Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta MazdaKod DE

Problemy Mazda 2 DE (2007–2014)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Mazda 2 DE, MZR gasolina, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Mazda 2 DE wyróżnia się akcją Takata z lat 2018-2019 (poduszka pasażera) oraz, według DEKRA przedstawionego przez Autofácil, luzami w przegubach kulowych układu kierowniczego; tylko 8,1 % poważnych usterek wobec 18,2 % w samochodach miejskich.[3][4]

Mazda 2 DE (2007–2014)
Zdjęcie: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,7na 10

Ocena Mazda 2 DE: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik8,92 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie5,7Tylko przegląd techniczny: 1,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,11 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Słabe punkty Mazda 2 DE

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Inflator poduszki powietrznej pasażera TakataPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  2. 2Średnia dotkliwość: Luz w przegubach kulowych układu kierowniczegoUkład kierowniczy
  3. 3Niska dotkliwość: Zużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegachSilnik MZR gasolina
  4. 4Niska dotkliwość: Wypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZRSilnik MZR gasolina

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Mazda 2 (2007-2014): inflator Takata poduszki pasażera. Zobacz kampanie Mazda 2 DE

5 źródełJak pracujemy

MZR gasolina

Mazda MZR de gasolina atmosférico (series Z i L: 1.3 a 2.5) · Benzyna

W 2 DE
2007–2014[1][2][5]
Nazwy
Mazda2 1.3 (75 CV) · Mazda2 1.3 (86 CV) · Mazda2 1.5 (103 CV)
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
11
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.3 i 1.5 MZR 75-103 KM (ZJ-VE, ZY-VE, 2007-2014)2007–2014 · 75–103 KM · ZJ-VE, ZY-VE

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater.de nie spodziewa się poważnych problemów w Mazdzie2 DE, jeśli przestrzega się serwisu, i opisuje ją jako jedną z najbardziej niezawodnych w swoim segmencie; fiches-auto.fr zlicza tylko 9 usterek w 32 opiniach o wersjach benzynowych, a zużycie oleju wspomina się dopiero od około 150 000 km.[1][2]

Usterki dotyczące 2 DE

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. MZR gasolina ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegachW małych benzynowych MZR zużycie oleju pojawia się głównie przy dużych przebiegach: gebrauchtwagenberater.de umieszcza je w Mazdzie2 DE od około 150 000-200 000 km, a fiches-auto.fr notuje pojedyncze przypadki w 2.0 w Mazdzie3 i Mazdzie6 oraz w 1.3 w Mazdzie2.Pojawia się około 150 000 km
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonWypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZRŚwiece zapłonowe znajdują się wśród punktów awaryjnych Mazdy2 DE w statystykach ADAC, które cytuje gebrauchtwagenberater.de, a fiches-auto.fr przypisuje wypadanie zapłonów w Mazdzie3 1.6 cewkom, świecom lub sondom.

Karta: 2 DE MZR gasolinaWszystkie wersje i usterki MZR gasolina

Awarie Mazda 2 DE poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Mazda 2 DE

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 3195 przeglądów 1050 samochodów zarejestrowanych w latach 2008–2014, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 12,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,9%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,5%.

    Na poziomie średniej

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 24,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 22,3%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 1,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 7,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,8%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 17,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Mazda 2 DE

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma MZR gasolina (2007–2014)

Zużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegach

Niska dotkliwość

Wypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZR

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Mazda 2 DE

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Mazda 2 DE?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Mazda 2 DE? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Mazda 2 DE jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Mazda 2 DE, MZR gasolina, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Kupić”. Poza silnikiem Mazda 2 DE wyróżnia się akcją Takata z lat 2018-2019 (poduszka pasażera) oraz, według DEKRA przedstawionego przez Autofácil, luzami w przegubach kulowych układu kierowniczego; tylko 8,1 % poważnych usterek wobec 18,2 % w samochodach miejskich.

Jakie problemy ma Mazda 2 DE poza silnikiem?

Poza silnikiem Mazda 2 DE wyróżnia się akcją Takata z lat 2018-2019 (poduszka pasażera) oraz, według DEKRA przedstawionego przez Autofácil, luzami w przegubach kulowych układu kierowniczego; tylko 8,1 % poważnych usterek wobec 18,2 % w samochodach miejskich. Najważniejsze udokumentowane awarie to: inflator poduszki powietrznej pasażera Takata (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i luz w przegubach kulowych układu kierowniczego (układ kierowniczy, średnia dotkliwość).[3][4]

Jakie awarie ma Mazda 2 DE?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegach (MZR gasolina, niska dotkliwość) i wypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZR (MZR gasolina, niska dotkliwość).

Który rocznik Mazda 2 DE najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2014 i 2013 (8,0/10); najgorzej oceniony to 2007 (7,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Mazda 2 DE ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Mazda 2 DE, np. mazda 2 (2007-2014): inflator Takata poduszki pasażera (2019). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Mazda 2 II (DE): Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 września 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. Fiabilité Mazda 2 (2006-2014)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. Mazda: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2016 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  4. Mazda 2 (2007 – 2014) airbag injurycar-recalls.eu (Safety Gate A12/0022/19) · Inne źródło · opublikowano 11 stycznia 2019 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  5. Mazda2Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku