olej napędowy, a wtryskiwacze po wymianie wymagają indywidualnego kodowania.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości dieslów tamtej epoki, zawór EGR w 1.6 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na zimno, zwłaszcza po 80 000 km, powodując szarpanie przy przyspieszaniu między 1500 a 2500 obr./min i zapalenie kontrolki awarii silnika.Naprawa (warsztat): 200–450 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW samochodach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15 km) filtr cząstek stałych nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą, co zapala kontrolkę DPF i zmniejsza moc silnika.Naprawa (warsztat): 300–1 800 €

Karta: i40 1.6 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.6 CRDi

1.6 GDI / T-GDI

Najbezpieczniejsza opcja

Hyundai/Kia 1.6 GDI i 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ i su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Benzyna

W i40
2011–2019[8]
Nazwa
1.6 GDI 135
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 KM, wolnossący, od 2010)2010–2020 · 132–140 KM · G4FD

    Kupić

    Przejrzane poradniki zakupowe i niemieckie raporty z przeglądów nie przypisują mu własnych słabych punktów poza nagarem typowym dla każdego wtrysku bezpośredniego; jedyne udokumentowane poważne ostrzeżenie (uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora) ogranicza się w źródłach do jednego modelu i konkretnych lat sprzedawanych w USA.[1][2][3]

Usterki dotyczące i40

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 GDI / T-GDI ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotGromadzenie się nagaru na zaworach dolotowychPonieważ to czysty wtrysk bezpośredni, bez wtryskiwaczy w kolektorze, które obmywałyby zawory, 1.6 GDI i T-GDI z przebiegiem gromadzi nagar dolotowy: niestabilny bieg jałowy, szarpanie lub utrata mocy. To cecha konstrukcyjna każdego wtrysku bezpośredniego, a nie wada produkcyjna.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiUszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDIW USA Kia wezwała do serwisu Soula 2012-2016 z wolnossącym 1.6 GDI: nadmiernie nagrzewający się katalizator może zaburzać spalanie i uszkadzać tłoki, z ryzykiem złamania korbowodu i przebicia bloku. Nie znaleźliśmy równoważnego ostrzeżenia dla tego silnika w autach europejskich.

Karta: i40 1.6 GDI / T-GDIWszystkie wersje i usterki 1.6 GDI / T-GDI

Awarie Hyundai i40 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Hyundai i40

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2480 przeglądów 904 samochodów zarejestrowanych w latach 2011–2019, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,7%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,7%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,8%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 19,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,8%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 4,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,3%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 19% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,8%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Hyundai i40

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.7 CRDi (2011–2018)

Wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem

Wysoka dotkliwość

Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa

Wysoka dotkliwość

Zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku

Średnia dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem

Średnia dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.6 CRDi (2018–2019)

Regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego

Wysoka dotkliwość

Zawór EGR zatkany nagarem

Średnia dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.6 GDI / T-GDI (2011–2019)

Gromadzenie się nagaru na zaworach dolotowych

Średnia dotkliwość

Uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDI

Krytyczna dotkliwość

Części eksploatacyjne do Hyundai i40

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Hyundai i40?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Hyundai i40? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Hyundai i40 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Hyundai i40 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.7 CRDi, 1.6 CRDi i 1.6 GDI / T-GDI. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Hyundai i40 ma kilka akcji przywoławczych: wyłącznik sprzęgła (2011-2012), moduł ABS (2010-2014) i pompa podciśnienia serwa hamulca (2018-2019). Źródło niemieckie dodaje awarię świateł do jazdy dziennej przed liftingiem i trzaski kolumny kierowniczej. Auto Express umieścił go na 151. miejscu pod względem niezawodności w 2015 roku.

Który silnik Hyundai i40 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI, z werdyktem „Kupić”. Przejrzane poradniki zakupowe i niemieckie raporty z przeglądów nie przypisują mu własnych słabych punktów poza nagarem typowym dla każdego wtrysku bezpośredniego; jedyne udokumentowane poważne ostrzeżenie (uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora) ogranicza się w źródłach do jednego modelu i konkretnych lat sprzedawanych w USA.[1][2][3]

Jakie problemy ma Hyundai i40 poza silnikiem?

Poza silnikiem Hyundai i40 ma kilka akcji przywoławczych: wyłącznik sprzęgła (2011-2012), moduł ABS (2010-2014) i pompa podciśnienia serwa hamulca (2018-2019). Źródło niemieckie dodaje awarię świateł do jazdy dziennej przed liftingiem i trzaski kolumny kierowniczej. Auto Express umieścił go na 151. miejscu pod względem niezawodności w 2015 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zwarcie hydraulicznego modułu ABS (HECU) z zapachem spalenizny (hamulce, krytyczna dotkliwość), utrata wspomagania serwa hamulca z powodu tandemowej pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), usterka wyłącznika pedału sprzęgła: silnik uruchamia się bez wciśnięcia pedału (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i przegrzewanie się gniazda 12 V podczas używania kompresora zestawu naprawczego do opon (opony i koła, średnia dotkliwość).[4][5][6]

Jakie awarie ma Hyundai i40?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość), awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość), regulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowego (1.6 CRDi, wysoka dotkliwość), zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku (1.7 CRDi, średnia dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem (1.7 CRDi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Hyundai i40 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2017 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2012 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Hyundai i40 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Hyundai i40: 6, np. ryzyko pożaru z powodu modułu ABS (alert Safety Gate, numer 41D091) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  3. Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organ urzędowy · opublikowano 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  4. Check a vehicle recall (recalls dataset since 1992)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  5. Hyundai i40 (2011 – 2019) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
  6. Hyundai i40 (2013–2019) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2020 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  7. Hyundai i40 Sedán 2012 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  8. Hyundai i40 (tabla «Technische Daten» y sección «Modellpflege»)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  9. Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. Hyundai i40 CW 1.6 CRDi 85 kW (115 CV) Tecno (2018-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  13. Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  15. Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  16. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Prasa ogólna · opublikowano maj 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku