Problemy: Jaguar XF z 2013 roku
Jaguar XF z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – TDV6 / SDV6 i 2.2 TD4 / SD4. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 TD4 / SD4 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2013, na przykład pogorszenie się paliwa nadmuchiwacza poduszki kierowcy i pasażera.
Ocena: Jaguar XF z 2013 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,6Od 6,4 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,41 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie
Co zmienia się względem Jaguar XF z 2012 roku
- Ocena: 6,0 → 6,2
- Wychodzą ze sprzedaży: ZF 6HP
- Już go nie dotyczy: awaria płyty zaworów i mechatroniki: chaotyczne zmiany biegów lub zablokowana skrzynia (skrzynia biegów ZF 6HP), szarpnięcia i gwałtowne zmiany biegów z powodu zużycia przekładni hydrokinetycznej i zestarzałego oleju (skrzynia biegów ZF 6HP) i wycieki oleju z miski lub uszczelniaczy skrzyni (skrzynia biegów ZF 6HP)
- Zaczyna go dotyczyć: źle podłączona wiązka modułu poduszek (RCM): poduszka kurtynowa może się nie otworzyć lub otworzyć się z opóźnieniem (reszta auta)
Silnik TDV6 / SDV6 w Jaguar XF z 2013 roku
Nazwy: 2.7 V6 D · 3.0 V6 D
- Z ostrożnością
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 KM · 306DT
Warto kupić z historią wymian oleju i bez hałasów z dolnej części silnika.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównychW TDV6/SDV6 z Discovery 3 i 4, Range Rovera oraz Range Rovera Sport udokumentowano awarie wału korbowego spowodowane źle założonymi lub obracającymi się panewkami głównymi; silnik może się zatrzeć i wymaga wymiany lub remontu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki i siłownika pneumatycznego w 3.0 TDV6/SDV6W 3.0 z sekwencyjnym podwójnym turbo najczęstszą awarią jest siłownik pneumatyczny drugiej turbosprężarki, który powoduje tryb awaryjny i brak mocy; zdarza się też zużycie turbosprężarki.
Silnik 2.2 TD4 / SD4 w Jaguar XF z 2013 roku
Nazwy: 2.2D
- Z ostrożnością
2.2 TD4 / eD4 150-160 KM
150–160 KM · DW12
Warto kupić, jeśli jest faktura za wymianę paska i pompy wody; chłodnica EGR i DPF to pozostałe punkty do sprawdzenia.[5][6][7]
- Z ostrożnością
2.2 SD4 190-200 KM
187–200 KM · DW12
Te same punkty do sprawdzenia; w fiches-auto Evoque SD4 ma mieszane oceny (4 pozytywne opinie i 5 ze skargami na niezawodność, głównie z powodu skrzyni biegów, a nie silnika).[8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiWyciek płynu chłodzącego z chłodnicy zaworu EGRChłodnica EGR w dieslu 2.2 może pęknąć od wibracji i tracić płyn chłodzący; Haynes dokumentuje to we Freelanderze 2, a właściciel Evoque SD4 zetknął się z tym przy 150 000 km. Ostrzega komunikat o niskim poziomie płynu chłodzącego.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZerwanie paska rozrządu i awaria pompy wodySilnik 2.2 jest kolizyjny: jeśli pasek rozrządu się zerwie, poważne uszkodzenie jest prawdopodobne. Pompę wody napędza pasek, więc wymienia się je razem. Totalrenting ustala wymianę na 125 000 km lub 10 lat.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych (DPF) zatkany przez jazdę miejskąDPF w dieslu 2.2 zatyka się, jeśli auto jeździ tylko krótkimi trasami miejskimi i nie dochodzi do regeneracji. Oba sprawdzone źródła zalecają regularne dłuższe trasy.
Usterki poza silnikiem: Jaguar XF z 2013 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPogorszenie się paliwa nadmuchiwacza poduszki kierowcy i pasażeraTak: do Safety Gate zgłoszono dwie akcje przywoławcze dotyczące nadmuchiwaczy poduszek w XF. Ta dla kierowcy obejmuje egzemplarze wyprodukowane od listopada 2007 do maja 2015; ta dla pasażera, okres sięgający marca 2018. Paliwo może się z czasem degradować i odrzucać odłamki przy rozwijaniu się poduszki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle podłączona wiązka modułu poduszek (RCM): poduszka kurtynowa może się nie otworzyć lub otworzyć się z opóźnieniemTak: Jaguar wezwał do przeglądu XF wyprodukowane od kwietnia 2013 do sierpnia 2015, bo przewody czujników zderzeniowych słupków C były zamienione we wtyczce modułu poduszek. W razie uderzenia poduszka kurtynowa mogła się nie rozwinąć lub rozwinąć z opóźnieniem. Usterkę usuwa się przez ponowne wykonanie okablowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieTylne ramię zbieżności, które może odpaść od podramy z powodu nieodpowiedniej nakrętki i podkładkiTak, w krótkiej serii: Jaguar wezwał do przeglądu XF wyprodukowane od listopada 2012 do stycznia 2014, bo przy długotrwałej agresywnej jeździe tylne ramię zbieżności mogło odpaść od podramy i zagrozić stabilności. Usterkę usuwa się przez wymianę nakrętki i podkładki na części o zmienionej konstrukcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaWadliwy zawór regulacji ciśnienia sprężarki klimatyzacji: niewystarczające chłodzenieHELLA dokumentuje, że w Jaguarach XF (X250) od rocznika modelowego 2010 niewystarczające chłodzenie klimatyzacji może wynikać z wadliwego zaworu regulacji ciśnienia w sprężarce. Wykrywa się to manometrami, a naprawia przez wymianę zaworu po odzyskaniu czynnika chłodniczego.
Kupujesz Jaguar XF z 2013 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jaguar XF z 2013 roku jest niezawodny?
Jaguar XF z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – TDV6 / SDV6 i 2.2 TD4 / SD4. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 TD4 / SD4 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2013, na przykład pogorszenie się paliwa nadmuchiwacza poduszki kierowcy i pasażera.
Co lepsze: Jaguar XF z 2013 czy z 2012?
Nasza ocena zmienia się z 6,0 w 2012 na 6,2 w 2013. Już go nie dotyczy: awaria płyty zaworów i mechatroniki: chaotyczne zmiany biegów lub zablokowana skrzynia (skrzynia biegów ZF 6HP), szarpnięcia i gwałtowne zmiany biegów z powodu zużycia przekładni hydrokinetycznej i zestarzałego oleju (skrzynia biegów ZF 6HP) i wycieki oleju z miski lub uszczelniaczy skrzyni (skrzynia biegów ZF 6HP). Zaczyna go dotyczyć: źle podłączona wiązka modułu poduszek (RCM): poduszka kurtynowa może się nie otworzyć lub otworzyć się z opóźnieniem (reszta auta).
Który rocznik Jaguar XF jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2015 (6,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2007 (5,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jaguar XF z 2013 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2013 to: pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych (TDV6 / SDV6, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska rozrządu i awaria pompy wody (2.2 TD4 / SD4, krytyczna dotkliwość), pogorszenie się paliwa nadmuchiwacza poduszki kierowcy i pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), źle podłączona wiązka modułu poduszek (RCM): poduszka kurtynowa może się nie otworzyć lub otworzyć się z opóźnieniem (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i wyciek płynu chłodzącego z chłodnicy zaworu EGR (2.2 TD4 / SD4, wysoka dotkliwość).
Masz Jaguar XF z 2013 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Inne źródło · opublikowano październik 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Dokumentacja techniczna · opublikowano grudzień 2022 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 stycznia 2018 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku