Przejdź do treści
MotorFiable

Auta KiaKod SA

Problemy Kia Picanto I (2004–2011)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Kia Picanto I, 1.1 i 1.4 CRDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Kia Picanto I ma udokumentowaną akcję z lat 2024-2025 dotyczącą wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego w jednostce ABS/ESC (egzemplarze z lat 2009-2011, z ryzykiem pożaru) oraz brytyjskie akcje dotyczące szyjki wlewu paliwa. Właściciele wspominają przede wszystkim o sprzęgle, w mniejszym stopniu o zawieszeniu.[3][4][5][6][7]

Kia Picanto I (2004–2011)
Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,2na 10

Ocena Kia Picanto I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: nie przeanalizowaliśmy jeszcze silników, które montował w 2004–2005, więc ocena silnika nie obejmuje wszystkich wersji i nie trafia do rankingów. Jak to się liczy

  • Silnik6,44 awarie
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie7,91 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce6,51 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy3,9Tylko przegląd techniczny: 2,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,31 awaria i przegląd techniczny
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Słabe punkty Kia Picanto I

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaruHamulce
  2. 2Wysoka dotkliwość: Zużycie i spadek wydajności turbosprężarkiSilnik 1.1 i 1.4 CRDi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Wyciek paliwa z powodu pęknięć szyjki wlewu paliwaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Średnia dotkliwość: Zawór EGR zablokowany nagaremSilnik 1.1 i 1.4 CRDi
  5. 5Średnia dotkliwość: Osadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common railSilnik 1.1 i 1.4 CRDi

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

4 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Alert Safety Gate 7/2025: jednostka hydrauliczna ABS/ESC w Picanto (2009-2011). Zobacz kampanie Kia Picanto I

10 źródełJak pracujemy

1.1 i 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi i 1.4 CRDi (familia U2, D3FA i D4FC) · Diesel

W Picanto I
2006–2011[8]
Nazwa
1.1 CRDi
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.1 CRDi (D3FA, 70-75 KM, 2008-2018)2008–2018 · 70–75 KM · D3FA

    Z ostrożnością

    Niemieckie poradniki zakupowe nie przypisują mu własnej usterki: tylko typowe zużycie każdego małego diesla tej generacji (turbosprężarka, wtryskiwacze, EGR, koło dwumasowe), wyraźniejsze przy intensywnej jeździe miejskiej.[1][2]

Usterki dotyczące Picanto I

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarkiTurbosprężarka 1.1 i 1.4 CRDi pojawia się jako typowy punkt zużycia w poradnikach zakupowych o i20, i30, Ceedzie i Rio, zwłaszcza przy krótkich trasach i intensywnej jeździe miejskiej; nie ma jednak udokumentowanej wady konstrukcyjnej, jak w innych dieslach tamtych lat.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i może się zatrzeć, powodując szarpanie przy przyspieszaniu i zapalenie kontrolki check engine.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskOsadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common railWtryskiwacze common rail w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzą nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, co może utrudniać rozruch na zimno i powodować szarpanie; niemieckie poradniki zakupowe wymieniają to jako typowe zużycie, a nie wadę konstrukcyjną właściwą silnikowi.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgłaKoło dwumasowe i sprzęgło w 1.1 i 1.4 CRDi są wymieniane jako typowe punkty zużycia przy intensywnej jeździe miejskiej lub holowaniu, gdy sprzęgło twardnieje lub się ślizga, a koło dwumasowe traci zdolność tłumienia drgań.

Karta: Picanto I 1.1 i 1.4 CRDiWszystkie wersje i usterki 1.1 i 1.4 CRDi

Awarie Kia Picanto I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Kia Picanto I

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 3223 przeglądów 1050 samochodów zarejestrowanych w latach 2004–2010, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 10,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,8%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 17,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 11%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 9,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,7%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 29,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 27,5%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 10,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,8%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 7,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,9%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 19,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,7%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Kia Picanto I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.1 i 1.4 CRDi (2006–2011)

Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zawór EGR zablokowany nagarem

Średnia dotkliwość

Osadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common rail

Średnia dotkliwość

Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Kia Picanto I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Kia Picanto I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Kia Picanto I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Kia Picanto I jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Kia Picanto I, 1.1 i 1.4 CRDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Kia Picanto I ma udokumentowaną akcję z lat 2024-2025 dotyczącą wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego w jednostce ABS/ESC (egzemplarze z lat 2009-2011, z ryzykiem pożaru) oraz brytyjskie akcje dotyczące szyjki wlewu paliwa. Właściciele wspominają przede wszystkim o sprzęgle, w mniejszym stopniu o zawieszeniu.

Jakie problemy ma Kia Picanto I poza silnikiem?

Poza silnikiem Kia Picanto I ma udokumentowaną akcję z lat 2024-2025 dotyczącą wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego w jednostce ABS/ESC (egzemplarze z lat 2009-2011, z ryzykiem pożaru) oraz brytyjskie akcje dotyczące szyjki wlewu paliwa. Właściciele wspominają przede wszystkim o sprzęgle, w mniejszym stopniu o zawieszeniu. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wewnętrzny wyciek w jednostce hydraulicznej ABS/ESC: ryzyko zwarcia i pożaru (hamulce, krytyczna dotkliwość), wyciek paliwa z powodu pęknięć szyjki wlewu paliwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i zerwanie linki sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i luz w łożyskach wahaczy i przegubach kierowniczych oraz hałaśliwe amortyzatory (zawieszenie, średnia dotkliwość).[3][4][5][6][7]

Jakie awarie ma Kia Picanto I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki (1.1 i 1.4 CRDi, wysoka dotkliwość), zawór EGR zablokowany nagarem (1.1 i 1.4 CRDi, średnia dotkliwość), osadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common rail (1.1 i 1.4 CRDi, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego i sprzęgła (1.1 i 1.4 CRDi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Kia Picanto I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2007, 2006, 2005 i 1 innych roczników z tą samą oceną (7,5/10); najgorzej oceniony to 2009 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Kia Picanto I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Kia Picanto I: 4, np. alert Safety Gate 7/2025: jednostka hydrauliczna ABS/ESC w Picanto (2009-2011) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3][4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  3. Tous les problèmes sur Kia PICANTO 2004-2011 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
  4. Kia Picanto (2009 – 2011): brake fluid leak, ABS/ESC short circuit and fire riskcar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 16 lutego 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  6. Kia Picanto - Typische Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 lutego 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  7. Kia recalls over 7,000 modelsFleet World · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  8. Hyundai U engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  9. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  10. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku