Problemy Kia Picanto II (2011–2017)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Kia Picanto II, 1.0 / 1.25 MPi, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza silnikiem Picanto II ma dwa udokumentowane wezwania do przeglądu (przewody paliwowe z czerwca 2012 i linka hamulca ręcznego do marca 2012) oraz, według relacji, sprzęgło, wspomaganie kierownicy i pasy; raporty TÜV wskazują końcówki drążków kierowniczych i światła.

Poza silnikiem Picanto II ma dwa udokumentowane wezwania do przeglądu (przewody paliwowe z czerwca 2012 i linka hamulca ręcznego do marca 2012) oraz, według relacji, sprzęgło, wspomaganie kierownicy i pasy; raporty TÜV wskazują końcówki drążków kierowniczych i światła. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza z powodu ocierania się przewodu paliwowego (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), hamulec ręczny, który nie puszcza do końca przez korozję (tylne zaciski) (hamulce, średnia dotkliwość) i zużyte końcówki drążków kierowniczych w przeglądach TÜV (układ kierowniczy, średnia dotkliwość).^{[7][8][9][10]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: przedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgła (1.0 / 1.25 MPi, średnia dotkliwość) i niestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimno (1.0 / 1.25 MPi, niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2017, 2016, 2015 i 3 innych roczników z tą samą oceną (7,6/10); najgorzej oceniony to 2012 (7,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Kia Picanto II: 4, np. akcja przywoławcza z powodu możliwego wycieku z przewodów paliwowych (lipiec 2019) (2019). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7][10]