Problemy: Jeep Compass z 2007 roku
Jeep Compass z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia CVT Jatco JF011E i 2.0 TDI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2007, na przykład regulacja świateł, która nie działa dobrze z powodu źle skonfigurowanego modułu TIPM.
Ocena: Jeep Compass z 2007 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,53 awarie
- Skrzynia biegów4,65 awarii
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Skrzynia CVT Jatco JF011E w Jeep Compass z 2007 roku
Nazwy: 2.4 CVT
- Z ostrożnością
Jatco JF011E / CVT2 (wariator z przekładnią hydrokinetyczną)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
Warsztaty i prasa techniczna opisują powtarzające się słabe punkty (pompa i zawory, łożyska, pas), a Renault i Nissan proszą tylko o sprawdzenie oleju w czasie gwarancji. Przed zakupem sprawdź historię skrzyni i zrób długą jazdę próbną.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSpadek ciśnienia przez zużycie pompy i jej zaworówZ czasem zużywa się zawór regulujący ciśnienie oleju w pompie; ciśnienie spada, skrzynia się ślizga, szarpie albo z opóźnieniem załącza D i R. Warsztaty i prasa techniczna wskazują to jako główną przyczynę awarii tego typu wariatora.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędBrzęczenie przez zużyte łożyska wariatoraCharakterystyczne brzęczenie, które zmienia się z prędkością, zwykle zdradza zużycie łożysk wałów wariatora; zr.ru wymienia to jako najczęstszą awarię JF011E, a GEARS Magazine ostrzega, że pęknięte łożysko może zablokować koła.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZużycie metalowego pasa i kółAuto.ru wskazuje metalowy pas jako główny słaby punkt JF011E: wydłuża się przy ok. 100 000 km i rzadko przekracza 150 000 km; zr.ru dodaje, że boczne zużycie pasa niszczy koła. GEARS Magazine natomiast twierdzi, że wiele pasów można użyć ponownie.Pojawia się około 100 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędKampania Nissana z 2013 r. z powodu możliwego poślizgu pasa (Qashqai i X-Trail)W listopadzie 2013 r. Nissan uruchomił kampanię serwisową dla Qashqai (2006-2012) i X-Trail (2006-2011) z CVT: przy dużym obciążeniu i śliskiej nawierzchni pas mógł na chwilę się ślizgać, a przy powtarzaniu się zużywać. Rozwiązaniem było przeprogramowanie sterownika skrzyni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzanie wariatora i chłodnicy oleju skrzyniJeśli pomocnicza chłodnica skrzyni zapycha się brudem albo chłodnica oleju w Qashqai I zaczyna przeciekać, wariator się przegrzewa: zr.ru opisuje ostrzeżenie na desce rozdzielczej i przejście w tryb awaryjny, a niemiecki poradnik ostrzega, że wyciek może skończyć się awarią skrzyni.
Silnik 2.0 TDI w Jeep Compass z 2007 roku
Nazwy: 2.0 CRD 140
- Z ostrożnością
2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (EA188, 2003-2010)
136–170 KM · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
Caradisiac wskazuje liczne przypadki słabej pompy oleju w 2.0 TDI o mocy 140 KM, a MotorReviewer przypisuje wadzie wałka pompy awarie, które zaczynają się od turbosprężarki. Warto sprawdzić ciśnienie oleju i historię.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczamiW 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2003-2010), zwłaszcza w wersji 140 KM, są liczne przypadki pompy oleju, która nie daje wystarczającego ciśnienia. Gdy smarowanie zawodzi, zwykle pierwsza psuje się turbosprężarka.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenieW 2.0 TDI o mocy 110 i 140 KM łopatki turbosprężarki o zmiennej geometrii brudzą się i zacierają, a silnik traci moc. W niektórych wersjach 140 KM turbosprężarka uległa zniszczeniu przed 70 000 km.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGRZawór EGR w 2.0 TDI często zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich trasach, i powoduje dymienie oraz utratę mocy. W EA189 chłodnica EGR może też tracić płyn chłodzący.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Usterki poza silnikiem: Jeep Compass z 2007 roku
Kupujesz Jeep Compass z 2007 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Compass z 2007 roku jest niezawodny?
Jeep Compass z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia CVT Jatco JF011E i 2.0 TDI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2007, na przykład regulacja świateł, która nie działa dobrze z powodu źle skonfigurowanego modułu TIPM.
Który rocznik Jeep Compass jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2016 (8,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (3,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jeep Compass z 2007 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2007 to: awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2.0 TDI, krytyczna dotkliwość), spadek ciśnienia przez zużycie pompy i jej zaworów (skrzynia biegów CVT Jatco JF011E, wysoka dotkliwość), brzęczenie przez zużyte łożyska wariatora (skrzynia biegów CVT Jatco JF011E, wysoka dotkliwość), zużycie metalowego pasa i kół (skrzynia biegów CVT Jatco JF011E, wysoka dotkliwość) i turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI, wysoka dotkliwość).
Masz Jeep Compass z 2007 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep Compass (primera generación: motores y cajas)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Jeep CompassWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 listopada 2015 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2021 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Jeep CompassWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lipca 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku