Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Lancia

Problemy Lancia Musa (2004–2012)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Lancia Musa, 1.3 Multijet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Poza silnikiem nie znaleźliśmy akcji przywoławczych dla Lancii Musa. Hella dokumentuje usterkę przełącznika, który sam włącza światła awaryjne w egzemplarzach z lat 2004-2007, a holenderski przegląd techniczny wskazuje uszkodzone osłony przegubów półosi wśród najczęstszych usterek Musy z 2004 roku. Al Volante wymienia inne punkty kontrolne, których nie nazywa i których nie dokumentujemy jako usterek.[5][6][7][8]

Lancia Musa (2004–2012)
Zdjęcie: M 93 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,2na 10

Ocena Lancia Musa: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik3,65 awarii
  • Skrzynia biegów9,31 awaria
  • Zawieszenie7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,4Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,71 awaria i przegląd techniczny
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 14 z 46 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Lancia Musa

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaSilnik 1.3 Multijet · naprawa 350–550 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie olejuSilnik 1.3 Multijet
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiSilnik 1.3 Multijet · naprawa 450–700 €
  4. 4Wysoka dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoSilnik 1.3 Multijet · naprawa 600–1 200 €
  5. 5Średnia dotkliwość: Zapchanie zaworu EGR przez sadzęSilnik 1.3 Multijet · naprawa 130–400 €

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

11 źródełJak pracujemy

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

W Musa
2004–2012[9]
Nazwy
1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90
Usterki, które go dotyczą
5 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
64
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 KM · Z13DT

    Z ostrożnością

    To generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[1][2][3]

  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 KM, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 KM · Z13DTH, 199B1.000

    Z ostrożnością

    Poprawia zużycie paliwa i hałas względem pierwszej generacji, ale ma ten sam układ łańcucha i napinacza, z udokumentowanymi przypadkami wyciągnięcia. Warto poprosić o historię obsługi i uważać na rozcieńczanie oleju, jeśli auto jest użytkowane głównie w mieście.[2][4]

Usterki dotyczące Musa

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiNiepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie olejuPrzy bardzo miejskim użytkowaniu, z krótkimi trasami, które nie pozwalają dokończyć regeneracji filtra cząstek stałych, niespalony olej napędowy przedostaje się do miski olejowej i rozcieńcza olej; jego poziom na bagnecie może rosnąć, a olej traci zdolność smarowania. Powtarzane wielokrotnie przyspiesza zużycie silnika.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €

Karta: Musa 1.3 MultijetWszystkie wersje i usterki 1.3 Multijet

Awarie Lancia Musa poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Lancia Musa

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2186 przeglądów 742 samochodów zarejestrowanych w latach 2004–2012, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 10,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,2%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 6,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 23,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 26,6%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 6,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,8%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 4,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,6%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 19,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,7%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Lancia Musa

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.3 Multijet (2004–2012)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza

Krytyczna dotkliwość

Niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju

Wysoka dotkliwość

Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo

Wysoka dotkliwość

Zapchanie zaworu EGR przez sadzę

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Lancia Musa

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Lancia Musa?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Lancia Musa? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Lancia Musa jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Lancia Musa, 1.3 Multijet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem nie znaleźliśmy akcji przywoławczych dla Lancii Musa. Hella dokumentuje usterkę przełącznika, który sam włącza światła awaryjne w egzemplarzach z lat 2004-2007, a holenderski przegląd techniczny wskazuje uszkodzone osłony przegubów półosi wśród najczęstszych usterek Musy z 2004 roku. Al Volante wymienia inne punkty kontrolne, których nie nazywa i których nie dokumentujemy jako usterek.

Jakie problemy ma Lancia Musa poza silnikiem?

Poza silnikiem nie znaleźliśmy akcji przywoławczych dla Lancii Musa. Hella dokumentuje usterkę przełącznika, który sam włącza światła awaryjne w egzemplarzach z lat 2004-2007, a holenderski przegląd techniczny wskazuje uszkodzone osłony przegubów półosi wśród najczęstszych usterek Musy z 2004 roku. Al Volante wymienia inne punkty kontrolne, których nie nazywa i których nie dokumentujemy jako usterek. Najważniejsze udokumentowane awarie to: uszkodzona osłona półosi (przegub homokinetyczny) w Lanciach Musa z 2004 roku (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i kierunkowskazy awaryjne włączają się same przez usterkę przełącznika w Lancii Musa (reflektory i światła, niska dotkliwość).[5][6][7][8]

Jakie awarie ma Lancia Musa?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR przez sadzę (1.3 Multijet, średnia dotkliwość).

Który rocznik Lancia Musa najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2008 (6,8/10); najgorzej oceniony to 2004 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  3. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  4. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
  5. Lancia Musa serie 2 restyle 2009-2013 – Fuori listinoAl Volante · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
  6. Fiat Idea / Lancia Musa: los intermitentes de emergencia se encienden solosHELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  7. Fiat Idea / Lancia Musa: la luz intermitente de emergencia se enciende sin haberla accionadoHELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  8. Betrouwbaarheid Lancia MusaAutozine · Badanie niezawodności · sprawdzono 8 października 2026 · po niderlandzku
  9. Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  10. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
  11. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku