Przejdź do treści
MotorFiable

Jeep Avenger (2023–dziś)OdgłosyPilność: Jak najszybciej

Głębokie metaliczne stukanie silnika w Jeep Avenger: przyczyny

W Jeep Avenger przyczyną mogą być 2 udokumentowane awarie: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju i nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju, obie z silnika 1.2 PureTech.[1][5][6]

Co robić teraz

Jak najszybciej

Wyłącz silnik i nie jedź dalej. Dalsza jazda może zerwać korbowód i całkowicie zniszczyć silnik.

Co to znaczy

Głębokie stukanie, które nasila się wraz z obrotami, zwykle wskazuje na wewnętrzne uszkodzenia, na przykład panewki korbowodowe zużyte przez brak smarowania. To jedna z najpoważniejszych awarii silnika.

Ogólne wyjaśnienie. Stukanie silnika: awarie, które to powodują we wszystkich autach

11 źródełJak pracujemy

Awarie silnika i skrzyni biegów, które to powodują w Avenger

Tylko te, które dotyczą wersji i roczników montowanych w tym aucie. Pod każdym tytułem opisano, jak objaw przejawia się w danej awarii.

Ile to może kosztować

Zależnie od przyczyny naprawa w warsztacie niezależnym kosztuje od 400 €[1][2][3][4] (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju) do 800 €[1][2][3][4] (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju), z VAT. Zanim wymienisz części, zrób diagnozę: przy świecącej kontrolce kod usterki zwykle wskazuje przyczynę.

Najpoważniejsza awaria wśród możliwych przyczyn: Krytyczna dotkliwość

Inne częste przyczyny: stukanie silnika

Oprócz udokumentowanych awarii Jeep Avenger, to najczęstsze przyczyny w dowolnym aucie według źródeł.

  • Luz w panewkach korbowodowych lub głównych (stuk korbowodu)[8][9]Częste
  • Brak smarowania: mało oleju, zdegradowany olej lub niewystarczające ciśnienie[9][10]Częste
  • Rozciągnięty łańcuch rozrządu lub napinacz bez ciśnienia[8][9][11]Możliwe
  • Popychacze hydrauliczne i zawory z luzem[8][9]Możliwe
  • Zużyte tłoki i pierścienie[9]Rzadkie
  • Normalny dźwięk silnika diesla[9]Możliwe

Co sprawdzić najpierw

  1. Zatrzymaj silnik, gdy tylko będzie to bezpieczne, i sprawdź poziom oleju bagnetem na równym podłożu, przy zimnym lub kilka minut zatrzymanym silniku; to pierwszy krok zalecany przez Todoaditivos i RACE.[8][10]
  2. Zwróć uwagę na kontrolkę ciśnienia oleju (czerwoną): jeśli świeci się przy stukaniu, nie uruchamiaj ponownie i wezwij pomoc drogową.[8][10]
  3. Zanotuj, kiedy hałasuje: tylko na zimno przez kilka sekund (prawdopodobnie popychacze lub napinacz) czy na rozgrzanym silniku, rosnąc z obciążeniem i obrotami (znacznie poważniejsze).[8][9]
  4. Sprawdź, czy na podłożu nie ma wycieków oleju lub czy nie ma niebieskiego dymu, co według RACE oznacza, że silnik traci lub spala olej.[10]
Pełny przewodnik: głębokie metaliczne stukanie silnika

Najczęstsze pytania

Stukanie silnika w Jeep Avenger: co to może być?

W Jeep Avenger przyczyną mogą być 2 udokumentowane awarie: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju i nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju, obie z silnika 1.2 PureTech. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, przyczyną i sposobem sprawdzenia.

Stukanie silnika w Jeep Avenger: czy to poważne?

Pilność: jak najszybciej. Wyłącz silnik i nie jedź dalej. Dalsza jazda może zerwać korbowód i całkowicie zniszczyć silnik. Najpoważniejsza awaria, która to powoduje w tym aucie, ma powagę: krytyczna dotkliwość.

Stukanie silnika w Jeep Avenger: ile kosztuje naprawa?

Zależy od przyczyny: w warsztacie niezależnym od 400 € (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju) do 800 € (degradacja paska rozrządu pracującego w oleju), z VAT. Diagnoza w warsztacie, z czytnikiem usterek, jeśli świeci kontrolka, wskaże, co to jest.

Przytrafiło się to twojemu Jeep Avenger? Napisz nam, jaka to była awaria, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  3. La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  4. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Moteur 1.2 PureTech Stellantis. Changement d'huile pour le trois-cylindres essenceL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 lutego 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 czerwca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  8. El motor hace ruido en frío: qué es cada ruido y cuál preocupaTodoaditivos · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  9. ¿El motor diésel de tu coche emite un ruido y un traqueteo?RACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2023 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  10. ¿Qué pasa si el coche se queda sin aceite?RACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 sierpnia 2020 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  11. Las graves (y costosas) averías que puede causar en tu coche la rotura de la cadena de distribuciónDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2020 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański