Problemy: Jeep Compass z 2015 roku
Jeep Compass z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – OM651. OM651 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład źle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku).
Ocena: Jeep Compass z 2015 roku: niska niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik1,16 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Jeep Compass z 2014 roku
- Ocena: 3,7 → 4,1
- Już go nie dotyczy: sterownik ochrony pasażerów (ORC), który może uniemożliwić rozłożenie się poduszek i napinaczy (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: źle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku) (reszta auta)
Silnik OM651 w Jeep Compass z 2015 roku
Nazwy: 2.2 CRD 136 · 2.2 CRD 163
- Z ostrożnością
OM651 2.2 CDI 120–190 KM (200/220 CDI, 114–119 CDI)
120–190 KM · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
To najlepiej udokumentowany wariant i w sumie dość niezawodny, ale egzemplarze wyprodukowane przed 2011 rokiem (220 CDI) mogą mieć jeszcze wtryskiwacze piezoelektryczne, a te sprzed 2014 roku nie mają zmodyfikowanego napinacza łańcucha. Przed zakupem warto sprawdzić, czy wykonano akcje serwisowe producenta, oraz stan łańcucha.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaTak: łańcuch rozrządu OM651 może się przedwcześnie wyciągnąć, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do 2013 roku, a w latach 2014–2015 Mercedes-Benz wezwał w Niemczech do serwisu około 114 000 pojazdów z powodu wadliwego pierścienia uszczelniającego w napinaczu. Pierwszym sygnałem jest metaliczny stukot przy zimnym silniku.Naprawa (warsztat): 2 000–3 500 €Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaWtryskAwaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)Tak: modele 220 i 250 CDI wyprodukowane w latach 2008–2011 miały piezoelektryczne wtryskiwacze Delphi skłonne do awarii i zapiekania się w głowicy. Mercedes-Benz wymienił je na gwarancji w 2009 roku, a w 220 CDI przeszedł na wtryskiwacze elektromagnetyczne od 2010–2011, ale 250 CDI je zachował.Naprawa (warsztat): 3 600–5 900 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjamiFiltr cząstek stałych i EGR zanieczyszczają się przy krótkich trasach, jak w każdym dieslu z takimi układami. Ponadto niemiecki KBA nakazał aktualizację oprogramowania w kilku modelach z tym silnikiem w latach 2018–2021 z powodu funkcji ograniczającej EGR poza określonym zakresem temperatur.Naprawa (warsztat): 800–2 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznegoTurbo o zmiennej geometrii w OM651 częściej zawodzi z powodu siłownika pneumatycznego (pęknięcia, rozregulowanie) niż samej turbiny. Objawy to od stopniowej utraty mocy po stały tryb awaryjny, a w miarę postępu problemu także gwizd lub dym.Naprawa (warsztat): 500–3 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepłaTak: króciec lub obudowa termostatu w głowicy oraz wymiennik ciepła olej-woda to częste miejsca wycieku płynu chłodniczego w OM651. Mercedes-Benz miał nawet osobną akcję serwisową dotyczącą króćca w głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelność uszczelki wtryskiwacza i nagar wokół gniazda („black death”)Miedziana podkładka uszczelniająca każdy wtryskiwacz może zacząć przepuszczać gazy spalinowe i tworzyć wokół wtryskiwacza skorupę nagaru, znaną jako „black death”. Wykryta na czas, rozwiązuje się nową podkładką; zaniedbana może doprowadzić do zapieczenia wtryskiwacza w głowicy.
Usterki poza silnikiem: Jeep Compass z 2015 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyŹle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku)Tak: w 2016 roku Safety Gate zgłosił akcję serwisową Compassów wyprodukowanych od 4 stycznia do 12 maja 2015 roku, ponieważ zacisk przewodu powrotnego wspomagania kierownicy może być źle założony. Olej ze wspomagania może wyciekać i spowodować pożar.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaRegulacja świateł, która nie działa dobrze z powodu źle skonfigurowanego modułu TIPMTak: w 2008 roku brytyjski DVSA wezwał do serwisu 3 213 pojazdów Chryslera, Dodge'a i Jeepa (m.in. Compass i Patriot), ponieważ moduł zasilania TIPM mógł być źle skonfigurowany, przez co układ regulacji świateł nie działał prawidłowo. Rozwiązaniem była rekonfiguracja TIPM.
Kupujesz Jeep Compass z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Compass z 2015 roku jest niezawodny?
Jeep Compass z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – OM651. OM651 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład źle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku).
Co lepsze: Jeep Compass z 2015 czy z 2014?
Nasza ocena zmienia się z 3,7 w 2014 na 4,1 w 2015. Już go nie dotyczy: sterownik ochrony pasażerów (ORC), który może uniemożliwić rozłożenie się poduszek i napinaczy (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: źle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku) (reszta auta).
Który rocznik Jeep Compass jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2016 (8,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (3,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jeep Compass z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza (OM651, krytyczna dotkliwość), awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI) (OM651, wysoka dotkliwość), zanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjami (OM651, wysoka dotkliwość), awaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznego (OM651, wysoka dotkliwość) i źle zamontowany zacisk na przewodzie powrotnym wspomagania kierownicy (egzemplarze z 2015 roku) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość).
Masz Jeep Compass z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep CompassWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Jeep CompassWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Jeep CompassWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 stycznia 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku