Problemy: Mazda 5 z 2014 roku
Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład amortyzatory z wyciekami oleju.
Ocena: Mazda 5 z 2014 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,42 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce7,91 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Mazda 5 z 2013 roku
- Ocena: 7,3 → 7,6
- Wychodzą ze sprzedaży: MZR gasolina
- Już go nie dotyczy: uszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0 (MZR gasolina)
Usterki poza silnikiem: Mazda 5 z 2014 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieAmortyzatory z wyciekami olejuRaport DEKRA z 2015 roku, przytoczony przez Autofácil, wymienia wśród najbardziej zauważalnych usterek Mazdy 5 (2005-2015) po 100 000 km amortyzatory z wyciekami oleju. Źródło nie rozdziela generacji i nie podaje kosztów.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZużyte klocki i tarcze hamulcowe oraz słabsza skuteczność hamowaniaRaport DEKRA z 2015 roku, przytoczony przez Autofácil, wskazuje zużycie klocków i tarcz oraz słabszą skuteczność hamowania wśród zauważalnych usterek Mazdy 5 (2005-2015) po 100 000 km. Źródło nie rozdziela generacji i nie podaje kosztów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieLuz w tulejach tylnego zawieszeniaRaport DEKRA z 2015 roku, przytoczony przez Autofácil, wskazuje luz w tulejach tylnego zawieszenia wśród zauważalnych usterek Mazdy 5 (2005-2015) po 100 000 km. Źródło nie rozdziela generacji i nie podaje kosztów.
Kupujesz Mazda 5 z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mazda 5 z 2014 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład amortyzatory z wyciekami oleju.
Co lepsze: Mazda 5 z 2014 czy z 2013?
Nasza ocena zmienia się z 7,3 w 2013 na 7,6 w 2014. Już go nie dotyczy: uszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0 (MZR gasolina).
Który rocznik Mazda 5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018, 2017, 2016 oraz 2 innych roczników z taką samą oceną (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (7,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Mazda 5 z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: amortyzatory z wyciekami oleju (zawieszenie, średnia dotkliwość), zużyte klocki i tarcze hamulcowe oraz słabsza skuteczność hamowania (hamulce, średnia dotkliwość) i luz w tulejach tylnego zawieszenia (zawieszenie, niska dotkliwość).
Masz Mazda 5 z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.