Problemy: Jeep Wrangler z 2011 roku
Jeep Wrangler z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – VM Motori 2.8 i 3.0 CRD. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład pęknięcie konstrukcji poduszki powietrznej podczas wystrzelenia.
Ocena: Jeep Wrangler z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,73 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,31 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce4,6Tylko przegląd techniczny: 2,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy5,6Tylko przegląd techniczny: 1,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła6,7Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Jeep Wrangler z 2010 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2010.
Silnik VM Motori 2.8 i 3.0 CRD w Jeep Wrangler z 2011 roku
Nazwy: Wrangler 2.8 CRD 177 CV · Wrangler 2.8 CRD 200 CV
- Z ostrożnością
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 KM, 2007-2011)
163–177 KM · RA 428, ENS
Dzieli bazę mechaniczną z pozostałymi 2.8: źródła wskazują zużycie turbosprężarki, intercoolera, osadów EGR i wtrysku, bez liczb o częstotliwości. Sprawdź ostatnią wymianę paska rozrządu; dla Wranglera 130 kW niemiecki portal serwisowy podaje 100.000 km.[4][5]
- Z ostrożnością
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 KM i 163-178 KM, 2010-2018)
163–200 KM · A 428
Ta sama baza co poprzednia wersja: turbosprężarka, EGR i wtrysk to punkty zużycia, które wymieniają źródła. We Wranglerze 147 kW ten sam niemiecki portal ustala pasek na 200.000 km lub 8 lat; sprawdź, czy figuruje to w historii, razem z czyszczeniem EGR i układu dolotowego, jeśli auto robiło dużo krótkich tras.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa common rail w 2.8 i 3.0 V6 CRD mogą się z latami zużywać: źródła umiejscawiają to między 120.000 a 180.000 km i opisują jako utratę mocy lub tryb awaryjny, a nie powszechną usterkę.Naprawa (warsztat): 800–1 400 €Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowychTurbosprężarka o zmiennej geometrii może się zużyć, zanieczyścić nagarem lub tracić ciśnienie przez popękane przewody. CarsGuide wymienia to w 2.8 we Wranglerze, a AUTO BILD jako sporadyczną usterkę w 3.0 w Grand Cherokee; żadne źródło nie podaje liczb.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowyPrzy krótkich trasach zawór EGR i układ dolotowy 2.8 i 3.0 CRD gromadzą lepkie osady, które powodują szarpanie, czarny dym i nierówną pracę. Zwykle rozwiązuje to czyszczenie; jeśli nie, trzeba wymienić zawór.Naprawa (warsztat): 150–600 €
Usterki poza silnikiem: Jeep Wrangler z 2011 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPęknięcie konstrukcji poduszki powietrznej podczas wystrzeleniaAlert bezpieczeństwa UE z września 2025 roku dotyczy Wranglerów wyprodukowanych od listopada 2006 do maja 2015: konstrukcja poduszki może pęknąć podczas wystrzelenia i wyrzucić fragmenty w stronę pasażerów.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterki modułu zasilania TIPMW Wranglerze JK udokumentowano usterkę TIPM, modułu rozdzielającego energię do świateł, wycieraczek czy klimatyzacji, z przerwami w zasilaniu lub autem, które nie chce odpalić. Brytyjski warsztat podaje, że wymiana może kosztować ponad 1.500 funtów.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieGwałtowne wahania przedniej osi (death wobble)Wrangler może doświadczyć gwałtownych wahań przedniej osi, zwanych death wobble, po najechaniu na dziurę przy prędkości drogowej. Źródła wiążą je z luzami w układzie kierowniczym lub zawieszeniu.
Kupujesz Jeep Wrangler z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Wrangler z 2011 roku jest niezawodny?
Jeep Wrangler z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – VM Motori 2.8 i 3.0 CRD. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład pęknięcie konstrukcji poduszki powietrznej podczas wystrzelenia.
Co lepsze: Jeep Wrangler z 2011 czy z 2010?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2010 i z 2011. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Jeep Wrangler jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018, 2017 i 2016 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2007 (6,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jeep Wrangler z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: pęknięcie konstrukcji poduszki powietrznej podczas wystrzelenia (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość), awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość), usterki modułu zasilania TIPM (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i gwałtowne wahania przedniej osi (death wobble) (zawieszenie, średnia dotkliwość).
Masz Jeep Wrangler z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007-2008): precio y ficha técnicakm77 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Mountain Aut. (2012): precio y ficha técnicakm77 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Jeep WranglerWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 grudnia 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku