Problemy: Kia Soul z 2014 roku
Kia Soul z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.6 CRDi, 1.6 GDI / T-GDI i Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład luźne połączenie kolumny kierowniczej z przekładnią kierowniczą: trzy akcje przywoławcze.
Ocena: Kia Soul z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,1Od 4,1 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,81 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Silnik 1.6 CRDi w Kia Soul z 2014 roku
Nazwy: 1.6 CRDi
- Z ostrożnością
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 KM, sprzedaż w Hiszpanii od 2010 do ok. 2018)
90–136 KM · D4FB
Silnik ogólnie trwały, ale z udokumentowanymi usterkami turbosprężarki w pierwszych egzemplarzach i z łańcuchem rozrządu jako punktem do kontroli po 120 000 km; warto kupować go z historią serwisową i sprawdzić te dwa punkty.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduDwa łańcuchy rozrządu w U2 D4FB (jeden z nich napędza też pompę wysokiego ciśnienia) mają tendencję do wydłużania się około 120 000-150 000 km, z charakterystycznym metalicznym grzechotaniem. Jeśli nie zareagujesz, łańcuch może przeskoczyć o kilka zębów i doprowadzić do zderzenia tłoków z zaworami.Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT)Pierwsze egzemplarze U2 D4FB (do ok. 2009) miały turbosprężarki o zmiennej geometrii, które mogły ulec awarii między 30 000 a 100 000 km; producent poprawił to aktualizacją sterownika. W późniejszych silnikach siłownik może się zatrzeć przez nagar.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskRegulator ciśnienia paliwa i wtryskiwacze wrażliwe na jakość oleju napędowegoRegulator ciśnienia w listwie common rail może się zatrzeć i upuszczać zbyt dużo paliwa, co utrudnia rozruch; układ pracuje pod wysokim ciśnieniem (około 1600 bar), przez co jest wrażliwy na słabej jakości olej napędowy, a wtryskiwacze po wymianie wymagają indywidualnego kodowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości dieslów tamtej epoki, zawór EGR w 1.6 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na zimno, zwłaszcza po 80 000 km, powodując szarpanie przy przyspieszaniu między 1500 a 2500 obr./min i zapalenie kontrolki awarii silnika.Naprawa (warsztat): 200–450 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW samochodach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15 km) filtr cząstek stałych nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą, co zapala kontrolkę DPF i zmniejsza moc silnika.Naprawa (warsztat): 300–1 800 €
Silnik 1.6 GDI / T-GDI w Kia Soul z 2014 roku
Nazwy: 1.6 GDI
- Kupić
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 KM, wolnossący, od 2010)
132–140 KM · G4FD
Przejrzane poradniki zakupowe i niemieckie raporty z przeglądów nie przypisują mu własnych słabych punktów poza nagarem typowym dla każdego wtrysku bezpośredniego; jedyne udokumentowane poważne ostrzeżenie (uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora) ogranicza się w źródłach do jednego modelu i konkretnych lat sprzedawanych w USA.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotGromadzenie się nagaru na zaworach dolotowychPonieważ to czysty wtrysk bezpośredni, bez wtryskiwaczy w kolektorze, które obmywałyby zawory, 1.6 GDI i T-GDI z przebiegiem gromadzi nagar dolotowy: niestabilny bieg jałowy, szarpanie lub utrata mocy. To cecha konstrukcyjna każdego wtrysku bezpośredniego, a nie wada produkcyjna.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiUszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDIW USA Kia wezwała do serwisu Soula 2012-2016 z wolnossącym 1.6 GDI: nadmiernie nagrzewający się katalizator może zaburzać spalanie i uszkadzać tłoki, z ryzykiem złamania korbowodu i przebicia bloku. Nie znaleźliśmy równoważnego ostrzeżenia dla tego silnika w autach europejskich.
Silnik Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) w Kia Soul z 2014 roku
Nazwy: Soul EV
- Z ostrożnością
Soul EV 27-30 kWh 110 KM (2014-2019)
110 KM
Kampania z 2024 roku (kod Kia 231118) dotycząca systemu zarządzania akumulatorem, obejmująca egzemplarze wyprodukowane od czerwca 2014 do listopada 2018; trzeba ją sprawdzić numerem VIN.[9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
Kia Soul II Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV): wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Kia Soul z 2014 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyLuźne połączenie kolumny kierowniczej z przekładnią kierowniczą: trzy akcje przywoławczeSafety Gate zarejestrował trzy ostrzeżenia dotyczące układu kierowniczego Soula wyprodukowanego od lipca 2013 do września 2015 (w latach 2014, 2016 i 2018). Opisują one luźne połączenie kolumny lub drążka z przekładnią kierowniczą oraz usterkę przekładni, która mogłaby pozbawić kierowcę możliwości kierowania autem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPrzednie czujniki uderzenia poduszki powietrznej, które mogą odpaść podczas kolizjiAkcja Kia (kod 221040), zgłoszona do Safety Gate w 2022 roku, obejmuje 164 590 Soulów wyprodukowanych od lipca 2013 do czerwca 2015 i została rozszerzona na Soula EV z lat 2016-2018. Oba przednie czujniki uderzenia mogą się poluzować i wpłynąć na zadziałanie poduszki powietrznej, co zwiększa ryzyko obrażeń.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceSoul EV może się przemieszczać podczas ładowania, jeśli nie zaciągnięto hamulca postojowegoDotyczy tylko Soula EV: alert z 2024 roku (akcja Kia 231127) obejmuje 39 606 egzemplarzy wyprodukowanych od listopada 2013 do listopada 2018, które mogą się przemieszczać podczas ładowania, jeśli ręcznie nie zaciągnięto hamulca postojowego, nawet gdy dźwignia jest w położeniu P.
Kupujesz Kia Soul z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Soul z 2014 roku jest niezawodny?
Kia Soul z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.6 CRDi, 1.6 GDI / T-GDI i Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 GDI / T-GDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład luźne połączenie kolumny kierowniczej z przekładnią kierowniczą: trzy akcje przywoławcze.
Który rocznik Kia Soul jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2019 (8,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Soul z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: wydłużenie łańcucha rozrządu (1.6 CRDi, krytyczna dotkliwość), uszkodzenie tłoka i korbowodu wskutek przegrzania katalizatora w wolnossącym 1.6 GDI (1.6 GDI / T-GDI, krytyczna dotkliwość), akumulator trakcyjny: ryzyko pożaru z powodu wadliwych ogniw lub niewystarczającego nadzoru (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), krytyczna dotkliwość), luźne połączenie kolumny kierowniczej z przekładnią kierowniczą: trzy akcje przywoławcze (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i przednie czujniki uderzenia poduszki powietrznej, które mogą odpaść podczas kolizji (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).
Masz Kia Soul z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- KIA Soul Drive 1.6 CRDi 128 CV Eco-Dynamics (2014-2016) | Precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organ urzędowy · opublikowano 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Kia Soul (datos técnicos)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Recall: Kia Soul EV (2014 - 2018), BMS y cortocircuito (Rapex 18/2024)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano maj 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku